Der Selbstmord von Seeleuten wird laut Studie zu wenig gemeldet, da die Krise der psychischen Gesundheit zunimmt

Ein neuer Bericht über die psychische Gesundheit von Seeleuten hat ergeben, dass Selbstmord in der Schifffahrtsbranche nach wie vor ein wenig verstandenes Thema ist, wobei Selbstmord wahrscheinlich deutlich zu wenig gemeldet wird. Der Bericht stellt fest, dass die Diskussion über psychische Gesundheit auf See unter Seeleuten immer noch als „Tabu“-Thema wahrgenommen wird, was das Verständnis für die Probleme einschränkt.

Die Ipsos berichten, das vom Verkehrsministerium (DfT) und der Maritime and Coastguard Agency (MCA) in Auftrag gegeben wurde, basiert auf 20 ausführlichen Interviews, die mit einer Reihe von Personen geführt wurden, die mit Seeleuten arbeiten oder über Fachkenntnisse in der Branche verfügen.

Seeleute wurden jedoch nicht befragt, da die Erörterung des Suizids von Kollegen persönliche Belastungen hätte verursachen können und ein langwieriges ethisches Genehmigungsverfahren erforderlich gemacht hätte.

Der Bericht stellt fest, dass die Seefahrt eine äußerst herausfordernde Branche ist und die Belastung durch die Pandemie noch verschlimmert wurde. Es wurde festgestellt, dass eine Reihe struktureller Probleme das psychische Wohlbefinden der Seeleute belasten, darunter lange Arbeitszeiten, Isolation, Müdigkeit und finanzielle Instabilität.

Obwohl angenommen wird, dass einige der größeren Reedereien umfassendere interne Unterstützungsdienste für psychische Gesundheit anbieten als kleinere Unternehmen, fühlen sich nicht alle Seeleute beim Zugang zu diesen Unterstützungsdiensten wohl, selbst wenn sie verfügbar sind, dank einer Kombination aus kultureller Stigmatisierung und Bedenken hinsichtlich der Vertraulichkeit.

Wenn es um die Aufzeichnung von Selbstmord geht, glauben die Befragten, dass die Branche „mehr tun“ muss, um das Problem anzugehen, das in den psychischen Gesundheitsproblemen von Seeleuten wurzelt. Ein Selbstmord kann oft zu einem großen Trauma in der Besatzung führen, die sich am Ende selbst die Schuld geben kann – was zu einer schlechteren psychischen Gesundheit beiträgt.

Viele geben an, dass es zahlreiche Gründe gibt, warum Seeleute nicht immer gerne über Selbstmord sprechen – insbesondere aus religiösen und kulturellen Gründen –, aber es gibt auch ein „Unsicherheitsproblem“, bei dem die Teilnehmer in Frage stellten, ob es jemals möglich sei, sicher zu sein, dass es sich in einem bestimmten Fall definitiv um Selbstmord handelt. Dies gilt insbesondere für Fälle, in denen eine Leiche auf See verloren geht und nie geborgen wird.

Unter Seeleuten ist auch die Überzeugung weit verbreitet, dass die Familie des Opfers bei einem Suizid anders als bei einem Unfalltod keine Entschädigung erhält. Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass diese Annahme falsch ist. Seeleute umkreisen jedoch oft den Wagen und verschweigen die Wahrheit, in dem Versuch, die überlebende Familie finanziell und emotional vor den Auswirkungen eines Selbstmords zu schützen.

Alle Befragten waren sich einig, dass die Branche, um das Thema Suizid gezielt anzugehen, ganzheitlicher und präventiver an die psychische Gesundheit herangehen muss und nicht so reaktiv, wie derzeit angenommen wird.

Es wurde angenommen, dass die Einbettung von „Fitness“ für psychische Gesundheit von oben nach unten – durch Organisations- und Bordkultur – und von unten nach oben – durch Kadettenausbildung und Rekrutierungsansätze – von zentraler Bedeutung ist, um dieses Problem anzugehen.

„Man kann den Herausforderungen auf See und den vielen Opfern, die Seeleute für ihre Arbeit bringen, nicht entkommen“, sagt Sharon Coveney, stellvertretende Geschäftsführerin der Wohlfahrtsbehörde der Handelsmarine (MNWB) – die Dachorganisation der britischen Handelsmarine und Fischereiflotten – als Antwort auf den Bericht.

„Die langen Arbeitszeiten, die gefährlichen Bedingungen und die monatelange Abwesenheit von ihren Familien wirken sich zweifellos auf die psychische Gesundheit und das Wohlbefinden der Seeleute aus. Es überrascht nicht, dass dieser Bericht bestätigt, was wir bereits wissen – psychische Gesundheit ist immer noch stigmatisiert. Es ist wichtiger denn je, sicherzustellen, dass Seeleute die richtige Unterstützung und Anleitung erhalten.“

Im Mai, MNWB kündigte einen Zuschussfonds in Höhe von 2 Millionen Pfund an die die psychische Gesundheit und das Wohlbefinden der Seeleute unterstützt.

Am selben Tag, an dem der Bericht diese Woche veröffentlicht wurde (12. Juli 22), startete MCA einen digitalen Wellbeing at Sea-Tool um die Gesundheit und das Wohlbefinden der Seeleute zu unterstützen.

Die neue Website, die auf den Erkenntnissen des Berichts basiert, bietet praktische Ratschläge für Seeleute und hilft Organisationen, das Wohlbefinden zu überwachen und ihre Mitarbeiter zu unterstützen. Wenn Seeleute es verwenden, werden sie gebeten, an einer digitalen Umfrage teilzunehmen. Nach Abschluss erhalten die Seeleute persönliche Ratschläge, wie sie ihr Wohlbefinden auf See verbessern können. Die erfassten Daten werden anonymisiert und an Manager innerhalb des Unternehmens gesendet, damit diese besser verstehen, welche Prioritäten für Verbesserungen gesetzt werden.

„Dieses neue digitale Tool, mit dem die im maritimen Sektor Beschäftigten auf praktische Ratschläge zugreifen können, ist ein Schritt in die richtige Richtung und wird hoffentlich das Bewusstsein schärfen“, sagt Coveney. „Natürlich können wir noch mehr tun, um die Barrieren abzubauen, damit Seeleute das Gefühl haben, offen über psychische Gesundheit sprechen zu können. Und das wird dauern.“

Meeresminister Robert Courts fügt hinzu: „Ich möchte, dass der maritime Sektor einladend ist, mit der Zeit geht und erkennt, dass das Leben auf See zwar unglaublich lohnende Karrieren bietet, aber unglaublich einsam und stressig sein kann.

„Dieser neue Bericht wird uns helfen, dieses wichtige Problem anzugehen, und mit der Unterstützung der MCA mit ihrem neuen Online-Service werden wir den Sektor weiterhin herausfordern, Maßnahmen zu ergreifen, um sicherzustellen, dass alle Seeleute an Land und auf See angemessen unterstützt werden.“

Nach der Entscheidung von P&O Ferries, 800 treue und hart arbeitende Arbeiter ohne Rücksprache oder Vorankündigung zu entlassen, war die Unterstützung für Seeleute in den Nachrichten stark vertreten. Die britische Regierung hat kürzlich neue Gesetze eingeführt um sicherzustellen, dass Seeleute mindestens den nationalen Mindestlohn des Vereinigten Königreichs erhalten.