P&O Ferries in neuem Streit über weitere Lohnkürzungen

P&O Ferries wurde beschuldigt, versucht zu haben, die Löhne seiner ohnehin schon schlecht bezahlten Belegschaft zu kürzen.

Wie berichtet in Der Fährbetreiber MIN entließ 800 Mitarbeiter um Geld zu sparen und ersetzten sie stattdessen durch billigere Leiharbeiter.

Neue Teams sagen, dass sie gebeten wurden, neue Verträge mit noch niedrigerer Bezahlung zu unterzeichnen als bei ihrer Einstellung.

Während der Arbeit an der Geist von Großbritannien Fähre in Dover schickte ein rumänischer Koch eine E-Mail an die National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT).

In der E-Mail stand: „Sie kümmern sich nicht um Rechte. Dies ist mein sechster Tag ohne Vertrag, bitte helfen Sie uns.

„Sie versuchen, uns weniger Geld zu geben. Wir sind verzweifelt.“

Der Spiegel behauptet, dass Köche, die derzeit 2,336 £ pro Monat für befristete Verträge zahlen, aufgefordert wurden, neue Verträge zu unterzeichnen, die ihr Einkommen um 195 £ reduzieren. Andere Besatzungsmitglieder verdienen bei einer 748-Stunden-Woche 40 £ im Monat – nur 4.30 £ pro Stunde.

Die neue Besatzung wurde Berichten zufolge über das in Malta ansässige International Ferry Management eingestellt.

„Vor der erneuten Inspektion der Geist von Großbritannien Gestern erhielt die Maritime and Coastguard Agency über das RMT eine Beschwerde, dass ein Seemann aufgefordert wurde, einen Vertrag mit reduzierter Heuer zu unterzeichnen“, sagt ein Sprecher der Maritime and Coastguard Agency (MCA).

„Als Teil der erneuten Inspektion untersuchte die MCA und als Ergebnis wurden den betroffenen Seeleuten geänderte Verträge ausgestellt, die zu ihren ursprünglichen Heuern zurückkehrten.“

Die RMT teilte The Mirror mit, dass P&O Ferries jetzt „versucht, ein ausbeuterisches Modell einzuführen, mit den niedrigstmöglichen Standards, mit denen sie davonkommen können“.

Am Freitag ging die RMT an Bord der Geist von Großbritannien mit Seeleuten zu sprechen, nachdem ihnen zuvor der Zugang verweigert wurde, so die BBC.

Das RMT sagte, es habe mit einer Reihe von Arbeitern aus der ganzen Welt gesprochen, die sich der Besatzung der Fähre angeschlossen haben und ähnliche Beschwerden teilten.

Nationalsekretär Darren Proctor sagt, P&O Ferries habe „Leute mit einem Monatsvertrag hereingebracht, einige mit Zweimonatsverträgen“ und ihnen dann gesagt, dass sie niedrigere Lohnsätze akzeptieren müssen, wenn sie bleiben wollen.

„Andere kommen mit Viermonatsverträgen zu niedrigeren Löhnen. P&O untergräbt die Sicherheit und schafft einen kleinstmöglichen Nenner bei den Fährstandards“, sagt er.

Die RMT sagt, dass P&O „sehr bemüht ist, diese neue Crew an Bord zu behalten, weil sie jetzt seit vier Wochen an Bord sind und diese Crews allmählich mit den Schiffen vertraut sind. Sie brauchen Vertrautheit, damit sie wieder segeln können.“

Anfang dieser Woche wurden sieben Mitarbeiter der Agentur entlassen, weil sie während ihrer Arbeit in Dover Alkohol getrunken hatten.

Am Freitag, der Geist von Großbritannien wurde nach Inspektionen durch die Maritime and Coastguard Agency für die Wiederaufnahme der Fahrt zwischen Dover und Calais freigegeben. Nach Angaben der Aufsichtsbehörde wurde es seit dem 12. April wegen einer Reihe nicht näher bezeichneter Mängel im Hafen festgehalten.

P&O Cruises distanziert sich derweil weiter von der gleichnamigen Fährgesellschaft.

„Unsere Namen beginnen zwar beide mit P&O, aber hier endet die Ähnlichkeit“, heißt es in einer Erklärung auf der Website. „Wir sind stolz darauf, Teil der Carnival Corporation & PLC zu sein, und das seit 20 Jahren ohne Verbindung zu P&O Ferries.“