Magnetantriebssystem für Superyachten

Der Switch (ein Yaskawa-Umweltenergieunternehmen) in Finnland, sagt, es habe eine permanente Magnetantriebssystem und drängt in den Superyachtmarkt, da es "die Grenzen der sauberen Energieleistung verschieben und die Tür zur Erforschung der Arktis bequem und mit Zuversicht öffnen kann".

Die Switch hat ein Auge auf den Superyacht-Markt, der selbst abgelegene Regionen der Erde nach Luxuskreuzfahrten sucht. Emissionsfrei zu sein ist entscheidend, insbesondere um den Zugang zu umweltsensiblen arktischen Gewässern zu ermöglichen.

Laut Switch hat das Unternehmen mehr als 1,300 seiner Poseidon Power Drives ausschließlich für den Schiffseinsatz geliefert und mehr als 80 Poseidon Power-Permanentmagnetwellengeneratoren verkauft.

Die Poseidon Power-Reihe, so das Unternehmen, senkt die Emissionen und arbeitet auf eine höhere Effizienz, höhere Zuverlässigkeit und überlegene Flexibilität gegenüber herkömmlichen Antriebssystemen hin. Es bietet Superyachtbauern die Möglichkeit, einen dieselelektrischen, hybriden oder vollelektrischen Antrieb zu verwenden, und ist ein "fast geräuschloses" Antriebssystem mit geringen Vibrationen.

„Sie können sich vorstellen, dass bei einer herkömmlichen Wellenleitung in einer Superyacht, die direkt mit dem Dieselmotor verbunden ist, eine große Menge Vibrationen aus der Wellenleitung austreten werden, da sie mindestens ein Drittel der Länge der Superyacht ausmacht selbst. Grundsätzlich verbreitet jedes Lager, das Sie dort haben, Geräusche um den Rumpf herum“, sagt Ville Parpala, Director Product Marketing.

„Wenn man mit unserem Konzept die Permanentmagnet-Antriebsmaschine im Heck des Schiffes platziert, hat man eine viel kürzere Welle und weniger Lager. Und mit unserer Lösung entfallen auch die Schaltanlagen, das spart Platz und spart Gewicht.“

Das vollständige Poseidon Power-Angebot umfasst auch einen DC-Hub, der ein Ringnetzwerk zur Stromversorgung der gesamten Superyacht bereitstellen kann. Dies bietet Bauherren Flexibilität bei der Stromerzeugung, Energiespeicherung und -ladung sowie große Einsparungen bei Größe und Gewicht.

Darüber hinaus kann das System laut Parpala sofortige Leistung und volles Drehmoment bei Nulldrehzahl liefern.

„Wenn eine Superyacht leise läuft und die propelWenn sich der Eiswürfel festsetzt, ist eine enorme Kraft erforderlich, um ihn zu befreien.

„Bei einem konventionellen Antrieb riskieren Sie, die Kupplung zu brechen, aber mit unserer Elektromaschine erhalten Sie das volle Drehmoment, um vom unmittelbaren Startpunkt an jedes Eis zu kauen. Hier sind elektrische Maschinen unschlagbar.“

Bild zeigt PM-Wellengeneratoren, die in Lappeenranta getestet werden.