Wichtige Offizielle für den 36. America's Cup

Die Defender- und Challenger-of-Record-Organisationen für den von Prada präsentierten America's Cup haben die spezialisierten Rennmanagement-, Regel- und Messteams bekannt gegeben, die für die 36. Ausgabe des Wettbewerbs ausgewählt wurden, die 2021 in Auckland, Neuseeland, stattfindet.

America's Cup-Star John Craig (CAN) wurde zum Regattadirektor ernannt und wird die oberste Verantwortung für alle Rennaktivitäten tragen, darunter im Jahr 2020 die Veranstaltungen der America's Cup World Series und der Prada Cup Challenger Selection Series sowie das America's Cup Match im Jahr 2021.

Der äußerst erfahrene Regelexperte Richard Slater (AUS) wurde zum Chefschiedsrichter gewählt und leitet als solcher ein handverlesenes Schiedsrichterteam, das für die Gewährleistung fairer Rennen bei allen America's Cup-Veranstaltungen verantwortlich ist.

Für diese neueste Ausgabe des America's Cup wurde ein spezielles Komitee aus Regelexperten eingesetzt, um den teilnehmenden Teams offizielle Interpretationen der AC75-Klassenregel zu liefern, während sie jeweils ihre revolutionären Einrumpfyachten mit Folierung entwerfen und bauen.

Das AC75 Class Rule Committee besteht aus den international renommierten Segelexperten Stan Honey (USA), Carlos de Beltràn (ESP) und Hasso Hoffmeister (GER) und war bereits im letzten Jahr aktiv, um auf die Anfragen der Teams zu reagieren spezifische Klarstellung der Klassenregel.

Das Messkomitee ist für die Durchführung aller vermessungsbezogenen Kontrollen der AC75-Foiling-Einrumpfyachten der Teams – deren Stapellauf in den kommenden Monaten erwartet wird – und für die Ausstellung von Zertifikaten der AC75-Klasse verantwortlich.

Shaun Ritson (AUS) ist der Koordinator des Measurement Committee, mit der unterstützenden Expertise von Daniel Jowett (NZL) und David McCollough (USA).

Matteo Plazzi, technischer Direktor beim Challenger of Record America's Cup 36, der Organisation, die für die Durchführung der Prada Cup Challenger Selection Series und der America's Cup World Series verantwortlich ist, sagt, dass jeder der Ernannten „eine Fülle von Erfahrung und Integrität in die 36. Ausgabe eingebracht hat“. der America's Cup“.

Herr Plazzi fährt fort: „Ihre Ernennungen bekräftigen unser Engagement als Challenger of Record für einen fairen Wettbewerb und außergewöhnliche Rennen für die anspruchsvollen Teams bei den Veranstaltungen, die wir 2020 und 2021 organisieren, sowie beim America's Cup Match.“

RENNMANAGEMENT:

John Craig (CAN) – Regattadirektor
Als äußerst erfahrener und angesehener Rennmanagement-Experte war Craig leitender Rennleiter beim 34. America's Cup und den damit verbundenen Challenger-Auswahlserien sowie Regatten der America's Cup World Series. Er beaufsichtigte auch den Beginn der internationalen Regattaserie Sailing World Cup von World Sailing und war Rennleiter für die prestigeträchtige Miami Olympic Classes Regatta von US Sailing sowie Rennleiter für die Extreme Sailing Series und die Red Bull Foiling Generation Series.

Richard Slater (AUS) – Chefschiedsrichter
Slater ist ein für World Sailing qualifizierter internationaler Schiedsrichter und Richter und war der Hauptschiedsrichter beim 35. America's Cup auf den Bermudas. Er ist außerdem stellvertretender Vorsitzender des World Sailing-Rennregelkomitees, Mitglied des Unterkomitees für internationale Schiedsrichter und Vorsitzender oder Mitglied zahlreicher World Sailing-Arbeitsgruppen. Er leitete die World Sailing-Arbeitsgruppe, die die Hochgeschwindigkeitsregeln erstellte, die von vielen Klassen von Hochleistungsbooten verwendet werden. Neben seiner Erfahrung im Rennmanagement hat Slater mit mehreren professionellen Segelteams als Regelberater und im Teammanagement zusammengearbeitet, darunter Teams, die dreimal den America's Cup und einmal das Volvo Ocean Race gewonnen haben. Slater unterstützt auch das australische Segelteam im Vorfeld der Olympischen Spiele 2021 in Tokio.

