Spanien ist keine Grenze für Mylors strahlenden Funken

Nachdem sie den Spitzenplatz als Großbritanniens „Neu zertifizierter Elektroniker des Jahres 2018“ mit einer Erfolgsquote von 100 % in ihren Prüfungen gewonnen hat, beeindruckt Rebekah (Bekx) Hancock, elektrische Assistentin von Mylor Yacht Harbor, Kunden mehr als tausend Meilen entfernt .

Als Bill und Mo Joce ein dringendes Upgrade einiger davon brauchten Raymarine elektronische Geräte an Bord ihrer Oyster 49-Yacht Shakura, Die Tatsache, dass sie in Sada Marina im Nordwesten Spaniens ansässig waren, war für sie kein Hindernis Raymarine-akkreditiertes Mylor Marine Team.

Die Joces planten, von Spanien nach Lissabon in Portugal zu segeln – lange Kreuzfahrten, um neue Wasserwege entlang eines für Nebel berüchtigten Küstenabschnitts zu erkunden. Da ihr altes Radar überhaupt nicht funktionierte, erkannten sie, dass ein Upgrade für ihre Reise unerlässlich war.

„Von allen Raymarine „Als zugelassener Ingenieur/Installateur war Mylor bei weitem das entgegenkommendste Unternehmen, mit dem man zusammenarbeiten konnte – und das einzige Unternehmen, das im wahrsten Sinne des Wortes die Extrameile gehen wollte, um unsere Installationsarbeiten in Spanien durchzuführen“, sagt Bill Joce.

„Mylor insgesamt und Bekx Hancock im Besonderen haben sich als professionell, kompetent und sachkundig erwiesen. Jede Schwierigkeit wurde schnell mit einer äußerst positiven Einstellung überwunden, und Bekx selbst war während der vier Tage, die sie an Bord verbrachte, ein entzückender Bootsgast.“

Das Marineteam von Mylor Yacht Harbour erfüllte die strengsten Kriterien von Raymarine um sowohl Technologien zu liefern als auch zu warten, die in den Freizeitboot- und leichten kommerziellen Märkten verwendet werden, wodurch der Yachthafen von Cornwall in ein globales Netzwerk von Händlern und Distributoren integriert wird.

In Spanien installierte Bekx ein Raymarine Quantum 2 Marine Radar an Bord Shakura, mit Doppler-Kollisionsvermeidungstechnologie und einem 12-Zoll-Axiom-Pro-Display, die alle dem Joces geholfen haben, sich um Schifffahrtskanäle und widrige Wetterbedingungen zu manövrieren – selbst wenn die berüchtigten Nebelbänke nie entstanden sind.

Bill und Mo Joce (mit ihrem Westie, Archie) testen das Neue Raymarine Technologie

Für Bekx selbst bestand die größte Herausforderung darin, genau zu planen, was für den Job benötigt wird: „Ich musste alle meine Werkzeuge mitnehmen“, sagt sie, „-und ich musste allen möglichen Problemen zuvorkommen in Spanien – was in einer Werkstatt leicht zu beheben ist, kann vor Ort manchmal komplizierter sein.

„Bleib an Bord Shakura während der Arbeit an ihr lief es wirklich gut und die Joces waren fantastische Gastgeber – so tolles Essen! Ich nahm die zarte Rippe, um nach der Arbeit zu erkunden, und die Gegend war wirklich wunderschön – riesige Delfinschulen und schöne Strände mit einem System von Bächen und Buchten, die den Carrick Roads sehr ähnlich sind.“

Dies war eine interessante und etwas ungewöhnliche Arbeit für das Mylor Marine Team – und sicherlich eine, die wiederholt werden muss.

„Es ist großartig, unserem Team die Möglichkeit zu geben, für seine Arbeit zu reisen“, sagt Nathan Percival, Marine Team Engineering Manager. "Als ein RaymarineAls beauftragter Service- und Verkaufshändler konnten wir alle Navigations- und Kommunikationssysteme liefern, die die Joces benötigten, und sie mit Bekx nach Spanien schicken, um sie an Bord des Bootes zu installieren.

„Wir waren stolz, Bekx für diesen Job entsenden zu können, nachdem wir sie durch ihre Ausbildung und preisgekrönte Qualifikation begleitet haben – die ganze Zeit mit unseren Weltklasse-Experten zusammengearbeitet, um ein brillantes, vollwertiges Mitglied des Teams zu werden.“