Royal Huisman baut die größte Schaluppe der Welt

Die niederländische Werft Royal Huisman hat einen Auftrag für eine 85-Meter-Schaluppe unterzeichnet, die das Unternehmen als „revolutionären“ Schritt in die Zukunft für Superyachten bezeichnet.

Das Schiff, das derzeit als Projekt 410 bekannt ist, wird nach seiner Fertigstellung auch die größte Schaluppe der Welt sein. Derzeit wird dieser Titel von gehalten M5, eine 77.6 m lange Superyacht mit Sloop-Takelage, die 2003 in Großbritannien als gestartet wurde Mirabell V.

Laut Royal Huisman wurde Project 410 von einem Kunden angefordert, der nach einem Schiff suchte, das „umwerfend, fesselnd und ikonisch“ sein würde. Der Kunde erklärte jedoch auch, dass er alle Sicherheitsmerkmale, den Komfort und den Luxus einer Megayacht bieten sollte.

Frers Design und Wetzels Brown haben sich zusammengetan, um das Konzept zu präsentieren, das vom Eigentümer ausgewählt wurde, um diese herausfordernde Aufgabe zu erfüllen. Nach einem intensiven Jahr der Entwicklung sind die Entwürfe finalisiert und die Vorbereitungen für den Bauprozess haben begonnen.

Project 410 wird eine echte Segleryacht sein, sagt er Königlicher Huisman, in wenigen Minuten segelbereit und in der Lage, sehr schnell und bequem zu segeln, um das Beste aus dieser langen Wasserlinie zu machen. Sie ist mit einer beeindruckenden Fähigkeit konstruiert, die scheinbare Windgeschwindigkeit aufzubauen und zu erhöhen.

Der Bauherr sagt, dass Project 410 ein umweltfreundliches Projekt ist, das auf strukturelle Recyclingfähigkeit abzielt und grüne Energie, leisen Betrieb und leises Segeln beinhaltet. Der Auftrag besagt, dass die Yacht, wo immer möglich, recycelte Materialien oder einfache, umweltfreundliche Materialien verwendet, die so hergestellt werden, dass sie außergewöhnliche Effekte erzielen. Wo es die Technik zulässt – oder angepasst werden kann – ist RH410 zukunftssicher.

Die innovative Technologie, die Royal Huisman beim Projekt 410 einsetzen wird, qualifiziert sich für das neue „Hybrid Power“-Zertifikat von Lloyd's, da die Yacht in der Lage sein wird, während des Segelns Energie zu regenerieren. Eine 2-Megawatt-Batteriebank ermöglicht einen lautlosen und rauchfreien Antrieb und gewährleistet ultimativen Komfort bei maximaler Redundanz und Nachhaltigkeit.

Der massive Karbonmast, der Ausleger und das integrierte Segelsystem werden von Rondal, dem Schwesterunternehmen von Royal Huisman, entworfen und hergestellt. Das Projekt 410 wird in den Neubauten von Royal Huisman in Vollenhove aus Aluminium gebaut.

Peter Naeyé, CCO von Royal Huisman, sagt: „Es ist eine außerordentliche Ehre, mit einem Projekt von solchem ​​Umfang, Ehrgeiz und technischer Raffinesse betraut zu werden. Dieses einzigartige Projekt 410 spiegelt perfekt wider, wer wir sind und was wir bei Royal Huisman tun. Eine echte Performance-Superyacht mit übergroßen Abmessungen und voller technischer Innovationen.“