Stena kooperiert mit Methanolhersteller für umfassende Retrofit-Lösung
Proman, einer der weltweit größten Hersteller von Methanol, und der Schifffahrtsriese Stena werden gemeinsam eine „Nachrüstungs- und Versorgungslösung“ entwickeln, die es sowohl Stenas Schiffen als auch Schiffen von Drittanbietern ermöglicht, die unmittelbaren Umweltvorteile und die erzielten Treibhausgasemissionen zu reduzieren durch Methanol.
Durch die Umstellung auf diesen sauber verbrennenden Kraftstoff können mit Methanol betriebene Schiffe den Übergang in eine kohlenstoffärmere Zukunft ermöglichen und die durch konventionelle Kraftstoffe auf Ölbasis erzeugten Treibhausgasemissionen erheblich reduzieren, was zu einer sofortigen Verbesserung der Luftqualität in Häfen führt und Schifffahrtswege. Schwefeloxide (SOx) und Feinstaubemissionen werden praktisch eliminiert, Kohlendioxid (CO2) Emissionen reduziert und Stickoxide (NOx) um ~60% reduziert. Darüber hinaus reduzieren die biologisch abbaubaren und wasserlöslichen Eigenschaften von Methanol laut Proman das Risiko für die Meeresumwelt erheblich.
Laut Aussage von Proman und Stena können sie der Schifffahrtsindustrie eine schlüsselfertige Lösung anbieten, um von einem auf Methanol basierenden Weg in eine nachhaltige kohlenstoffarme Zukunft zu profitieren.
Im Jahr 2015 war Stena der erste Reeder weltweit, der zusammen mit einem aktuellen Partner ein großes Schiff auf Methanolantrieb umgerüstet hat. Seitdem wird das Schiff sicher und komfortabel betrieben und zeigt das Potenzial der Verwendung von Methanol als Schiffskraftstoff. Aus Erdgas hergestelltes Methanol führt zu einer sofortigen CO2-Reduktion, die weiter auf über 90 Prozent reduziert wird, wenn erneuerbares und nachhaltiges Methanol als Schiffskraftstoff breiter verfügbar wird.
Per Westling, CEO von Stena RoRo, sagt: „Wir glauben, dass Methanol ein klarer Vorreiter bei der Suche der Schifffahrt nach Kraftstoffen ist, die über den fossilen Standard hinausgehen, und wir sind stolz darauf, unseren Beitrag zum Aufbau des Marktes für alternative Kraftstoffe in der Schifffahrt zu leisten. Wir haben konvertiert Stena Germanica bereits 2015 mit einem weiteren aktuellen Partner auf Methanolstrom umgestellt, und das gibt uns wertvolle Erfahrungen sowohl in Bezug auf die Umstellung als auch auf den Betrieb.“
Die Pläne für a Retrofit- und Versorgungslösung bauen auf dem zuvor angekündigten Joint Venture zwischen Stena Bulk und Proman für drei Methanol-bereite Tanker auf. Das erste dieser Schiffe, die 49,900 DWT Stena Pro Patria wird Anfang 2022 ausgeliefert, weitere drei im Besitz von Proman befindliche, aber gemeinsam betriebene Dual-Fuel-Schiffe sollen 2023 ausgeliefert werden.
Laut Proman ist die globale Schifffahrtsindustrie für ~2.9 % der globalen Treibhausgasemissionen verantwortlich, was fast 1 Milliarde Tonnen . entspricht CO2 eines jeden Jahres.
Der Übergang zu kohlenstoffarmen Kraftstoffen wird von entscheidender Bedeutung sein, um die langfristige Zukunft der Branche zu sichern und die Emissionsreduktionsziele der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) für 2030 und 2050 zu erreichen noch größere Herausforderung, sagen die Unternehmen.
In der Erklärung heißt es weiter: „Derzeit bereisen mehr als 70,000 Schiffe unsere Ozeane mit einer durchschnittlichen Lebensdauer von etwa 25 bis 30 Jahren. Es ist keine leichte Aufgabe, einen emissionsarmen Treibstoff für diese Schiffe zu finden, aber jetzt ist es an der Zeit, den Übergang zu beschleunigen. Methanol bietet nicht nur unmittelbare und dringend benötigte Vorteile, sondern den einzigen klaren Weg in eine nachhaltige Zukunft.'
David Cassidy, CEO von Proman, sagt: „Methanol ist der einzige verfügbare alternative Schiffskraftstoff, der sofortige Emissionsreduktionen bietet, die Luftqualität dramatisch verbessert und einen klaren Weg zur Dekarbonisierung der Schifffahrt für 2050 und darüber hinaus bietet. Im Gegensatz zu anderen alternativen Schiffskraftstoffen nutzt Methanol die vorhandene Technologie und ist sicher und weit verbreitet. Die Partnerschaft von Proman mit Stena ist immer stärker geworden. Unsere gemeinsame Vision ist es, die Energiewende in der Schifffahrt dramatisch zu beschleunigen und nicht nur über die Veränderung unserer Umwelt zu sprechen, sondern sie tatsächlich zu verwirklichen. Wir werden den Ehrgeiz und das Know-how beider Unternehmen nutzen, um Schiffseignern auf der ganzen Welt Methanol zugänglicher zu machen und ihnen beim Übergang zu einer saubereren Schifffahrtsindustrie zu helfen.“
