Der Schifffahrtsminister kündigt Pläne zur Erforschung von Landstrom an

Schiffe könnten eines Tages an Landstromquellen angeschlossen werden, während sie anlegen, was die Emissionen senkt, sagt das Verkehrsministerium (DfT) als Meeresminister Robert Courts fordert Beweise um Informationen über die Vorteile von Landstrom für die Schifffahrt zu sammeln.

Dies folgt der Verpflichtung des Vereinigten Königreichs zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors durch seinen Transport Decarbonisation Plan.

Es wird erwartet, dass die Gerichte eine Beschleunigung der britischen Ambitionen fordern werden, der Schifffahrtsindustrie eine grünere, nachhaltigere Zukunft zu bieten, mit Plänen, die Einführung von emissionssenkendem Landstrom in britischen Häfen zu untersuchen.

Landstrom wird für die Dekarbonisierung des maritimen Sektors und die Verbesserung der Luftqualität für lokale Gemeinschaften von entscheidender Bedeutung sein. Derzeit müssen festgemachte Schiffe ihre Borddieselmotoren betreiben, um Beleuchtung, Kombüsen, Klimaanlagen und andere Annehmlichkeiten anzutreiben, sagt DfT.

Es ist das Äquivalent zu einem geparkten Auto oder Lieferwagen, das umweltschädliche Dämpfe in die Luft rund um Häfen abgibt und zu den Treibhausgasemissionen beiträgt. Mit Landstrom können Schiffe ihre Motoren abstellen und an Landstromquellen anschließen, wenn sie anlegen, wodurch COXNUMX-Emissionen, Lärm und Luftverschmutzung reduziert werden.

Beim Start des Beweisaufrufs beim jährlichen Abendessen der britischen Schifffahrtskammer (UKCoS) heute Abend [7. Februar 22] werden die Gerichte auch darlegen, wie die Förderung der Innovation neuer umweltfreundlicher Technologien neben den entscheidenden Vorteilen für die Umwelt die Wiederbelebung des britischen Schiffbaus fortsetzen wird Industrie, bringen private Investitionen, schaffen Arbeitsplätze und beleben Küstengemeinden.

„Der Klimawandel ist eine der größten Herausforderungen, denen diese Generation gegenübersteht, und wir werden weiterhin die internationalen Bemühungen zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors anführen“, sagt Courts.

„Landstrom wird die veraltete Praxis beenden, dass Schiffe ihre Motoren laufen lassen, während sie im Hafen vor Anker liegen, wodurch die giftigen Dämpfe, die in die Luft gelangen, reduziert werden und sichergestellt wird, dass wir unsere Netto-Null-Ziele für 2050 erreichen.“

„Die Hafenindustrie spielt eine Schlüsselrolle bei der Unterstützung der Dekarbonisierung der Schifffahrt, und Landstrom wird dabei ein wichtiger Teil sein. Dieser Beweisaufruf ist ein Schritt nach vorne und wird uns allen helfen, die derzeitigen Hindernisse für die Bereitstellung von mehr Landstrom für Schiffe besser zu verstehen“, sagt Mark Simmonds, Direktor für Politik und Außenbeziehungen bei der British Ports Association. „Wir freuen uns darauf, die bisherigen Erfahrungen des Sektors zu teilen und zu untersuchen, wie Industrie und Regierung zusammenarbeiten können, um die Emissionen in Häfen zu senken.“