Superyacht-Community aufgefordert, sich neuem Umweltindex anzuschließen
Die Water Revolution Foundation, die gemeinnützige Organisation, die sich zum Ziel gesetzt hat, die Nachhaltigkeit in der Superyachtindustrie voranzutreiben, hat weitere Einzelheiten zu ihrem Yacht Environmental Transparency Index (Yeti) bekannt gegeben. Das neue Tool ist das Ergebnis von drei Jahren Forschung zwischen mehreren Werften, Schiffsarchitekten und Forschungsinstituten und wird verwendet, um Yachten auf der Grundlage ihrer Umweltverträglichkeit im Betrieb zu vergleichen.
Stiftung Wasserrevolution hat Yeti 1.0 beim letzten Superyacht Forum vorgestellt und METSTRADE in Amsterdam und hat nun die Superyacht-Industrie aufgefordert, sich an der ersten Iteration des Index zu beteiligen.
„Das Tool wird es Kunden- und Projektteams ermöglichen, fundiertere Entscheidungen für Neubauprojekte sowie für die Aufrüstung bestehender Yachten zu treffen, und wird so dazu beitragen, unsere Branche als Ganzes in eine sauberere Zukunft zu führen“, sagt die Stiftung.
Der Versuch, den Index zu erstellen, begann 2018, als Feadship De Voogt Der Marinearchitekt Bram Jongepier wandte sich mit dem Vorschlag an eine Gruppe internationaler Kollegen, ein Tool zu entwickeln, das den Vergleich von Yachten ermöglicht und umweltfreundliche Designs präsentieren kann.
„Das erste Tool berechnet die Effizienz und die Emissionen von Superyachten, und indem man diese berechnen kann, kann man auch die tatsächlichen Umweltauswirkungen ermitteln“, sagt Giedo Loeff, Marinearchitekt bei Feadship De Voogt.
„Viele Unternehmen sind auf unsere Kooperationsanfragen eingegangen und es hat viel Spaß gemacht, über die verschiedenen Themen zu sprechen. Es ist nicht etwas, worüber wir konkurrieren sollten – es geht um Wissen und darum, wirklich zu verstehen, wie wir die Auswirkungen, die wir erzeugen, reduzieren können.“
Aus der Sicht der Eigner hob De Vries den Wandel hervor, den Feadship in den Einstellungen der Yachtkunden in den letzten fünf Jahren erlebt hat, wo alternative Kraftstoffe und Antriebslösungen von den meisten Kunden als zu riskant angesehen wurden und Nachhaltigkeit ein Schlüsselfaktor ist .
Dr. Vienna Eleuteri fügt hinzu: „Die wirkliche Notwendigkeit der COP26 in Glasgow besteht darin, dass der Privatsektor den Unterschied ausmachen und die Welt auf sehr praktische und effiziente Weise verändern wird. Wir sind eine wirklich leidenschaftliche Gruppe von Menschen, die für das gleiche strategische Ziel arbeiten.“
Yeti zielt darauf ab, für die vielen verschiedenen Arten von Yachten, die gebaut werden, inklusiv zu sein, und die Water Revolution Foundation sagt, dass es daher wichtig ist, eine vielfältige Palette bei der Flottenüberprüfung zu vertreten. Zu beachten ist, dass zunächst keine Schiffe bewertet werden, da der Rechner zunächst von einer repräsentativen Flotte auf seine Robustheit getestet werden muss.
Obwohl Yeti 1.0 der erste Schritt ist, muss die gesamte Branche jetzt zusammenkommen, sagt die Organisation.
„Der Yeti-Score ist etwas, das wir ausbauen wollen, denn je mehr Daten wir haben, desto besser können wir einzelne Yachten heben“, ergänzt Loeff. „Das könnte die Zukunft sein. Aber es braucht mehr Daten und mehr Beteiligung. Jetzt rufen wir zur Teilnahme auf.“
Henk de Vries, Vorsitzender der Stiftung, schließt: „Wenn wir nichts tun und nur die Boote bauen, die wir derzeit bauen, dann sind wir Geschichte. Es gibt eine Lösung, und die ist nicht kompliziert.“
Im Juni Stiftung Wasserrevolution hat eine Crowdfunding-Kampagne für sein erstes unterstütztes Meeresschutzprojekt gestartet, das Programm „Wichtige Meeressäugergebiete“ (IMMA). Das Programm zielt darauf ab, die wichtigsten marinen Lebensräume für Meeressäuger zu identifizieren und sie für Schutzmaßnahmen zu priorisieren.
