Die ersten vollelektrischen Autofähren Nordamerikas fahren nach Kanada
Die ersten vollelektrischen Straßenfähren, die in Nordamerika fahren, sind jetzt auf dem Weg von Damen Shipyards Galati zum Lake Ontario, Kanada, um ihren Betrieb aufzunehmen.
Im Auftrag des Verkehrsministeriums, Ontario, Kanada, Amherst Islander II machen Wolfe Islander IV, 68 bzw. 98 Meter Länge repräsentieren eine neue Generation emissionsfreier Großfähren. Die Schiffe verließen die Werft am 26. August, um auf das Halbtaucher-Transportschiff verladen zu werden Super Diener 4 und wird Mitte September in Lake Ontario ankommen.
Beide Open-Deck-Schiffe sind vollelektrisch ausgestattet, verfügen aber auch über zwei installierte Dieselgeneratoren, um Hybrid- und Volldieselantrieb zu ermöglichen. Aufgrund der strengen Winter sind die Fähren auch mit Rümpfen der 1B Ice-Klasse und 1A Ice-Klasse Azimuth-Triebwerken ausgestattet, so dass sie bis -25 ° C voll einsatzfähig sind.
Die Auslieferung der Schiffe markiert den Abschluss der ersten Projektphase. In der zweiten Phase, die bereits in vollem Gange ist, arbeitet Damen mit der Regierung von Ontario zusammen, um die Einrichtungen zu installieren, die es den Schiffen ermöglichen, Landstrom zu nutzen, der über integrierte Landlade- und Festmachersysteme bereitgestellt wird. So können sie ihre Batterien beim Be- und Entladen zwischen den kurzen Überfahrten zu und von den Inseln aufladen.
Dies beinhaltet die Installation der notwendigen Übertragungsinfrastruktur an jedem der vier Fähranleger sowie den kompletten Umbau der Docks für die neuen Schiffe und die elektrische Ausrüstung an Land. Die Systeme werden auch Lastverschiebungs- und Peak-Shaving-Technologie nutzen, um maximale Effizienz und minimale Kosten zu erzielen.
Die Schiffe werden ein von Wabtec Stemmann entwickeltes innovatives, vollautomatisches Ladesystem mit Bewegungskompensation verwenden, um auch bei rauer See eine stabile Verbindung zwischen Schiff und Land zu gewährleisten. Mit einer Leistung von 6 MW dauert das Aufladen zehn Minuten.
Nach dem Abschluss der Landarbeiten im Jahr 2022 und nach umfangreichen Schulungen für die Besatzungen im Rest des Jahres 2021 werden die Fähren im Hybridmodus den Betrieb aufnehmen, wobei die Dieselgeneratoren die Motoren mit Strom versorgen.
„Dieses integrierte Projekt ist das erste seiner Art und wir hoffen, dass es zeigen wird, dass vollelektrische Fähren dieser Größe ein praktikables Angebot sind“, sagt Leo Postma, Damen Area Director of Sales, Americas. „Damen bietet jetzt schlüsselfertige Pakete für Unternehmen an, die integrierte vollelektrische Fährsysteme suchen, und arbeitet mit lokalen Auftragnehmern und Lieferanten zusammen, um die landseitige Infrastruktur zu installieren, die den lokalen Anforderungen und Bedingungen am besten entspricht. Es war uns eine Freude, mit der Regierung von Ontario zusammenzuarbeiten, um dieses Projekt zum Erfolg zu führen, und wir freuen uns sehr darauf, es voll funktionsfähig zu sehen. Das ist die Zukunft!“
Damen befindet sich derzeit mitten in einem Programm zum Bau und zur Lieferung von sechs Damen-Straßenfähren 8117 E3 für BC Ferries. Während sie derzeit mit Hybridantriebssystemen ausgestattet sind, sollen sie in Zukunft für den vollelektrischen Antrieb angepasst werden.