AC75-KLASSE-REGELAUSSCHUSS:

Stan Honey (USA)
Als einer der bekanntesten Rennnavigatoren der Welt hat Honey unter anderem das Volvo Ocean Race um die Welt gewonnen und einen Jules-Verne-Rekord für die schnellste Nonstop-Umrundung des Planeten aufgestellt. Stundendistanz-, Transatlantik-, Transpazifik- und Einhandrekorde. Honey hat einen Bachelor-Abschluss in Ingenieurwissenschaften und angewandten Wissenschaften von der Yale University und einen Master-Abschluss in Elektrotechnik von Stanford. Er ist dreimaliger Emmy-Gewinner für technische Innovation im Sportfernsehen und Mitglied sowohl der US National Inventors als auch der Sports Broadcasting Halls of Fame. Als produktiver Erfinder hält er 24 Patente im Zusammenhang mit Navigation, Tracking und Augmented-Reality-Grafiken und leitete die Entwicklung der gelben „First-Down-Linie“, die heute in der Übertragung von American Football weit verbreitet ist. Er ist außerdem verantwortlich für das Baseball-Pitch-Tracking- und -Hervorhebungssystem „K-Zone“ von ESPN sowie für das in NASCAR verwendete Race/FX-Tracking- und -Hervorhebungssystem.

Carlos de Beltrán (ESP)
De Beltrán kam 2017 als technischer und Offshore-Direktor zu World Sailing und war an den letzten vier Ausgaben des America's Cup beteiligt. Er fungierte außerdem als Chefvermesser für die Klassenverbände M32 und RC44 und war Ausrüstungsinspektor bei drei Ausgaben des Volvo Ocean Race. Er verfügt über zwei Masterabschlüsse – einen in Schiffsarchitektur und einen in Produktdesign.

Hasso Hoffmeister (GER)
Hoffmeister arbeitet seit seinem Abschluss als Schiffsarchitekt im Jahr 1993 für die Klassifizierungsgesellschaft DNVGL (ehemals Germanischer Lloyd). Er ist Experte für die Bewertung von Schiffsstrukturen, Yachten und Bohrinseln und hat mehrere Standards und Richtlinien entwickelt, darunter die GL-Richtlinien für Strukturelle Gestaltung von Rennyachten. Sein besonderes Fachgebiet ist die Bewertung von Verbundstrukturen. Während seiner Zusammenarbeit mit dem Germanischen Lloyd war Hoffmeister während des 32. America's Cup auch als Riggdesigner des United Internet Team Germany tätig.

VERMESSUNGSAUSSCHUSS:

Shaun Ritson (AUS) – Koordinator
Ritson ist seit 25 Jahren als beratender Marinearchitekt tätig. Er ist ein internationaler World Sailing-Vermesser für die Moth-Klasse und war Mitglied des Vermessungskomitees für die 31., 32. und 34. America's Cup-Ausgabe. Er war außerdem Vermesser bei drei Volvo Ocean Races, unter anderem als Chefvermesser für die Ausgabe 2011–12.

Daniel Jowett (NZL)
Als erfahrener Navigator mit vielen Offshore-Rennmeilen absolvierte Jowett eine Ausbildung zum Maschinenbauingenieur mit Spezialisierung auf Yachtaerodynamik und arbeitete als Ingenieur in der Yacht Research Unit und im Twisted Flow Windkanal in Auckland sowie bei Vspars. Er war an zwei Ausgaben des Volvo Ocean Race beteiligt, wobei er während der Ausgabe 2013–14 in der Rennleitung und 2017–18 als Leiter des Elektronikteams arbeitete.

