MAIB-Empfehlungen nach RIB-Kollisionen
Die RIBs stehen kurz davor, miteinander zu kollidieren
Am 1252. Juli 19 um 2016:XNUMX Uhr wurden zwei Passagiere mit Festrumpfschlauchbooten (Rippen), Fischadler und Fischadler II, kollidierte im Firth of Forth. Ein Passagier, der auf einem aufblasbaren Schlauch saß Fischadler II wurde zwischen zerquetscht Fischadler Bogen und Osprey II Ruderkonsole, was dazu führte, dass sie schwere Verletzungen erlitt.
Die MAIB-Untersuchung ergab Folgendes:
- Beide Rippen interagierten mit einem größeren Tourboot, bevor sie ein Power-Turn-Manöver begannen, was dazu führte, dass sie sich aufeinander zudrehten
- Aufgrund der Schließgeschwindigkeit und des fehlenden Seeraums hatten die Skipper nicht genügend Zeit, um zu reagieren, um eine Kollision zu verhindern
- Fischadler II hatte 8 Sitzplätze an Bord und war für die Beförderung von 12 Passagieren zertifiziert
- Derzeit gibt es keine Vorschriften, die Personen daran hindern, Rippen vom Sitzen auf den aufblasbaren SchläuchenSicherheitsprobleme
Das Power-Turn-Manöver war zuvor mehrfach erfolgreich durchgeführt worden, aber es war keine formale Risikobewertung durchgeführt worden und es wurde nicht darüber nachgedacht, was zu tun ist, wenn sich eine potenzielle Kollisionssituation entwickelt - Passagiere, die nicht auf geeigneten Innensitzplätzen sitzen, haben ein erhöhtes Risiko, über Bord zu fallen, sind einem erheblichen Risiko für Muskel-Skelett-Verletzungen ausgesetzt und sind, wie dieser Unfall zeigt, bei einer Kollision schweren Verletzungen ausgesetzt
- Innere Verletzungen sind ohne fachärztliches Fachwissen schwer zu diagnostizieren. Sofern das Ausmaß einer Verletzung nicht klar ist und von den Anwesenden kompetent behandelt werden kann, sollte sofort ärztliche Hilfe in Anspruch genommen werden
Empfehlungen
Der Maritime and Coastguard Agency wurde eine Empfehlung (2017/115) unterbreitet, in ihre bevorstehende Sportbootordnung Anforderungen an geeignete Sitzplätze in Bezug auf gewerblich betriebene Passagierbeförderung aufzunehmen Rippen
Eine weitere Empfehlung (2017/116) an die Royal Yachting Association in Zusammenarbeit mit der Passenger Boat Association zur Überprüfung des Inhalts der beiden Dokumente „Passenger Safety on Small Commercial High Speed Crafts“ und „Small Passenger Craft High Speed Experience Rides“ hat auch gemacht worden.
Bericht veröffentlicht am 18. Mai 2017.
