MAIB fordert Sorgfaltspflicht im Seadogz-Zwischenbericht

Die Marine Accident Investigation Branch (MAIB) hat einen Zwischenbericht über die Untersuchung der Kollision zwischen dem Hochgeschwindigkeits-Passagierschiff Seadogz und einer Navigationsboje veröffentlicht, bei der am 22. August 2020 in Southampton Water ein Todesopfer gefordert wurde.

„Bei diesem schrecklichen Unfall wurden neun Menschen schwer verletzt und kostete auf tragische Weise das Leben eines jungen Menschen. Wenn die Ferienzeit näher rückt, möchte ich die Betreiber daran erinnern, dass sie auch eine Fürsorgepflicht für ihre Passagiere haben und die Sicherheit bei der Suche nach einem Nervenkitzel nicht beeinträchtigt werden sollte“, sagt Andrew Moll, Chief Inspector für Seeunfälle.

Das kommerziell betriebene RIB kollidierte mit einer Geschwindigkeit von 38.4 kn mit der North-West Netley Boje in Southampton Water. An Bord befanden sich der Skipper und elf Passagiere. Bei der Kollision wurden zwei Passagiere über Bord ins Wasser geschleudert und ihre Schwimmwesten aufgeblasen. Die übrigen Passagiere und der Skipper erlitten unterschiedlich schwere Verletzungen. Ein fünfzehnjähriges Mädchen erlitt nicht zu überlebende Verletzungen, als sie direkt vor ihrem Sitz in den Handlauf katapultiert wurde.

Im Zwischenbericht der MAIB heißt es, dass sich die Passagiere während der Fahrt daran gewöhnt haben, mit hoher Geschwindigkeit an großen Navigationsbojen vorbeizukommen. Dies bedeutete, dass sie sich über die Annäherung des Schiffes an die Boje keine Sorgen machten und daher nicht versuchten, den Skipper zu alarmieren.

Die hohe Geschwindigkeit von acht Kurven, die während der Fahrt absolviert wurden, erhöhte das Risiko des Einhakens oder des Ausdrehens.

Der Skipper operierte einhändig mit hoher Geschwindigkeit und sah die direkt vor ihm liegende Navigationsboje 10 Sekunden vor dem Aufprall nicht.

„Dieser tragische Unfall hat viele Aspekte und die Ermittlungen des MAIB dauern an. Allerdings lassen sich jetzt unmittelbar Lehren ziehen, die eine Wiederholung in diesem Sommer vermeiden helfen, weshalb das MAIB einen Zwischenbericht veröffentlicht“, so Moll.

„Als Reaktion auf eine MAIB-Untersuchung im Jahr 2010 wurde der freiwillige Verhaltenskodex (CoP) für die Sicherheit von Passagieren bei kleinen kommerziellen Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen und Erlebnisfahrten veröffentlicht. Der Kodex wurde von Branchenexperten verfasst, um gängige sichere Arbeitspraktiken für die Branche zu empfehlen und zu fördern. Besorgniserregend ist, dass am Unfalltag nur wenige der sicheren Arbeitspraktiken in der freiwilligen CoP eingehalten wurden.

„Diese Fahrten können Spannung, Unterhaltung und Spaß bieten und sind deshalb beliebt“, sagt Moll und mahnt, dass die Betreiber eine Fürsorgepflicht für ihre Fahrgäste haben und die Sicherheit nicht beeinträchtigt werden sollte.

MAIBs haben die folgenden Sicherheitsempfehlungen für alle britischen Betreiber von kleinen kommerziellen Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen wie RIBs, Sportbooten und anderen Schiffen, die für Fahrten verwendet werden, herausgegeben.

Die Betreiber sollten die Risikobewertungen für den Betrieb ihrer Schiffe überprüfen und gegebenenfalls Maßnahmen ergreifen, um sicherzustellen, dass sie die sicheren Arbeitspraktiken und -standards des freiwilligen Verhaltenskodex für die Sicherheit von Passagieren auf kleinen kommerziellen Hochgeschwindigkeitsbooten und Erlebnisfahrten einhalten.

Wenn ein Betreiber die Bestimmungen des Verhaltenskodex nicht einhalten kann, sollten Schritte zur Risikominderung unternommen und Einzelheiten zu diesen Maßnahmen in die entsprechenden Betriebsverfahren aufgenommen werden.

Ein vollständiger Bericht wird veröffentlicht, wenn die Untersuchung abgeschlossen ist. Unten ist die Animation von MAIBs Seadogz.