Der Umsatz der Superyacht-Wartung hängt von der Entscheidung über die Basis des Am Cup ab
Superyachten werden einfach aufhören, nach Auckland zu kommen, wenn die Entscheidung der Regierung für America's Cup-Stützpunkte weitergeht, sagen wichtige Führungskräfte der Schifffahrtsindustrie.
Mit einer Entscheidung, die am Donnerstag getroffen werden soll, gibt es nur noch zwei Optionen für den Bau von Teambasen an der Uferpromenade der Stadt vor der Pokalregatta 2021. Aber die von David Parker, dem für den America's Cup zuständige Minister, favorisierte Option könnte erhebliche Auswirkungen auf das 1.7 Milliarden US-Dollar teure Marinegeschäft des Landes haben, wenn sie gewählt wird.
Superyacht-Wartungsbereich – Standort 18 – Beaumont Street mit Blick auf das Büro des Emirates Team NZ © Richard Gladwell
Auch wenn die andere Option – die von Cup-Sieger Emirates Team New Zealand bevorzugt wird – erfolgreich ist, bleibt die Frage, wo die Invasion von Superyachten, die bis zum America's Cup in Auckland erwartet wird, anlegen soll.
Im Sommer 160/2020 werden voraussichtlich rund 21 Superyachten nach Auckland strömen; Jeder gab während seines Aufenthalts durchschnittlich 2.7 Millionen US-Dollar aus, so ein Bericht des Branchenverbandes NZ Marine. Es prognostiziert eine Injektion von 436 Millionen US-Dollar in die neuseeländische Wirtschaft von Superyachtbesitzern, Mitarbeitern und Gästen während des Cup-Zeitraums.
Die meisten Parteien, die an der langwierigen Debatte über die Unterbringung von acht America's Cup-Teams beteiligt sind, hoffen, dass morgen auf der Sitzung des Leitungsgremiums des Auckland Council endlich eine Entscheidung getroffen wird. Die Zeit für die Einreichung der Ressourcengenehmigung für den erfolgreichen Standort im nächsten Monat wird knapp, sodass die Infrastruktur bis zum Ablauf der Frist von Team NZ am 31. August 2018 bereitgestellt werden kann. Andernfalls wird der Cup in Italien ausgetragen.
Der von der Regierung bevorzugte Standort – die verstreute Option „Wynyard Point“ – sorgt in Kreisen der Schifffahrtsindustrie für Bestürzung. Die Option umfasst sechs Teambasen auf freien Standorten neben den Lagertanks auf Wynyard Wharf und zwei Basen auf einem Stück Land am Meer auf der Beaumont St, bekannt als Standort 18.
Das Marinerevier am Standort 18 beherbergt sieben Marineunternehmen, einschließlich der aktuellen Basis von Team NZ. Es ist eine „raue und fertige“ Baustelle – mit nur Kies unter den Füßen könnte es als städtische Brachfläche verwechselt werden. Aber es hat eine enorme Bedeutung für die Marineindustrie des Landes.
Auch wenn die andere Option – die von Cup-Sieger Emirates Team New Zealand bevorzugt wird – erfolgreich ist, bleibt die Frage, wo die Invasion von Superyachten, die bis zum America's Cup in Auckland erwartet wird, anlegen soll.
Im Sommer 160/2020 werden voraussichtlich rund 21 Superyachten nach Auckland strömen; Jeder gab während seines Aufenthalts durchschnittlich 2.7 Millionen US-Dollar aus, so ein Bericht des Branchenverbandes NZ Marine. Es prognostiziert eine Injektion von 436 Millionen US-Dollar in die neuseeländische Wirtschaft von Superyachtbesitzern, Mitarbeitern und Gästen während des Cup-Zeitraums.
Die meisten Parteien, die an der langwierigen Debatte über die Unterbringung von acht America's Cup-Teams beteiligt sind, hoffen, dass morgen auf der Sitzung des Leitungsgremiums des Auckland Council endlich eine Entscheidung getroffen wird. Die Zeit für die Einreichung der Ressourcengenehmigung für den erfolgreichen Standort im nächsten Monat wird knapp, sodass die Infrastruktur bis zum Ablauf der Frist von Team NZ am 31. August 2018 bereitgestellt werden kann. Andernfalls wird der Cup in Italien ausgetragen.
Der von der Regierung bevorzugte Standort – die verstreute Option „Wynyard Point“ – sorgt in Kreisen der Schifffahrtsindustrie für Bestürzung. Die Option umfasst sechs Teambasen auf freien Standorten neben den Lagertanks auf Wynyard Wharf und zwei Basen auf einem Stück Land am Meer auf der Beaumont St, bekannt als Standort 18.
Das Marinerevier am Standort 18 beherbergt sieben Marineunternehmen, einschließlich der aktuellen Basis von Team NZ. Es ist eine „raue und fertige“ Baustelle – mit nur Kies unter den Füßen könnte es als städtische Brachfläche verwechselt werden. Aber es hat eine enorme Bedeutung für die Marineindustrie des Landes.
70 weitere Superyachten besuchten Bermuda als Ergebnis des America's Cup 2017. Sie waren an mehreren Orten festgemacht. Die meisten ihrer Eigentümer waren Industrielle und Investoren. © Richard Gladwell www.photosport.co.nz
Auch wenn die andere Option – die von Cup-Sieger Emirates Team New Zealand bevorzugt wird – erfolgreich ist, bleibt die Frage, wo die Invasion von Superyachten, die bis zum America's Cup in Auckland erwartet wird, anlegen soll.
