Nova Marine Carriers beendet erste klimaneutrale Reise
Die schweizerisch-italienische Trockenmasseschiffsreederei Nova Marine Carriers unternahm letzte Woche ihre erste klimaneutrale Reise. Das Unternehmen kompensierte den CO2-Ausstoß seines Schiffes MV Sider Rodi durch den freiwilligen Kauf von Emissionszertifikaten für ein madagassisches Solarparkprojekt, das Solarkraftwerk Ambatolampy, das rund 50,000 madagassische Haushalte mit grünem Strom und einer stabilen Stromversorgung versorgt.
Das 8,063 dwt Stückgutfrachter MV Sider Rodi war von einem großen europäischen Energieversorgungsunternehmen gechartert worden, um 3,395 Tonnen Hackschnitzel von Livorno nach Porto Vesme in Italien zu liefern und dabei 28.2 Tonnen Marinegasöl und schwefelarmes Heizöl zu verbrauchen , was 94 Tonnen CO2 entspricht. Darin enthalten sind die Ballaststrecke des Schiffes von Genua nach Livorno zur Durchführung der Charter sowie der im Hafen während der Lade- und Löschvorgänge verbrauchte Treibstoff.
„Dies ist ein erster Schritt für Nova Marine Carriers und ein konkreter Weg, unsere Umweltbelastung heute zu reduzieren“, sagt Vincenzo Romeo, CEO von Nova Marine Carriers. „Der Versand ist immer noch eine COXNUMX-intensive Tätigkeit, aber dennoch die umweltfreundlichste Art, Waren durch Europa zu transportieren. Wir sind bestrebt, unsere tatsächlichen COXNUMX-Emissionen durch Investitionen in moderne Schiffe, kontinuierliche betriebliche Verbesserungen und die Unterstützung der Forschung an Kraftstoffen der nächsten Generation zu reduzieren. Aber wir sind leidenschaftlich davon überzeugt, dass heute Maßnahmen zur Reduzierung der globalen Emissionen ergriffen werden müssen. Daher spielt die Unterstützung eines afrikanischen Solarparks eine Rolle, um jetzt einen echten Unterschied zu machen.“
Der Handel wurde von IFCHOR ClearBlue Oceans, einem CO2-Marktspezialisten und internationalen Schiffsmakler, vermittelt und von der Standardorganisation für CO25,000-Bilanzierung Verra verifiziert. Die gemeinnützige Organisation Verra betreibt den Verified Carbon Standard (VCS), das weltweit am häufigsten eingesetzte freiwillige Treibhausgasprogramm. Laut Verra reduziert das Solarkraftwerk Ambatolampy die COXNUMX-Emissionen Madagaskars um XNUMX Tonnen pro Jahr.
Trifon Tsentides, Head of Business Development bei IFCHOR, kommentiert: „Dies ist eine Premiere für den europäischen Shortsea-Sektor, der jedes Jahr rund 1.8 Milliarden Tonnen Handelsvolumen durch die Region bewegt. Wir strukturierten diesen einfachen Offset-Handel für den Reeder, erklärten die Konzepte, beschafften eine Reihe hochwertiger Offset-Projekte zur Auswahl, führten eine Due Diligence durch, kauften die Treibhausgas-Gutschriften und organisierten die Zertifizierung im Namen von Nova Marine Carriers. Der freiwillige COXNUMX-Markt spielt eine wichtige Rolle dabei, Unternehmen dabei zu helfen, Netto-Null-Emissionsziele zu erreichen, und passt gut zu den Dekarbonisierungsprogrammen jeder Reederei. Wir verzeichnen ein hohes Interesse an dieser Art von Service von einer Reihe von Schifffahrtsorganisationen.“
