SailGP: Schmetterlinge über die Eröffnungsnacht
Mit Lehren aus der Vergangenheit versucht Sir Russell Coutts, „seine Show“ endlich auf die Bühne zu bringen.
Seit 2007, als er seine Vision des Weltsegelliga, zum America's Cup 2013 und 2017, bei dem die Vorlage Gestalt annahm, wollte Coutts ein kommerziell tragfähiges Zuschauerspektakel produzieren.
Eine fehlgeschlagene Finanzierung verhinderte den Start der WSL, während die Vorschriften des America's Cup den für die Umsetzung seines Plans erforderlichen Spielraum einschränkten. Aber jetzt mit der Finanzierung durch den Milliardär Larry Ellison und der völligen Freiheit, das Konzept umzusetzen, wird die erste SailGP-Saison vom 15. bis 16. Februar in Sydney, Australien, beginnen.
Das Interesse der Zuschauer an der America's Cup World Series bevorzugte Flottenrennen gegenüber Match-Racing, Short-Course-Hafen bieten einen fanfreundlichen Wettbewerb, während hohe Geschwindigkeiten sowohl provokativ als auch prekär waren. Mit den neu entwickelten Broadcast-Tools und der Möglichkeit, langfristige kommerzielle Partnerschaften zu sichern, hat Coutts alle zuvor schwer fassbaren Variablen zusammengeführt.
Das einzige, was kein Sport kontrollieren kann, selbst Coutts, ist jedoch ein guter Wettbewerb. Die Vorfreude auf eine hart umkämpfte Schlacht zieht uns an, und das Geheimnis des Ergebnisses hält uns fest. Geschwindigkeit ist nur sexy, wenn sie mit Substanz vermischt wird. Für die sechs Teams, die im Hafen von Sydney antreten, liegt es nun an ihnen, eine sehenswerte Show abzuliefern.
Und das hat einige Leute beunruhigt.
In Ermangelung ausreichender Schulungen auf den überkomplizierten F50-Foiling-Katamaranen, geschweige denn eines Wettbewerbs vor der Saison zum Testen der Teams, stellt sich die brennende Frage, ob wir am Eröffnungsabend genug sehen werden, um mehr sehen zu wollen.
Wie immer ist die Zeit der Feind. Die Crews lernen, in der fortschrittlichsten Maschine, die jemals konzipiert wurde, zusammenzuarbeiten, und das mit Geschwindigkeiten, die noch nie jemand auf einer Rennstrecke erlebt hat. Nichts ist einfach in diesen Booten. Jede Kurve, jedes Manöver birgt Risiken.
„Meine Vermutung ist, dass viele Teams bei diesem ersten Event viele Fehler machen werden“, sagte Rome Kirby, Skipper des United States SailGP Teams.
Aber das Lernen wird durch Daten unterstützt, die von den Booten kommen.
„Wir sind in der Lage, auf dem Wasser in Echtzeit zu verfolgen, was auf jedem Boot passiert, und können nach dem Segeln alle Daten aller Teams herunterladen und analysieren“, erklärt Tom Burnham, Coach des United States SailGP Teams. „Im Moment stellt es zwar eine Herausforderung dar, aus allen verfügbaren Daten gute Informationen zu finden, aber es kann das Lernen beschleunigen und sollte das Niveau aller Teams im Laufe der Zeit sehr gleichmäßig machen.“
Die meisten wetten, dass die guten Daten vom Japan SailGP Team kommen werden, angeführt von Nathan Outteridge, einem zweifachen Olympiasieger, achtfachen Weltmeister und dem einzigen Steuermann im Feld der letzten beiden America's Cups.
Der Skipper des Australia SailGP-Teams, Tom Slingsby, selbst Olympia-Medaillengewinner und America's-Cup-Sieger, sagte unmissverständlich auf die Frage nach dem Favoriten: „Nathan“.
„Es ist ein langer Weg, wir haben noch kein Rennen gefahren. Als Favorit würde ich mich nicht trauen, denn die fünf anderen Mannschaften haben eine tolle Aufstellung. Aber ich habe Vertrauen aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen mit dem Fahren dieser Art von Booten und meiner Beteiligung an der Entwicklung des F50. Ich bin aber genauso zuversichtlich, wie die anderen es schaffen werden und das Rennen wird eng.“
Sydney-Fahrplan
Es werden drei Rennen am 15. Februar (4-6 Uhr Ortszeit) und drei Rennen am 16. Februar (3-5 Uhr Ortszeit) ausgetragen. Dies bedeutet sehr späte Stunden in Nordamerika (und einen Tag früher) oder sehr frühe Stunden in Europa. Für die Zeitumrechnung in Ihrer Nähe, Klicke hier.
ÜBER SAILGP:
SailGP wurde 2018 gegründet und hat seinen Hauptsitz in London und San Francisco. SailGP strebt danach, eine jährliche, globale Sportliga zu sein, die fanorientierte Küstenrennen in einigen der legendären Häfen rund um den Globus bietet und mit einem Winner-takes-all-Match in Höhe von 1 Million US-Dollar gipfelt Rennen. Rivalisierende Nationalmannschaften aus Australien, China, Frankreich, Großbritannien, Japan und den Vereinigten Staaten kämpfen in identischen flügelgetriebenen F50-Katamaranen, die auf mehr als 50 Knoten ausgelegt sind.
2019 Spielplan
Sydney, Australien (15.-16. Februar)
San Francisco, USA (4.-5. Mai)
New York, USA (21.-22. Juni)
Cowes, Großbritannien (10. bis 11. August)
Marseille, Frankreich (20.-22. September)
Geschichtevon Craig Leweck, Schlappschwanz
