IWA setzt Kampagne zum Schutz von Wasserstraßen vor HS2 fort
Nach der Ankündigung der Regierung, dass das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt HS2 nun umgesetzt wird, bestätigt die Inland Waterways Association (IWA), dass sie ihre jahrzehntelange Kampagne zum Schutz der Wasserstraßen vor den schlimmsten Auswirkungen ihres Baus und Betriebs fortsetzen wird.
Die IWA hat seit 2010 mehrere Änderungen am Projekt vorgenommen, ist jedoch weiterhin besorgt über die Lärmauswirkungen auf viele Wasserstraßen und mögliche schädliche Auswirkungen auf einige Kanalsanierungsprojekte.
Im Jahr 2014 überzeugte das IWS die Regierung, die Route des Handsacre-Link-Ausläufers in der Nähe von Lichfield zu ändern, um zwei Überquerungen des Trent & Mersey-Kanals zu vermeiden, die möglicherweise Umweltschäden verursacht und die Ruhe und das Erbe des Kanals um die oben liegende Woodend-Schleuse gestört hätten Fradley-Kreuzung.
In Zusammenarbeit mit dem Lichfield & Hatherton Canals Restoration Trust, dem Lichfield Cruising Club und dem Canal & River Trust sicherte sich IWA außerdem die Zusicherung, dass HS2 eine Kanalumleitung bauen und ein Ersatz-Anlegebecken an der Cappers Lane in Lichfield finanzieren wird, wenn die Brücke dort abgerissen wird HS2-Viadukt.
Zu den weiteren Änderungen, für die sich die IWA eingesetzt hat, gehören die Senkung der Höhe der Viadukte rund um Kings Bromley, zusätzliche Lärmschutzzäune bei Fradley und Great Haywood sowie Verbesserungen am Design des Viadukts über dem Birmingham- und Fazeley-Kanal bei Curdworth.
„Obwohl viele dieser Probleme die Region Lichfield betrafen, hat sich die IWA auch auf nationaler Ebene eingesetzt, indem sie auf die zahlreichen Konsultationen reagierte, Ausstellungen besuchte, HS2-Ingenieure traf und mit Bauunternehmern in Kontakt trat“, sagt Phil Sharpe, Vorsitzender der IWA-Zweigstelle Lichfield und Mitglied der IWA Planungsbeirat. „Die IWA hat dreimal beim Parlament eine Petition eingereicht und sowohl vor dem House of Commons als auch vor den Lords Select Committees Beweise zu einer Reihe von Themen vorgelegt, darunter die Notwendigkeit eines besseren Lärmschutzes an allen Stellen, an denen HS2 Wasserstraßen kreuzt oder in deren Nähe verläuft.
„Mit HS2 Schritt zu halten, indem wir alle Berichte lesen und alle relevanten Pläne prüfen, war eine gewaltige Aufgabe, aber wir werden uns weiterhin an allen öffentlichen HS2-Konsultationen beteiligen und uns für einen besseren Schutz der wertvollen Umwelt unserer schiffbaren und wiederherstellbaren Wasserstraßen einsetzen. ”