David McCollough (USA)
McCollough betreibt McCollough Yachts LLC, ein Yachtdesign- und Ingenieurbüro in Newport, Rhode Island. Er studierte Maschinenbau an der Trinity University in San Antonio, Texas, und Yachtdesign an der Landing School in Kennebunkport, Maine. McCollough Yachts war für mehrere preisgekrönte Mehrrumpf-Segelboote sowie Luxus-Kreuzfahrtboote verantwortlich und hat kürzlich das bei Rennsegelbooten gewonnene Wissen über das Foilen in innovative, folienunterstützte Motorkatamarane einfließen lassen. Als Mitglied des Teams, das die Klassenregeln für den 34. America's Cup verfasst hat, verfügt McCollough über ein hervorragendes Verständnis für die einzigartigen Feinheiten dieses Wettbewerbs.

Quelle: America's Cup Event Limited


Zusätzlich zu den Challenges aus Italien, den USA und Großbritannien, die während des ersten Teilnahmezeitraums (1. Januar bis 30. Juni 2018) angenommen wurden, gingen bis zum späten Teilnahmeschluss am 30. November 2018 acht weitere Challenge-Mitteilungen ein. Davon acht Einreichungen, Beiträge aus Malta, den USA und den Niederlanden wurden ebenfalls akzeptiert. Hier ist die Liste:

Verteidigen:
• Emirates Team Neuseeland (NZL)

Herausforderer:
• Luna Rossa (ITA) – Herausforderer der Rekorde
• Amerikanische Magie (USA)
• INEOS-Team Großbritannien (GBR)
• Malta-Altus-Herausforderung (MLT) – ZURÜCKZIEHEN
• Stars & Stripes-Team USA (USA)
• DutchSail (NED) – ZURÜCKZIEHEN

Von den drei verspäteten Anmeldungen sind nur noch Stars+Stripes USA verpflichtet, sie müssen jedoch noch den Zahlungsvorgang für die Startgebühr abschließen, bevor sie zum Rennen zugelassen werden. Sie haben ihre erste Zahlung bereits geleistet, sind aber als Herausforderer für verspätete Teilnahme im Rahmen des Protokolls auch verpflichtet, eine Gebühr für verspätete Teilnahme in Höhe von 1 Million US-Dollar zu zahlen, die in Raten bis zum 1. Oktober 2019 fällig ist.

Wichtige Termine des America's Cup:
✔ 28. September 2017: 36. America's Cup Protokoll veröffentlicht
✔ 30. November 2017: AC75-Klassenkonzepte für die wichtigsten Interessengruppen freigegeben
✔ 1. Januar 2018: Anmeldungen für Herausforderer geöffnet
✔ 31. März 2018: AC75-Klassenregel veröffentlicht
✔ 30. Juni 2018: Anmeldeschluss für Challenger
✔ 31. August 2018: Austragungsort des America's Cup Matches und des PRADA Cups bestätigt
✔ 31. August 2018: Spezifischer Rennstreckenbereich bestätigt
✔ 30. November 2018: Nachmeldeschluss
✔ 31. März 2019: Boot 1 kann zu Wasser gelassen werden (VERZÖGERT)
✔ 2. Halbjahr 2019: 2 x America's Cup World Series Vorrunde (ABGESAGT)
1. Oktober 2019: Frist für verspätete Teilnahmegebühr in Höhe von 1 Million US-Dollar
1. Februar 2020: Boot 2 kann gestartet werden
Im Jahr 2020: 3 x Vorrunde der America's Cup World Series
10.-20. Dezember 2020: America's Cup Christmas Race
Januar und Februar 2021: Die PRADA Cup Challenger Selection Series
März 2021: Das America's Cup Match

Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

Kommentarfunktion ist abgeschaltet.

Zum Inhalt