Neues AC37-Protokoll: Wasserstoffantrieb, reduzierte Besatzung, aber immer noch kein Veranstaltungsort

Das Protokoll des 37. America's Cup wurde vom Royal New Zealand Yacht Squadron und dem Emirates Team New Zealand sowie dem Herausforderer des Rekords – Royal Yacht Squadron Ltd und seinem Repräsentantenteam Ineos Britannia – auf den Tag genau acht Monate nach der erfolgreichen Verteidigung des Emirates Team New Zealand veröffentlicht den America's Cup.

Das Protokoll legt die Grundlagen und Teilnahmeregeln für alle Mannschaften am 37.

Der CEO von Defender Emirates Team New Zealand, Grant Dalton, sagt: „Wie wir bei AC36 gesehen haben, nach 170 Jahren als ältester Pokal im internationalen Sport, behält der America's Cup seine einzigartige Position, die Traditionen der Schenkungsurkunde auszubalancieren und gleichzeitig die Grenzen von Innovation, Technologie und Design bei den Booten, der Veranstaltung, der Übertragung und den kommerziellen Aspekten der Veranstaltung.

Dieses Gleichgewicht zu wahren, ist die ständige Herausforderung und Verantwortung des Verteidigers und Herausforderers der Rekorde, während wir in dem sich ständig ändernden Umfeld und den Anforderungen des globalen Sports in die 37 über die Wasserstofftechnologie für den Marinesektor, von der wir beide glauben, dass sie sich in diesem Protokoll widerspiegelt.“

Sir Ben Ainslie, CEO und Teamchef von Ineos Britannia, sagt: „Als Herausforderer der Rekorde hat Ineos Britannia gemeinsam mit dem Verteidiger Emirates Team New Zealand versucht, den nächsten America's Cup kostengünstiger und inklusiver zu gestalten. Das Protokoll wird dieses Mal die Betriebskosten des Teams senken, ohne die technische Entwicklung zu beeinträchtigen, für die der Pokal so berühmt ist. Es gibt eine Chance für Veränderungen, also werden wir für AC37 die erste Women's America's Cup Regatta sehen und auch den Youth America's Cup begrüßen.“

Als Teil des anhaltenden Strebens nach Innovation und neuer sauberer Technologie im America's Cup ist es nun eine verbindliche Verpflichtung aller Teams, für ihre Kampagne zwei wasserstoffbetriebene Verfolgerboote zu bauen und zu betreiben (vorbehaltlich eines Machbarkeitsnachweises). Es ist zu hoffen, dass die Präsentation bewährter Wasserstofftechnologie im Schifffahrtssektor dazu beitragen wird, einen bahnbrechenden Weg für die breitere Branche zu schaffen und zu einer erheblichen Reduzierung ihres CO10-Fußabdrucks zu führen. Diese Boote müssen mindestens XNUMX Meter lang sein und die Nutzungs- und Leistungskriterien sind im Protokoll festgelegt.

„Ein erheblicher Teil der COXNUMX-Bilanz des Teams entsteht durch seine On-Water-Operationen während seiner langen Test-, Entwicklungs- und Schulungstage“, sagt Grant Dalton.

„Deshalb haben wir im letzten Jahr geforscht, entworfen und bauen jetzt einen Prototyp eines wasserstoffbetriebenen Verfolgungsjagdboots, das einen dramatischen Einfluss auf die Reduzierung des COXNUMX-Fußabdrucks des Teams haben und die Entwicklung von Wasserstoff in der Marine vorantreiben wird Sektor."

Eine aktualisierte Version 2 der AC75-Klassenregel wurde vom letzten America's Cup veröffentlicht, die die neuesten Anforderungen zur Einhaltung der Klassenregel festlegt, einschließlich Änderungsanforderungen für neue Teams, die AC1s der Version 75 kaufen, die von Teams gebaut und verwendet wurden, die an AC36 teilnehmen.

Die Kostenreduzierung war ein wichtiger Aspekt bei der Ausgewogenheit bei der Entwicklung des AC37-Protokolls, einschließlich:

• Teams dürfen nur einen neuen AC75 bauen. 

• Beschränkungen der Anzahl von Folien und Komponenten, die für die AC75 gebaut werden können.

• Einführung der Mehrzweckklasse One Design AC40, die Teams umbauen und für Tests, Komponentenentwicklung und Match-Race-Training nutzen können. 

• Die AC40-Klasse wird dann wieder in die gemessene One Design AC40-Klasse umgewandelt, um sie bei den aufregenden neuen America's Cup Women's Regatta und America's Cup Youth Events zu verwenden. Diese Veranstaltungen wurden entwickelt, um dem wachsenden globalen Talentpool weiblicher und junger Seglerinnen und Segler neue, integrative Wege in den America's Cup zu eröffnen. 

• Die Crew an Bord der AC75 wurde von 11 auf XNUMX Matrosen reduziert. 

