Mietmodelle öffnen Türen zu jüngeren, vielfältigeren Gemeinschaften

Bearbeiten: Die Prozentsätze der Teilnehmer an „beliebigen Bootsfahrten“ nach ethnischer Zugehörigkeit wurden nach Erhalt der Datenklärung von British Marine aktualisiert.

Fragen Sie jemanden außerhalb der Schifffahrtsbranche, einen typischen Bootseigner zu beschreiben, und die Antwort war traditionell männlich, weiß und aus einer älteren Bevölkerungsgruppe . . . oder umgangssprachlich männlich, blass und abgestanden.

Aber innerhalb der Branche, insbesondere während des Lockdowns, gab es anekdotische Berichte über einen Anstieg jüngerer Eigentümer, die in den Vordergrund traten und sich um die Abnutzung kümmerten. Kombinieren Sie dies mit Unternehmen, die Technologie- und Mietmodelle verwenden, um traditionelle Eigentumsmodelle zu stören, und es gibt wohl Veränderungen in allen drei Kategorien.

Freedom Boat Club, seit 2021 im Vereinigten Königreich aktivSie war damit beschäftigt, ihr Modell zu verfeinern, um sicherzustellen, dass es für Frauen funktioniert. Der Club hat zwei Standorte in Großbritannien, zwei weitere sind in Vorbereitung und bietet – gegen eine monatliche Pauschalgebühr – unbegrenzten Verleih von RIBs / Motorbooten und alle erforderlichen Schulungen, um das Bootfahren ohne Pauschalausgaben oder vor allem ohne vorherige Erfahrung leicht zugänglich zu machen .

Aus diesem Grund sagt Brenna Preisser – Business Acceleration und Chief Strategy Officer des Eigentümers Brunswick Group (Bild unten) –, dass sie die zunehmende Zahl von Frauen an der Spitze bemerkt hat.

„Wir haben 35 % Frauen in der Grundschule Freedom Boat Club „Es gibt viele Mitglieder, die die Boote nutzen“, sagt sie und blickt auf die Zahlen in den USA (wo der Club 2008 gegründet wurde) mit einer Flotte von Motorbooten. Zahlen, von denen sie erwartet, dass sie sich auch im Vereinigten Königreich wiederholen werden.

„Wir haben gesehen, dass Frauen in der Regel weniger erfahren sind. Einer der Gründe, warum Freedom für Frauen attraktiv ist, ist das unbegrenzte Training, besonders da viele neu im Bootfahren sind oder zumindest neu als Kapitän sind. Wir machen Bootfahren einfach und zugänglich. Und Frauen reagieren darauf.“

Preisser nennt die Kernprinzipien des Modells – keine Hektik, außergewöhnlicher Service durch Hafenpersonal und Teil einer leidenschaftlichen Bootsgemeinschaft – als Schlüssel, um Frauen anzuziehen.

Aber Frauen aufs Wasser zu bringen, ist nicht auf Motorboote beschränkt.

Dreh- und Angelpunkt für Frauen beim Segeln

„Wir arbeiten seit vielen Jahren daran, Frauen und Mädchen für das Wasser zu begeistern“, sagt Susie Moore, the Königlicher Yachtverbandist Regionalentwicklungsbeauftragter.

„Wir sind im Moment an einem entscheidenden Punkt“, sagt sie. „Am Elite-Ende des Sports, wie dem SailGP, dem America's Cup und den Olympischen Spielen, werden große Veränderungen vorgenommen, um mehr weibliche Segler einzubeziehen. Es wird bestimmt mehr Frauen und Mädchen dazu inspirieren, aufs Wasser zu gehen.“

Moore sagt, dass die Veränderung, die sie derzeit sieht, das Ergebnis langjähriger Konzentration auf dieses Gebiet seitens der RYA und darüber hinaus ist. Die Mitgliederzahl der RYA liegt derzeit bei 84 Männern und 21 Frauen.

Eine aktuelle Umfrage in 2021 Wassersportteilnahme* (was wahrscheinlich durch Covid und die vielen Folgeeffekte der Pandemie im Vereinigten Königreich und im Ausland etwas verzerrt ist) zeigt eine Bewegung hin zur „gelegentlichen Teilnahme“ in allen Sportarten – einschließlich kleiner Segelboote, Yachtkreuzfahrten, Yachtrennen und mehr. Das bedeutet, dass die Teilnehmer in den letzten 12 Monaten nur einmal an der Aktivität teilgenommen haben. Motorbootfahren und Motorbootfahrten bewegen sich in die gleiche Richtung, wie die Umfrage zeigt. Und es sind die Männer, die am häufigsten auf dem Wasser unterwegs sind: 68 % segeln und 64 % genießen motorisierte Aktivitäten. Die Gesamtverteilung der Teilnehmer zeigt jedoch, dass 49 % der Teilnehmer an dem Catch-all „alle Wassersportaktivitäten“ weiblich sind.