Im Sommer 160/2020 werden voraussichtlich rund 21 Superyachten nach Auckland strömen; Jeder gab während seines Aufenthalts durchschnittlich 2.7 Millionen US-Dollar aus, so ein Bericht des Branchenverbandes NZ Marine. Es prognostiziert eine Injektion von 436 Millionen US-Dollar in die neuseeländische Wirtschaft von Superyachtbesitzern, Mitarbeitern und Gästen während des Cup-Zeitraums.
Die meisten Parteien, die an der langwierigen Debatte über die Unterbringung von acht America's Cup-Teams beteiligt sind, hoffen, dass morgen auf der Sitzung des Leitungsgremiums des Auckland Council endlich eine Entscheidung getroffen wird. Die Zeit für die Einreichung der Ressourcengenehmigung für den erfolgreichen Standort im nächsten Monat wird knapp, sodass die Infrastruktur bis zum Ablauf der Frist von Team NZ am 31. August 2018 bereitgestellt werden kann. Andernfalls wird der Cup in Italien ausgetragen.
Der von der Regierung bevorzugte Standort – die verstreute Option „Wynyard Point“ – sorgt in Kreisen der Schifffahrtsindustrie für Bestürzung. Die Option umfasst sechs Teambasen auf freien Standorten neben den Lagertanks auf Wynyard Wharf und zwei Basen auf einem Stück Land am Meer auf der Beaumont St, bekannt als Standort 18.
Das Marinerevier am Standort 18 beherbergt sieben Marineunternehmen, einschließlich der aktuellen Basis von Team NZ. Es ist eine „raue und fertige“ Baustelle – mit nur Kies unter den Füßen könnte es als städtische Brachfläche verwechselt werden. Aber es hat eine enorme Bedeutung für die Marineindustrie des Landes.
Es ist der einzige Ort an der Uferpromenade von Auckland, an dem die Rigs von Superyachten aus den Booten gehoben und für die Arbeit abgelegt werden können.
Southern Spars – 85 % der Superyacht-Flotte der Welt haben Southern Spars – Foto © Richard Gladwell www.photosport.co.nz”> />Die massive Anlage von Salperton IV wird von Southern Spars vorbereitet – 85 % der Superyacht-Flotte der Welt haben Southern Spars – Foto © Richard Gladwell www.photosport.co.nz
Southern Spars, ein weltweit führender Anbieter von Karbonmastauslegern und Takelage für Yachten, nutzt das Gelände das ganze Jahr über. Der General Manager des Unternehmens, Peter Batcheler, sagt jedoch, dass sein Unternehmen gezwungen sein wird, zusammenzupacken und ins Ausland zu verlagern, wenn es nicht mehr von Standort 18 aus operieren kann.
„Sie töten die Site, Sie töten die Branche“, sagt er. „Standort 18 ist absolut grundlegend für die Wartung von Superyachten. Die meisten dieser Superyachten kommen aus dem Mittelmeer und der Karibik um die halbe Welt, mit der absoluten Erwartung, dass wir sie, wenn etwas mit ihrem Rigg nicht stimmt, vom Boot nehmen, ablegen und warten können.
„Ehrlich gesagt, würden sie buchstäblich nicht hierher kommen, wenn sie die Tatsache mitbekommen würden, dass die Fähigkeit dazu entfernt worden war. Und wenn keine Superyachten kommen, ist die Mathematik für die gesamte America's Cup-Kampagne vorbei.“
Duthie Lidgard, Managing Director der Superyacht-Agentur Asia Pacific Superyachts New Zealand, stimmt zu, dass der Verlust von Standort 18 „große Auswirkungen auf die Segel- und Superyacht-Communitys“ haben würde.
„Es würde die Anzahl der Boote, die hierher kommen, um eine Überholung zu machen, ernsthaft beeinträchtigen. Es ist der einzige Standort in Auckland, an dem Bohrinseln herausgehoben werden können – kommerzielle Häfen sind zu teuer. An manchen Masten wird vier bis fünf Monate lang gearbeitet.“
Das Marinerevier von Site 18, das verschwindet, wenn die Option Wynyard Point gewählt wird. – Foto © Andrew Hollis
Noch wichtiger ist jedoch, dass Standort 18 für größere Projekte für die Schifffahrtsindustrie vorgesehen ist. Das benachbarte Orams Marine hat mit dem Grundstückseigentümer Panuku, der Erneuerungsbehörde der Stadt, zusammengearbeitet, um daraus ein vollwertiges Servicezentrum für Großboote zu entwickeln.
Es hätte einen riesigen 650-Tonnen-Reiselift, der Superyachten, Fähren und Schlepper transportieren könnte, und Platz an Land, um an sieben Booten mit einer Länge von bis zu 70 Metern für ernsthafte Umbau- und Wartungsarbeiten zu arbeiten.
Peter Busfield, Geschäftsführer von NZ Marine, sagt Orams Marine ist bereit, „zig Millionen Dollar“ in Standort 18 zu investieren. „Wir haben fünf bis sechs Jahre darauf gewartet. Wir brauchen Standort 18, um die Branche zu stärken und mehr Arbeitsplätze zu schaffen“, sagt er.
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