• Weitere Gestaltungselemente.

• Gemeinsame Teamaufklärung.

• Mitgelieferte Startsoftware.

• Die Bootsklasse AC75 wird für die nächsten beiden Veranstaltungen beibehalten.

Robert M. Bicket, Vorsitzender von Royal Yacht Squadron Ltd, sagt: „Wir freuen uns über das Ergebnis dieser positiven Zusammenarbeit zwischen dem Defender und dem Challenger of Record, die zu einem wirklich fortschrittlichen Protokoll für den 37. America's Cup geführt hat, das einen fairen Wettbewerb fördern soll und Nachhaltigkeit. Darüber hinaus glauben wir, dass die Kostensenkungsmaßnahmen und die Einführung eines Frauen- und Jugendevents neue und spannende Möglichkeiten in unserem Sport bieten.“

Das gemeinsame Aufklärungsprogramm soll bei gleichzeitiger Reduzierung der Kosten auch den Fans des America's Cup einen Einblick in die Tests und Entwicklung auf dem Wasser durch alle Teams geben. Die Beobachtungen werden über AC-Medienkanäle veröffentlicht, damit die Fans über die neuesten Entwicklungen im gesamten AC37 auf dem Laufenden bleiben können, wenn sie aus den Schuppen kommen.

Um die Türen zu öffnen und das weltweite Publikum des America's Cup und des Segelsports zu vergrößern, ist die Teilnahme an einer potenziellen Dokumentationsserie hinter den Kulissen eine Voraussetzung für die Teilnahme der Teilnehmer. Damit sollen die Geheimhaltung, das Drama und die Persönlichkeiten aller Teams ins Rampenlicht gerückt werden.

Es werden bis zu drei vorläufige Regatten ausgetragen, die ersten beiden in AC40s, die letzte am Spielort in AC75s. Die Challenger Selection Series und das America's Cup-Spiel werden 2024 ausgetragen, wobei der Spielort und die ungefähren Veranstaltungstermine bis zum 31. März 2022 bekannt gegeben werden.

Das Protokoll beschreibt Einschränkungen, wann die AC75 gesegelt werden können. Angesichts der erwarteten Vorteile für neue Herausforderer des AC37 dürfen bestehende Teams ihre AC75 nicht vor dem 17. 2022. Juni 37. Es gibt weitere eingeschränkte Segelzeiten, die vorläufig sind und bestätigt werden, sobald der Austragungsort des Spiels bekannt gegeben wird.

Die Besatzungsnationalitätsregel erfordert, dass 100 Prozent der Renncrew für jeden Teilnehmer entweder seit dem 17. eines solchen Yachtclubs in Auckland, dem Austragungsort der AC2021-Veranstaltungen) für 36 Monate der letzten drei Jahre vor dem 18. März 17. Als Ausnahme von dieser Anforderung wird es eine Ermessensbestimmung geben, die eine Quote von Nichtstaatsangehörigen auf dem Race Crew für Teilnehmer aus 'Emerging Nations'.

Die Rennleitung ist völlig unabhängig von der Veranstaltungsorganisation und wird vom Regattaleiter geleitet. Die Schiedsrichter und die Jury werden alle Wasserregeln und Streitigkeiten für alle Veranstaltungen verwalten.

• Die unabhängigen Regel- und Vermessungskomitees sind für die Auslegung der AC75-Klassenregel und die Yachtvermessung verantwortlich.

• Ein dreiköpfiges Schiedsgericht überwacht und behandelt alle Protokollstreitigkeiten mit veröffentlichten Entscheidungen, um die Integrität der Veranstaltung zu wahren. Und es wird einen neuen Fast-Track-Prozess geben, um potenzielle Verzögerungen bei der Entscheidungsfindung über strittige Punkte zu reduzieren.

Wichtige Termine:

2021

17. November 2021: AC37-Protokoll und AC75-Klassenregel V2 veröffentlicht.

1. Dezember 2021: Anmeldungen für Herausforderer offen.

2022

31. März 2022: Verteidiger gibt Spielort und ungefähre Veranstaltungsdaten bekannt.

17. Juni 2022: Neue Teilnehmer können die Version 1 AC75 20 Segeltage lang segeln.

31. Juli 2022: Teilnahmefrist endet.

17. September 2022: Teilnehmer dürfen eine AC75 Yacht segeln.

30. November 2022: ACE gibt den Rennplan für das Match bekannt.

30. November 2022: ACE gibt Rennbereich für CSS und Match bekannt.

31. Dezember 2022: ACE veröffentlicht Markenhandbuch.

2023

31. Mai 2023: Endgültiger Stichtag für verspätete Challenger-Einreichungen.

30. Juni 2023: ACE veröffentlicht AC-Vereinbarung für Jugend und Frauen.

30. Juni 2023: COR/D veröffentlicht Spielbedingungen.

30. November 2023: COR/D veröffentlicht CSS-Bedingungen.