Preisser sagt, dass sie den Freedom-Trend – die wachsende Beteiligung von Frauen – als persönlich befriedigend empfindet. Sie ist seit bis zu achtzehn Jahren in der Branche tätig.

„Es gibt so viele Parallelen zu Frauen, die das Selbstvertrauen haben, im Bootssport das Ruder zu übernehmen, wie es im Leben der Fall ist“, sagt sie. „Wir sind wirklich der Kunde, den die Schifffahrtsindustrie ansprechen muss.

„Bei Brunswick haben wir Frauen im Team, die über Produktdesign und Serviceerfahrung nachdenken. Es gibt überall Beweise dafür, dass Vielfalt zu besseren Ergebnissen führt; es ist die Basis für Innovation und ein Faktor für unser Wachstum.“

Förderung der Vielfalt in der Clubmitgliedschaft

Abgesehen von der Geschlechtermischung zielt die RYA darauf ab, den Zugang für alle zu fördern.

„Wir bauen Barrieren für Vereine ab, indem wir Maßnahmen wie das Angebot monatlicher Zahlungsoptionen für Mitgliedsbeiträge per Lastschriftverfahren fördern, um die Vorabkosten zu senken, und Menschen dabei helfen, sich langfristig für den Zugang zum Sport zu entscheiden“, erklärt Moore.

„Die Leute erwarten, dass sie Boote kaufen und die gesamte Ausrüstung usw. besorgen müssen. Und dass es eine große Anfangsausgabe gibt. Das kann sich nicht jeder leisten.

„Aber viele Clubs haben Flotten von Clubbooten, die die Mitglieder kostenlos nutzen können. Wir versuchen also, deren Verwendung zu fördern und die Kosten direkt zu senken.

„Darüber hinaus ermutigen wir die Clubs, ihre lokalen Gemeinschaften und Komitees mit dem Ziel zu betrachten, diese Vielfalt in Bezug auf Geschlecht, Alter und andere geschützte Merkmale widerzuspiegeln. Wir brauchen eine abgerundete Führung, um Innovationen und die Schaffung von Angeboten auf der Ebene der Basisbeteiligung zu fördern, die ansprechen und Wege zum Fortschritt schaffen. Die Leute wollen an Orte gehen, wo sie Leute wie sie sehen.

„Wir haben Toolkits, die dem Clubmanagement dabei helfen, sich selbst zu überprüfen und wie ihre Mitgliedschaft aussieht. Diese Kits helfen dabei, die unbewusste Voreingenommenheit der Menschen abzubauen. Es dauert lange, Veränderungen in der Welt herbeizuführen.“

Die Teilnehmerumfrage zeigt, dass die Teilnehmer an „beliebigen Bootsfahrten“ mit 86 % überwiegend weiß sind, während „gemischt“ 4 %, Asiaten 7 % und Schwarze 2 % ausmachen. (Diese Zahlen wurden aktualisiert (5. Juli 2022), nachdem die Daten von British Marine geklärt wurden).

Neulingen helfen, ihre Seebeine zu finden

Ein Boot leihen fegt auch die Barriere der Anschaffungskosten beiseite. Es wird von Matt Ovenden CEO (Bild unten) als „unverbindliches Pay-as-you-go-Modell“ beschrieben. Er glaubt, dass es das „ultimative Modell zum Hacken und Wechseln zwischen Booten“ ist.

Er hat keine Beweise (anekdotisch oder nicht), die den Geschlechtswechsel unterstützen, den Freedom erfahren hat, aber er sieht, wie eine große Anzahl ihren ersten Ausflug ins Bootfahren macht.

„Wir sehen einige große, jüngere Gruppen, die Ausflüge unternehmen – sie sind neu im Bootfahren“, sagt er. Diese Leute werden nicht geschult, bevor sie losfahren, aber sie mieten Yachten mit Skipper, die Borrow a Boat weltweit hat.

Betrachtet man die Altersgruppen aus der Wassersportumfrage, ist die Teilnahme ermutigend. Bei „jeder Wassersportaktivität“ sind 33 % zwischen 16 und 34 Jahre alt, 33 % zwischen 35 und 54 Jahre alt und 34 % über 55 Jahre alt.

Ein neuer Bericht von Digital Journal prognostiziert, dass der Yachtchartermarkt bis 2027 ein „revolutionäres Wachstum“ erleben wird, da die Nachfrage nach Kabinencharter für Segelurlaube unter den Menschen gestiegen ist, die keine Kenntnisse für Bareboat-Charter haben oder an Bord einer Luxusyacht mit Crew gehen möchten.

Laut Preissier sind es 30 % Freedom Boat Club Mitglieder in den USA sind völlige Neulinge im Bootssport. Obwohl für das Vereinigte Königreich noch keine Daten verfügbar sind, deuten Einzelberichte darauf hin, dass sich dieser Trend im Vereinigten Königreich bei neuen Bootsfahrern wiederholt.

