Im Fokus: Festkörperbatterien von EP Technologies

Letzten Monat (November 2023) brachte EP Technologies seine neueste Festkörperbatterie auf den Markt. Nach Angaben des Unternehmens verwendet die neue Batterie Festelektrolyte anstelle der flüssigen Elektrolyte, die in herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien zu finden sind. Es heißt, dass dies die Sicherheit verbessert, da die brennbare Flüssigkeit eliminiert wird und das Risiko einer Überhitzung verringert wird.

„Sie [die neue Batterie] hat eine außergewöhnlich lange Lebensdauer und eine verbesserte Leistung bei extremen Temperaturen“, sagt Marco Ottieker, Inhaber von EP-Technologien.

„Diese Batterien haben das Potenzial, die Art und Weise, wie Energie in der Schifffahrtsindustrie gespeichert und genutzt wird, zu verändern und zu einer grüneren und nachhaltigeren Zukunft beizutragen.“

Ottieker glaubt, dass jeder in der Schifffahrtsindustrie solche Energiespeicher benötigt, sagt jedoch, dass sie derzeit einen Nachteil haben – und zwar, dass sie 30 Prozent schwerer sind als die neuesten NCM-Batterien von EP Technologies.

„Sie eignen sich also nicht so gut für den Schnellbootmarkt“, sagt Ottieker. „Aber sie sind äußerst sicher, äußerst umweltfreundlich und kostengünstig, da sie etwa dreimal so lange halten wie Standard-LFP- und/oder NCM-Batterien.“

Er geht eine Liste von Situationen durch, die der Batterie passieren können, und sagt, dass Überladung, Tiefentladung, Quetschung oder das Eindringen eines Nagels den gleichen Effekt haben: kein Feuer, keine Explosion, kein Rauch.

„Man kann eine Zelle durchstechen und es kommt zu keinem thermischen Durchgehen“, sagt Ottieker. „Das bedeutet, dass sich die Zelle nicht selbst entzündet, selbst wenn ein Produktionsfehler und/oder unsauberes Material im Inneren vorhanden sein sollte.

„Dies und die Über-/Unterladungsfähigkeit bedeuten im Grunde, dass man die Zelle nur mit externer Wärme zünden kann, die für einen bestimmten Zeitraum über 350 °C liegen muss. Wenn Sie das in Ihrem Batterieraum haben, können Sie damit rechnen, dass das ganze Schiff in Flammen steht, aber nicht wegen der Batterie.“

Hauptbild: Testen der Festkörperbatterien bei METSTRADE im November 2023.