Spirit Yachts bringt umweltfreundliche Flaggschiff-Superyacht auf den Markt

Die Spirit 2019', die im Sommer 111 auf den Markt kommt, wird eine der größten einmastigen Holzyachten sein, die jemals in Großbritannien gebaut wurden.

Das britische Unternehmen Spirit Yachts baut derzeit eine 34 m lange Segelyacht, die Spirit 111'. Die mit Schaluppe geriggte Yacht soll die bisher längste von Spirit Yachts gebaute Yacht sein und wurde auf Wunsch eines ausländischen Käufers als eine der umweltfreundlichsten Segel-Superyachten entwickelt, die jemals gebaut wurden.

Die Spirit 1930‘ ist die größte einmastige Holzyacht, die in Großbritannien seit Shamrock V in den 111er Jahren gebaut wurde, und wird auch eine der wenigen Superyachten sein, die ohne professionelle Besatzung kreuzen kann. Energieeffizient Lewmar hydraulische Decksbeschläge und OneSails GBR (East) 4T Forte-Segel aus recycelbaren Materialien werden an einem Hall Spar-Kohlefasermast und einer Rollreffanlage im Ausleger angebracht, um das Segeln mit kurzer Besatzung zu erleichtern.

Sean McMillan, CEO und Chefdesigner von Spirit, kommentierte: „Eine einmastige Holzyacht dieser Größe, die vom Eigner gefahren werden kann, ist nichts weniger als eine technische Meisterleistung. Das beeindruckende Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, ein Carbon-Rigg und leichte Segel, die mit der neuesten 3D-Thermoformtechnologie hergestellt wurden, ermöglichen es dem Eigner, bei den Mittelmeerregatten wettbewerbsfähig zu sein.“

Spirit Yachts hat mit führenden Schiffs- und Automobilzulieferern zusammengearbeitet, um die Umweltvorgaben des Eigners umzusetzen. Ein elektrisches Antriebssystem von Torqeedo mit einem 100-kW-Motor wird es schaffen propel Die Yacht fährt lautlos bis zu 40 Seemeilen bei acht Knoten allein mit Batteriestrom. Während der Fahrt regeneriert das Antriebssystem die vier BMWi-Lithium-Batteriebänke durch Rotation propellerwelle, während die Yacht unter Segel ist. Alle stromverbrauchenden Komponenten wurden sorgfältig ausgewählt, um hocheffizient zu sein und nur minimale Energie zu verbrauchen, ohne die Leistung oder den Komfort zu beeinträchtigen.

Nigel Stuart, Geschäftsführer von Spirit Yachts, erklärte: „Für den Eigner ist es wichtig, dass er den Großteil seiner Zeit vor Anker und außerhalb des Docks verbringen kann. Verwendung der propelDank des integrierten Regenerationssystems zur Regeneration der Batterien kann er vier Tage lang bequem an Bord vor Anker bleiben, ohne den Landstrom anschließen oder die beiden Bordgeneratoren starten zu müssen.

„Indem wir mit Lieferanten zusammenarbeiten und uns selbst herausfordern, maßgeschneiderte Lösungen mit der neuesten energiesparenden Technologie zu entwickeln, schaffen wir eine der nachhaltigsten Superyachten der Welt. Von verantwortungsvoll beschafftem Holz bis hin zu kohlenstoffsparenden Systemen wird die Spirit 111 einen neuen Standard setzen, um die Auswirkungen des Segelns auf unsere Umwelt und Ozeane zu reduzieren.“

Die gesamte Beleuchtung an Bord ist LED und die Klimaanlage verwendet variable Geschwindigkeiten mit Öko-Optionen über Batterie oder Landstrom. Auch die Kombüse wurde im Hinblick auf Effizienz konzipiert. Der Kühl- und Gefrierschrank wird mit Cryogel-Isolierung gebaut, um einen minimalen Stromverbrauch bei niedrigen Temperaturen zu gewährleisten. Das Wasser wird mit einem Webasto-System erhitzt, das Wasser nur bei Bedarf erhitzt, wodurch kein Wasser oder Energie verschwendet wird, und das erhitzte Wasser wird in einer hochdichten Isolierung und hocheffizienten Übertragungsschlangen für eine schnelle Wärmeübertragung und Temperaturerhaltung gespeichert.

Das Interieur der Spirit 111' wurde in Zusammenarbeit mit Rhoades Young entworfen, der ersten Zusammenarbeit von Spirit Yachts mit einer externen Designagentur. Rhoades Young hat ein einzigartiges, geschwungenes Interieur mit schlanken Konturen entworfen, das die Innenwände, Trennwände und Möbel in einem fließenden Design vereint.

Unten werden maßgeschneiderte, geschwungene Möbel aus amerikanischem Walnussholz eingebaut, um die Illusion zu erzeugen, dass sie Teil der Struktur sind, wodurch ein durchgehendes Erscheinungsbild entsteht. Wände und Trennwände fließen in S-Form durch den Innenraum und eine C-förmige Anordnung aus gedämpftem Holz wird sich über das Bett in der Eignerkabine biegen. Dezente Türen und versteckter Stauraum sorgen für glatte Linien und einen konturierten Look.