Ebenso Premier Agapi Boat Club verzeichnet eine Zunahme von „neuen“ Kunden im Bootssport, mit einem Zustrom von Kunden in den Vierzigern. Wie Freedom wird Premier Agapi diejenigen ausbilden, die Unterstützung benötigen. Andy Mills, Direktor für Geschäftsentwicklung bei Premier Marinas, der den Premier Agapi Boat Club in Großbritannien leitet, sagt, dass es etwa 30 Prozent neue Bootsfahrer gibt und dass eine steigende Zahl von Frauen dem Club beitritt. Er glaubt, dass die Zahlen von Premier Agapi teilweise gestiegen sind, was auf Probleme in der Bootslieferkette zurückzuführen ist, die zu Verzögerungen beim Bau von Booten geführt haben.

Der Lebenszyklus des Bootsfahrers

Ovenden sagt, dass er über Borrow A Boat einen einzigartigen Weg für neue Bootsfahrer entwickelt. Er begleitet sie auf dem Weg vom Anfänger zum engagierten Bootsfahrer (und die meisten seiner Kunden sind unter sechzig).

„Ein Zugangspunkt zum Bootslebensstil ist mit statische Chartas," er sagt. „Das ist der einfachste Ausgangspunkt. Dann ist ein Charter mit Skipper der nächste Schritt, um einen Zeh ins Wasser zu tauchen.

„Danach kommt ein Bareboat-Charter, und dann sehen wir Leute, die ein paar Mal gechartert haben, Boote kaufen, um sie auf Borrow a Boat anzubieten und ihre anfänglichen Kosten auszugleichen – das ist das Ende des Kundenlebenszyklus bei uns. Allerdings fragen immer mehr Kunden unsere Hilfe beim Kauf eines Bootes an, also schauen wir uns das für die Zukunft an.“

Man könnte argumentieren, dass Borrow a Boat nichts grundlegend Neues ist, schließlich gibt es Bootscharter seit Jahrzehnten, aber wie Ovenden betont, ist es die Technologie dahinter, die Tatsache, dass es Peer-to-Peer ist und die Art und Weise, wie Charter angeboten werden für Kunden, die den Unterschied machen.

"Wir haben Barqo übernommen“, sagt er, „um die Technologie zur Automatisierung des Air BNB-Stils zu nutzen. Das bedeutet, dass wir auch unsere Buchungen für Tagesboote sowohl in Großbritannien als auch darüber hinaus steigern können.“

Borrow a Boat sagt, dass es einen deutlichen Anstieg der Charter mit Skipper vor und nach der Pandemie gegeben hat. Ovenden glaubt, dass die Menschen mehr für den Urlaub ausgeben und obendrein abenteuerlustiger sind, mit einem deutlichen Übergang von Luxusvillen zu Bootsvermietungen. Er erwartet jedoch keine negativen Auswirkungen auf den Verkauf neuer Boote.

Untermauerung des Seehandels

Preisser sagt auch, dass sich die anfängliche Annahme, dass das Clubmodell das Eigentum kannibalisieren würde, als nicht wahr erwiesen hat.

„Neunzig Prozent unserer 50,000 Mitglieder haben gesagt, dass sie nie beabsichtigten, ein Boot zu kaufen, als sie dem Club beitraten“, sagt sie über ihre in den USA ansässigen Kunden, „aber sobald sie sich anschließen, steigt ihr Interesse am Eigentum.“ Auf diese Weise trägt das Unternehmen dazu bei, den Schiffshandel zu stärken, und bietet weiterhin Zugang für diejenigen, die Bootsfahrer waren, aber bereit für eine andere Erfahrung sind. Diejenigen, die sich nicht mehr mit der Wartung oder dem Service beschäftigen wollen.

„Das ist wie Skifahren“, sagt Ovenden. „Es gibt eine große Gruppe von Leuten, die jedes Jahr Ski fahren, und andere, die segeln. Die Segler segeln weiter und wir ermöglichen dies mit einem Wechsel der Boote und Standorte.“

„Wir sehen viele Parallelen in den Märkten in Europa. Das Modell des Bootsclubs bringt die gesamte Branche, den Jachthafenbetrieb, die Lagerung und die Bootshersteller (deren Boote wir verwenden) wirklich voran“, sagt Pressier.

Ofen stimmt zu.

„Unser Modell ist bei Händlern und Herstellern beliebt“, sagt er. „Der Ausgleich der finanziellen Kosten eines Bootes mit dem Mietmodell hilft dem Verkauf auf Bootsmessen.

„Und letztendlich fördert mehr Menschen auf dem Wasser das Bootfahren – ob es sich nun um Menschen im Jachthafen, Ausgaben in Restaurants oder den Kauf von Ausrüstung in Schiffsausrüstern oder mehr handelt.“

• *Die Umfrage zur Wassersportbeteiligung wurde von British Marine, der Maritime and Coastguard Agency, RNLI, British Canoeing, Cefas und dem Canal and River Trust in Auftrag gegeben.
• Hauptbild mit freundlicher Genehmigung von Borrow a Boat