Skandal um in Großbritannien gebaute Luxusyachten mit unehelichem burmesischem Teakholz

EIA-Recherchen zeigen, dass burmesisches Teakholz, das in die Lieferketten der beiden größten britischen Yachtbauer Sunseeker International und Princess Yachts International gelangt, unter Verstoß gegen die Holzverordnung der Europäischen Union (EUTR) gehandelt wurde.

Die EUTR ist seit 2013 in Kraft, um illegalen Holzeinschlag und den damit verbundenen Handel mit gestohlenem Holz zu bekämpfen.

Sunseeker und Princess Yachts stellen beide auf der London Boat Show aus und hatten 2017 einen gemeinsamen Terminauftragsbestand von mehr als 1 Milliarde Pfund Sterling; eine überwältigende Mehrheit dieser Schiffe wird über burmesische Teakdecks verfügen.

NHG Timber und das belgische Unternehmen Vandercasteele Hout Import liefern burmesisches Teakholz an die Lieferketten von Sunseeker und Princess Yachts. Die Firmen Moody Decking und DA Watts & Sons verwenden dieses Teakholz zur Herstellung von Decks für Sunseeker und Princess Yachts.

Die britischen Behörden haben bestätigt, dass NHG Timber gegen die EUTR für den Handel mit burmesischem Teakholz verstoßen hat.

Diese Maßnahme wurde von der zuständigen britischen EUTR-Behörde – Regulatory Delivery at the Department for Business, Energy and Industrial Strategy – nach der Einreichung von Fällen durch die EIA ergriffen und verbietet allen Firmen, weiteres burmesisches Teakholz auf den Markt zu bringen, bis sie die Einhaltung nachweisen können mit dem Gesetz.

Es wurde auch festgestellt, dass Vandercasteele im Handel gegen die EUTR verstößt und in Belgien nach der Einreichung eines Falls durch die EIA einer ähnlichen Durchsetzung unterzogen wurde.

In einer Erklärung sagte EIA: „Sowohl Sunseeker als auch Princess Yachts beauftragen Moody Decking und DA Watts & Sons mit der Bereitstellung von Teakdecks für ihre Yachten. Es scheint, dass Teakholz auf diesen seit Inkrafttreten der EUTR gehandelten Yachten illegal gehandelt wurde. Während die EUTR Sunseeker und Princess Yachts nicht reguliert, trägt ihre Nachfrage nach burmesischem Teakholz dazu bei, den Handel in Großbritannien anzukurbeln, und ihre Kunden erhalten unwissentlich nicht konforme Holzprodukte.

„Myanmar hat anerkannt, dass die Bekämpfung des illegalen Holzeinschlags und des damit verbundenen kriminellen Handels eine Priorität bei der Bekämpfung von Korruption und mangelnder Transparenz ist, aber die anhaltende Nachfrage nach burmesischem Teak durch europäische Werften wie Sunseeker und Princess Yachts untergräbt dies.

„Wenn die Unternehmen kein legal gehandeltes burmesisches Teakholz beschaffen können, müssen sie auf leicht verfügbare legale Alternativen zurückgreifen.“

Die EUTR regelt nur den Akt der Erstplatzierung von Holz. Zu den regulierten Holzunternehmen, die Teakholz an die Lieferketten von Princess- und Sunseeker-Yachten liefern, gehören:

• NHG Holz (Großbritannien)
• Vandercasteele Hout Import (Belgien) Bei jedem dieser Unternehmen wurde ein Verstoß gegen die EUTR festgestellt.
  Decking-Unternehmen, die die Lieferketten von Princess- und Sunseeker-Yachten beliefern, sind:
  • Moody Decking (Großbritannien)
  • DA Watts & Sons (UK) Diese Unternehmen unterliegen nicht der EUTR.