Der Anstieg der Meerestemperatur wirkt sich auf die Schifffahrt aus
Bilder Hafen Rotterdam – Credit Aeroview
Die Meerestemperaturen steigen. Laut Internationales Gremium zum Klimawandel (IPCC) absorbieren die Ozeane den Großteil der durch Treibhausgasemissionen erzeugten Wärme, wodurch ihre Temperatur steigt.
Während des Sommers, dem heißesten seit Beginn der Aufzeichnungen auf der Nordhalbkugel, wurden weltweit ungewöhnlich hohe Temperaturen an Küsten und Meeren beobachtet. Entsprechend Griechische Schifffahrtsnachrichten, ist die Beziehung zwischen der Erwärmung der Ozeane und der Schifffahrtsindustrie komplex und voneinander abhängig. Die Schifffahrt macht 3% der weltweiten Emissionen aus – genauso wie Deutschland – und trägt als solche einen großen Anteil zum globalen Temperaturanstieg bei. Dies wiederum wird sich zunehmend auf die Infrastruktur auswirken, auf die die Schifffahrt in Zukunft angewiesen ist.
Schmelzendes Eis, steigendes Wasser
Eine der offensichtlichsten Auswirkungen steigender Meerestemperaturen ist in der Arktis zu spüren. Das arktische Meereis nimmt mit der schnellsten Geschwindigkeit seit einem Jahrtausend ab, und sein Rückzug eröffnet die Möglichkeit der Schifffahrt über die Nördliche Seeroute (NSR) entlang der russischen Arktisküste. Die Nutzung der NSR steht erst am Anfang, und der Bedarf an Eisbrechern sowie spezialisierten Schiffen und Besatzungen macht es unwahrscheinlich, dass die Route in absehbarer Zeit populär wird.
Wärmere Meerestemperaturen und abnehmende Eismengen haben noch eine weitere schwerwiegende Folge: den steigenden Meeresspiegel.
Im September veröffentlichte der IPCC a Sonderbericht wie der Ozean und die Kryosphäre – die gefrorenen Teile des Planeten – vom Klimawandel betroffen sind. Es stellte sich heraus, dass schmelzendes Eis in der Arktis und Antarktis sowie von Gletschern die Wassermenge in den Ozeanen bereits erheblich erhöht hat, was zu einem wahrscheinlichen Anstieg des Meeresspiegels zwischen 60 und 110 cm bis 2100 führt.
Ein solcher Anstieg könnte Städte und Häfen auf Meereshöhe gefährden.
Der Bedarf an neuer Hafeninfrastruktur
Einige der am wahrscheinlichsten betroffenen Ports versuchen bereits, das Problem zu lösen. Entsprechend Griechische Schifffahrtsnachrichten, Binnenhäfen wie Rotterdam in den Niederlanden sind durch den Anstieg des Meeresspiegels besonders gefährdet. Rotterdam ist der größte Hafen Europas und für den Handel des Kontinents von entscheidender Bedeutung. Es liegt auch außerhalb des Hochwasserschutzsystems der Stadt und ist zur Nordsee hin offen.
Aufgrund dieser Faktoren hat die Planung des Klimawandels für die Hafenbehörde seit langem Priorität. Viele der Einrichtungen des Hafens sind bereits erhöht, aber es werden Studien zu den Maßnahmen durchgeführt, die in Zukunft zur Eindämmung des Klimawandels ergriffen werden müssen, einschließlich der Stärkung des Hochwasser- und Sturmschutzes. Der Hafen ermutigt Schiffe auch, in erneuerbare Energien zu investieren, um zusätzliche negative Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren. Bis 2025 will die ganze Stadt klimafest sein.
Im Dezember letzten Jahres warnte die Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) Häfen, dass sie den Handels- und nachhaltigen Entwicklungszielen aller Nationen schaden könnten, wenn sie nicht bereit sind, die prognostizierten Auswirkungen des Klimawandels zu bewältigen. „Die Auswirkungen können schwerwiegend sein, und angesichts dessen, was auf dem Spiel steht, haben wir keine Zeit zu verlieren“, sagte Regina Asariotis, UNCTAD-Leiterin für Politik und Gesetzgebung zum Zeitpunkt der Ankündigung.
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