Pip Hare macht Australien, während Destremau seine Optionen in Betracht zieht (Vendée Globe Update 22.Dec20)

Die Rennorganisatoren sagen, dass dieser Vendée Globe einen Südpazifik-Cliffhanger liefern wird, der einen Blick auf die Weihnachtsfeiertage am Kamin würdig ist, während die vordere Laufgruppe versucht, ein großes, kniffliges Hochdrucksystem zu überwinden, das ihre Route nach Osten blockiert.

Gestern rasten alle bei ausgezeichneten Wetterbedingungen dahin, sodass sie die Meilen zurücklegen konnten, außer Sebastian Destremau, der weiterhin unter Problemen mit seiner Lenkung und seinem Autopiloten leidet, wodurch sein Boot ohne Vorwarnung aufbricht und der Stress für den Skipper aus Toulon erhöht wird.

„Man könnte sagen, das Ende ist nah und ich habe nicht viele andere Möglichkeiten, als zu segeln Danke zum nächsten Hafen. Aber man weiß nie, wann man eine angenehme Überraschung erwartet“, sagt er.

Der Skipper ist sich nicht sicher, ob er weiterfahren will oder ob er in Australien unter einem Dach Reparaturen durchführen könnte.

„Das Boot schwenkt und ich muss einen Weg finden, seine Kurshaltung zu verbessern, sonst kann ich nicht weiterfahren, ohne in einem Hafen anzuhalten, um Ausrüstung zu holen und Reparaturen durchzuführen. Die Lage ist klar. Zwischen meinem Kielhydraulikproblem, das mich seit der Flaute quält, meiner nicht mehr funktionsfähigen Lenkanlage und der von mir eingerichteten Notlenkanlage wird das alles auf Dauer nicht halten und mein Autopilot funktioniert sehr schlecht“, sagt Destremau.

„Sobald das Boot in der Nähe von Perth ist, muss ich das, was ich neulich gemacht habe, schnell wieder rückgängig machen und alles anders zusammenbauen. Ich muss eine Unterstützung machen, um den Ruderwinkelsensor zu installieren. Ich muss es komplett neu positionieren und dies wird die Fehler bei den Winkelmessungen beseitigen. Wenn der Sensor richtig positioniert ist und ordnungsgemäß funktioniert, muss er die richtigen Messwerte an den Computer senden, der wiederum die richtigen Befehle an den Autopiloten sendet. So muss die Befehlskette funktionieren.

„Basis ist also die Qualität der Ruderwinkelmessung …. und im Moment müssen wir zugeben, dass es nicht sehr gut ist. Damit fallen wir mittlerweile hinter den Rest der Flotte zurück.“

Hören Sie von Skippern in der Flotte

(und beobachte Louis Burton an der Spitze seines Mastes)

Pip Hare schafft es nach Australien

„Mein zweiter Umhang, BOOM! Ich habe Australien erreicht.“

Hase ist oben abgebildet und feiert ihren zweiten Umhang.

Beobachten Sie den Moment, in dem sie es wahr macht. (09.32 22Dez20)

Miranda Merron sucht nach einer Auszeit

„Die Tage werden schärfer und erscheinen kürzer. Das Meer ist zu einer sehr angenehmen langen Dünung abgeflacht, die das Boot gut antreibt. Es gibt immer wieder Albatrosse, die sehr schwer zu filmen sind, da sie schnell von einer Seite zur anderen rutschen.

„Ich verbrachte den Großteil der Nacht an Deck, um die Segel und den Piloten zu justieren, mit Mikro-Nickerchen, die vor dem Regen geschützt waren.

„Ich stelle fest, dass ich in den letzten Tagen wirklich keine Zeit für mich hatte, also würde ich mir heute wenn möglich etwas Zeit nehmen, um auf Nachrichten zu antworten, aufzuräumen, zu duschen (na ja, heißes Wasser) in einen Eimer zu schütten. ” (09.06 22Dez20)

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