Sonihull Ultraschall-Anti-Fouling-System verwendet vom niederländischen MoD
Lamers System Care hat kürzlich das Sonihull Ultrasonic Anti-Fouling-System auf 11 Landungsschiffen für das niederländische Verteidigungsministerium installiert, um sie frei von Algen, Unkraut und anderem Biofouling zu halten.
Die Royal Dutch Navy setzt sich zusammen mit ihrer weltweiten Flotte und ihrem Personal für die Sicherheit des Seeverkehrs und den Schutz der Meeresumwelt ein. Im Hinblick auf Nachhaltigkeit hat sich das Verteidigungsministerium für das Ultraschallsystem von Sonihull entschieden, um eine umweltfreundliche Lösung für das Antifouling seiner Landungsboote bereitzustellen.
Ein Landing Craft Vehicle Personnel (LCVP) ist ein kleines Schiff, das für den Transport von Fahrzeugen oder Personal ausgelegt ist. Der Typ MkV (c) kann bis zu 35 voll ausgerüstete Personen transportieren. Die LCVPs sind in einem Naturschutzgebiet stationiert. Dadurch können keine Antifouling-Beschichtungen, die giftige Chemikalien enthalten, auf den Schiffsrumpf aufgebracht werden, falls Schadstoffe in das Wasser des Naturschutzgebietes gelangen.
Da herkömmliches Antifouling auf Biozidbasis nicht verwendet werden kann, werden die Schiffsrümpfe sehr schnell von Algen, Unkraut, Seepocken und anderem Biofouling besiedelt. Dieses Wachstum der LCVPs führt zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, einer verringerten Geschwindigkeit, einer Beschädigung des Rumpfes und einer verringerten Lebensdauer des Schiffes, was nicht wünschenswert ist.
Das Sonihull Ultraschall-Antifouling-System erzeugt mikroskopisch ultraschallinduzierte Kavitation auf der Oberfläche der Gefäße. Dadurch werden die ersten Stufen der Nahrungskette unterbrochen, ohne die zu schützende Oberfläche zu beschädigen. Die Wirkung verhindert die Ansammlung von Algen, Schleim und größeren, komplexeren Organismen auf Oberflächen, auf denen Biofouling nicht erwünscht ist. Das System ist geräuschlos und die Bewegung des Wassers auf der geschützten Oberfläche verhindert auch das Anhaften von jungen Seepocken und Muscheln.
Jede der LCVP-Einheiten verfügt über ein Sonihull DUO-System, das aus einer Steuerbox und zwei Wandlern besteht. Die Wandler sind an der Innenseite der Schiffe installiert, um den Rumpf vor Verschmutzung zu schützen. Anstelle der aufgeklebten Standard-Composite-Wandlerringe werden Aluminium-Montageringe verwendet. Die Ringe werden mit einem 2-Komponenten-Epoxidharz auf den Aluminiumrumpf geklebt. Das niederländische Verteidigungsministerium hat sich für Ringe aus Aluminium entschieden, um sie im Falle einer Verlegung mit dem Rumpf verschweißen zu können.
Die Steuerboxen werden sowohl an 220 VAC (Landstrom) als auch an 24 VDC angeschlossen, sodass die Systeme rund um die Uhr aktiv bleiben. Aufgrund des extrem geringen Energieverbrauchs (24 Watt pro Geber) hat dies keine wesentlichen Auswirkungen auf das Energiemanagement der Schiffe.
