Schiff als Verdächtiger der israelischen Ölkatastrophe genannt

Israelische Medien haben einen der Verdächtigen für die enorme Menge Teer benannt, die an seinen Stränden angeschwemmt wurde. Ein gerichtliches Verbot wurde inzwischen teilweise aufgehoben, was es den Medien ermöglichte, darüber zu berichten Minerva Helen ist einer der Verdächtigen.

UPDATE: 1. März 21. Nach Kapitän, führte ein israelisches Team in Abstimmung mit den griechischen Behörden eine Überraschungsinspektion durch Minerva Helen während es am letzten Februarwochenende im Athener Hafen Piräus angedockt war. Das Schiff stehe nicht mehr im Verdacht, für die Ölkatastrophe verantwortlich zu sein, teilte das israelische Umweltschutzministerium mit.

Der unter griechischer Flagge fahrende Rohöltanker liegt derzeit vor Cartagena in Spanien vor Anker und wurde nach ihm benannt Zeiten Israels, unter anderen. Aufgrund der Ölkatastrophe wurden fast alle Mittelmeerstrände Israels geschlossen.

Während die massiven Aufräumarbeiten im Gange sind, wurden die Menschen aufgefordert, sich von den Stränden des Landes fernzuhalten, nachdem einige zivile Freiwillige ins Krankenhaus eingeliefert wurden, möglicherweise weil sie giftige Dämpfe eingeatmet hatten. Beamte haben gewarnt, dass nur organisierte Bemühungen mit angemessener Schutzausrüstung fortgesetzt werden sollten.

„Die enormen Teermengen, die in den letzten Tagen von Süden nach Norden an die Küsten Israels gelangten, verursachten eine der schwersten ökologischen Katastrophen in Israel“, sagt die israelische Natur- und Parkbehörde.

Umweltschutzministerin Gila Gamliel sagt, ihre „moralische Verpflichtung gegenüber der Öffentlichkeit bestehe darin, die Verantwortlichen für das Ereignis ausfindig zu machen.“

„Wir haben die Möglichkeit, die Versicherungsgesellschaft des Schiffes zu verklagen, das für die Verschmutzung verantwortlich ist, und wir werden alles tun, um das Schiff zu lokalisieren“, sagt Gamliel.

„Wir unternehmen alle Anstrengungen, um die Verantwortlichen für die Katastrophe zu finden.“

Richard Silberstein Laut Aussage gibt es zahlreiche Spekulationen darüber, warum sich der Vorfall ereignet hat. Eine Theorie, die vorgeschlagen wird, ist, dass der mutmaßliche Täter Minerva Helen erlitt eine Fehlfunktion, die zu einer massiven Entladung führte. Ein weiterer Grund ist, dass das Öl absichtlich abgeladen wurde, da es „illegal“ war.

Silverstein sagt, die israelischen Behörden hätten die vorherige Mediensperre angeordnet, damit die Schiffseigner nicht versuchen würden, Beweise zu vernichten.

Das griechische Unternehmen Minerva Marine (dem der mutmaßliche Täter gehört) bestritt jegliche Beteiligung Zeiten Israels: „Wir sind nicht die Quelle des Lecks.“

Dies geschah, nachdem dem Unternehmen zuvor vorgeworfen wurde, 2008 an einer Ölkatastrophe vor Kopenhagen beteiligt gewesen zu sein.

Laut Professor Alon Tan im Gespräch mit i24newswurde die Ölpest elf Tage vor Erreichen der israelischen Strände entdeckt. Er sagt, dass die Israelis nicht richtig an die europäischen Netzwerke angeschlossen seien und dass die Herausforderung darin bestehe, dass Minister, die für die Umwelt zuständig seien, den „Sprengerpreis“ verdient hätten, was zu ernsthaften Kompromissen führe. Tan kandidiert derzeit für ein Amt.

The Guardian Schätzungen zufolge wurden 1,000 Tonnen Teer angeschwemmt, offenbar durch hohe Wellen eines großen Sturms, der letzte Woche zuschlug.

Es heißt, dass israelische Ermittler Satellitenbilder und Wellenmodelle verwenden, um die Suche einzugrenzen, wobei mehrere mögliche Täterschiffe untersucht werden.

Die Ermittler hofften, einen extrem großen Hinweis gefunden zu haben, der Ende letzter Woche an einem Strand im Süden Israels angespült wurde: einen 17 Meter langen Finnwal.

Bei einer Autopsie wurde eine ölbasierte Flüssigkeit in seinen Lungen gefunden, und obwohl es keinen sicheren Zusammenhang gibt, könnte eine Analyse des Todeszeitpunkts des Wals Aufschluss über den Zeitrahmen für die Verschüttung geben.

„In Israel herrscht maritime Blindheit“, sagte Shaul Chorev, ein pensionierter Konteradmiral der israelischen Marine und jetzt Leiter des Forschungszentrums für Meerespolitik und -strategie der Universität Haifa New York Times. „Unsere Aktivitäten konzentrieren sich immer darauf, die Aktivitäten von Terroristen zu vereiteln, aber das ist nicht das ganze Bild der Sicherheit auf See.“

Um zu verhindern, dass künftige Ölverschmutzungen die Küste erreichen, müsste Israel laut Chorev nicht nur in Satelliten und andere Ortungsgeräte investieren, sondern auch eine Regierungsbehörde mit der eindeutigen Verantwortung betrauen, seine Küste auf Umweltkatastrophen zu überwachen und diese einzudämmen.

Umweltaktivisten warnten davor, dass der durch die Ölkatastrophe verursachte Schaden zwar beträchtlich sei, ein Leck an einer der Erdgasbohrinseln vor der Küste Israels jedoch noch zerstörerischer sein könnte. Israel hat viel in die Entwicklung von Erdgasfeldern vor seiner Küste investiert und Ende 2019 mit dem Export von Gas nach Ägypten begonnen.

„Das sollte ein Weckruf sein“, sagte Maya Jacobs, die Direktorin von Zalul, einer Organisation, die sich für den Schutz von Gewässern in und um Israel einsetzt New York Times. „Wir müssen die Aufsicht über die Bohrinseln sofort verstärken und auf die Nutzung erneuerbarer Energien umsteigen.“

Bilder mit freundlicher Genehmigung von ecoocean.org.