Große Entscheidungen von Ribeye zahlen sich aus, da der Verkauf von sechs XOs gemeldet wurde

Im Frühsommer 2022 gab Ribeye bekannt, dass es ein langfristiger Vertriebspartner für XO-Boote, einen nordischen Hersteller, geworden ist. In nur acht Wochen sind sechs Bestellungen eingegangen, und weitere werden voraussichtlich bei SIBS abgeschlossen, wo das Unternehmen derzeit Kunden in einem entzückenden Bijou-Zelt beherbergt und neben der Ribeye-Reihe XOs DFNDR 9 und mehr zeigt.

Laut James Burroughs, MD von Ribeye, bringen „viele Leute jetzt viele großartige Boote mit“. Und dies hat seine Entwicklungsentscheidung beeinflusst, Ribeye einfach die „Besten“ anzubieten.

Er kommt von einem festen Fundament. Ein Auftragsbestand von etwa 18 Monaten, wachsende Kapazitäten und die Tatsache, dass er sagt, er habe „eine große Entscheidung getroffen, eine Menge Sachen zum richtigen Zeitpunkt zu kaufen“, haben das Unternehmen bereit gemacht, Inflation, Lieferkettenprobleme und mehr zu überstehen. „Glücklicherweise haben wir es richtig abgesichert“, sagt er.

Da Ribeye jetzt XO-Boote übernimmt und sie an die Kundenanforderungen anpasst, ist er „jetzt sowohl Händler als auch Bootsbauer.

„Sie können einen XO so haben, wie er aus der Fabrik kommt, aber die Leute kommen zu Ribeye, um mit uns in Kontakt zu treten und kundenspezifische Renderings anzubieten“, sagt er. Dies findet in der Fabrik in Dartmouth statt, wo derzeit eine neue 15,000 Quadratfuß große Anlage gebaut wird. Dies soll auch das Wachstum des Yachttendergeschäfts des Unternehmens unterstützen, und Burroughs hofft, dass die Räumlichkeiten, in denen insgesamt 72 Mitarbeiter untergebracht sind, im Dezember 2022 fertiggestellt werden.

„Es ist eine interessante Reise“, sagt Burroughs. „Unsere Jungs lieben die Anpassung und die Arbeit daran. Jedes [Boot] wird von einem Mann ausgestattet. Sie tun das alles, anstatt als Produktionsfabrik zu arbeiten. Es geht darum, es wirklich gut zu bauen, nicht darum, es für die Produktion effizienter zu machen.“

Burroughs weist darauf hin, dass dieses Ethos darauf zurückzuführen ist, dass es sich um ein Familienunternehmen der zweiten Generation handelt und dass jeder, der für das Unternehmen arbeitet, Spaß an seiner Arbeit haben möchte. „Wir wollten nie nur Produkte verkaufen“, sagt er.

Er bezeichnet „Lokalisierung und kundenspezifische Anpassung“ des XO als „unsere kleine Nische“ und beschreibt, wie sein Team „bestimmte Elemente nach Kundenwunsch „auf Vordermann“ bringt“. Diese Liebe zum Detail, so hofft er, wird dazu beitragen, die Marke im britischen Freizeitbereich auszubauen.

James Burroughs MD Ribeye auf der Southampton International Boat Show 2022

Sobald die Anpassung abgeschlossen ist, fügt Ribeye eine Serviceebene hinzu, sagt Burroughs.

Er glaubt, dass die Markensynergie, die Ribeye mit XO teilt, bedeutet, dass die beiden gut nebeneinander passen, er sagt sogar, dass sie „Vibe“ sind. Er lobt die robuste und „voluminöse“ Natur der XOs und sagt, dass die Unterschiede in der Technik möglicherweise eine neue Richtung für sein Unternehmen eröffnen könnten, während er neckt, dass es ein „wirklich aufregendes“ Modell von XO gibt.

Ribeye stellt sein eigenes Sortiment und „XO by Ribeye“ am Stand S001 aus. Burroughs weist jedoch schnell darauf hin, dass er mit dem gesamten Ribeye-Sortiment fortfährt: „100 Prozent“.

Das Segment, in dem Ribeye tätig ist [Superyacht-Tender / Premium-Freizeitboote] ist in den letzten Jahren explodiert. Dies hat zu seiner neuen langfristigen Strategie geführt, Produkte zu lokalisieren und den britischen Markt besser zu verstehen. Er sagt, dass die ständige Bezeichnung als „vertrauenswürdiger Berater“ die Tür dazu geöffnet hat, wie das Unternehmen mit Kunden umgeht – und ihre Erfahrung während der gesamten Dauer ihres Ribeye-Eigentums verfeinert hat.

Untermauert hat Burroughs eine Veränderung in der Beziehung der Menschen zu ihrem Handwerk mit dem Wunsch nach weniger Zeit zum Basteln und mehr Zeit auf dem Wasser. Dies hat dazu geführt, dass Ribeye ein vollständiges Zeitmanagement anbietet. Zum Beispiel schickt er seine Mitarbeiter in die ganze Welt, um Probleme zu lösen, was laut Burroughs „keine horrenden Kosten sind.

„Es gibt keine Spitzfindigkeiten. Sie müssen die Boote nicht zurückbringen. Wir gehen zum Liegeplatz. Wir nehmen Ihr Boot und setzen ein anderes an seine Stelle.“

„Das ist eine Reise und wir lernen, was wir tun wollen“, sagt er.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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