Mercury Racing stellt den Außenbordmotor 60 APX vor
Mercury Racing hat den 60 APX-Außenbordmotor als neueste Ergänzung seiner Reihe reiner Apex-Wettkampf-Außenbordmotoren vorgestellt, die für Rennen auf geschlossenen Rennstrecken konzipiert sind.
Der 60 APX wurde auf der vorgestellt Dubai Internationale Bootsmesse im Hafen von Dubai, Vereinigte Arabische Emirate.
„Mercury Racing freut sich, die nachhaltige Zukunft des Rennstreckenwettbewerbs mit dem emissionsarmen Viertaktmodell 60 APX zu unterstützen“, sagte Jeff Broman, Direktor von Mercury Racing. „Wir haben diesen Motor so konzipiert, dass er über eine ganze Saison hinweg starke Leistung bei minimalem Wartungsaufwand liefert und so die Kosten für die Teilnahme an den Einstiegsklassen für professionelle Tunnelbootwettbewerbe senkt.“
Mercury Racing Laut Aussage ist der 60 APX ein langlebiger Wettbewerbsmotor, der speziell für den Antrieb von Katamaran-Tunnelrumpfbooten der UIM-Formel-4-Klasse entwickelt wurde. Die Formel-4-Klasse besteht aus Verbundbooten mit einer Fahrerkapsel und einer Länge von 3.9 Metern (ca. 12 Fuß 10 Zoll) sowie einem Mindestgewicht mit Fahrer von 360 kg (793 Pfund). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt auf den geraden Streckenabschnitten etwa 120 km/h.
Der Kurs richtet sich an junge Rennfahrer, die zunächst in geschlossenen Tunnelbooten beginnen, bevor sie auf schnellere Formel-2- und Formel-1-Boote umsteigen. Die Formel-4-Klasse erfreut sich in ganz Europa und im Nahen Osten großer Beliebtheit.
Der 60 APX-Vierzylinder-Antriebskopf mit 995 PS und 60 cm³ basiert auf dem Mercury 60 FourStroke-Außenbordmotor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Die WOT-U/min-Grenze wird auf 6000–6400 U/min angehoben, und der Motor ist mit einem 15-Zoll-Mittelteil und Flügelplatten für das Seitensteuersystem ausgestattet, das bei Wettbewerbs-Tunnelbooten verwendet wird. Das 60 APX-Modell verwendet ein serienmäßiges Mercury-Getriebe mit Unterwasserauspuff und einem Übersetzungsverhältnis von 1.82:1. Das Trockengewicht beträgt 112 kg (247 Pfund).
Der Motor erzeugt die volle Leistung mit Zapfbenzin mit 90 ROZ (87 Oktan). Die neuen Mercury Racing Apex-Grafiken entsprechen denen der 4.6-Liter-V8-360-APX- und 3.4-Liter-V6-200-APX-Wettbewerbsaußenbordmotoren.
