Im Fokus: Propspeeds CEO über Strategie, Geheimnisse der Bootsmesse und neuseeländischen Einfallsreichtum

Nach dem größten Umsatzmonat aller Zeiten im Februar 2023 und enormes Umsatzwachstum eher ein Synonym für ein Startup als für ein 22 Jahre altes Unternehmen, PropspeedChris Baird, CEO von , sagt, das Geheimnis seines wachsenden Erfolgs sei überhaupt kein Geheimnis. Es liegt daran, dass seine Strategien einfach sind.

„Marke stark vermarkten. Produkt F&E. Und Kanäle zum Markt“, aber Baird sagt, dass viel zu viele Unternehmen „diese grundlegenden Dinge nicht tun können“.

Baird (links) ist Ex-Fusion (jetzt im Besitz von Garmin) und Ex-Navman (jetzt Teil von Navico Konzerneinteilung Braunschweig). Er sagt, er verfolge Strategien, die er in diesen Unternehmen umgesetzt habe, um sie aufzubauen Propspeeds Dominanz in seinem Nischenmarkt.

„Wir konzentrieren uns stark auf die Unterwasseranlagen“, sagt Baird. „Wir machen keine Rümpfe.“

Propspeed Kernprodukte sind Unterwasser-Fouling-Release-Beschichtungen. Als solche entsteht ein biozidfreies, glänzendes, rutschiges Silikon (das eigentlich keine Meeresorganismen abtötet), um beispielsweise die Vermögenswerte eines Bootes zu beschichten propeller und Wellen. Gelingt es den Organismen, sich an einem beispielsweise mit FoulFree beschichteten Objekt festzusetzen, werden sie losgeschleudert, sobald sich das Boot in Bewegung setzt. Dies bedeutet, dass das System seine volle Wirkung entfaltet, wenn es darum geht, die Übertragung invasiver Arten zu stoppen. Im Januar 2023, MIN berichtet über a Kreuzfahrtschiff, das aus vier Häfen zurückgewiesen wurde wegen Biofouling (Meeresbewuchs) – genannt als Algen, Pflanzen, Mikroorganismen oder Kleintiere auf seiner Außenseite.

Sagt Baird Propspeed wurde von „klugen kleinen Kiwis“ ins Leben gerufen, die es nicht schafften, Fouls aus ihrem Weg zu räumen propeller, Wellen und Unterwassermetalle. Antifoul hat nicht funktioniert. Also machten sie ihre eigenen. Während des in Neuseeland ausgerichteten America’s Cup 2000 erlangte das Produkt einen enormen Aufschwung. Eine amerikanische Superyacht lag neben einem Propspeed behandeltes Boot und konnte den Glanz des Goldes nicht glauben propeller. Der Amerikaner ließ es auf seiner Superyacht anbringen und segelte zurück nach San Diego. Sein propelDie Schiffe waren immer noch brillant, sein Rumpf jedoch nicht (was beweist, dass dies der Fall ist). Propspeed System funktionierte). Er wurde erster Vertriebshändler des Unternehmens, das mittlerweile über Netzwerke in Europa, den USA, Asien und natürlich seinen Heimatgebieten Neuseeland und Australien verfügt.

Sagt Baird PropspeedDie Strategie besteht darin, das Vertriebsnetz mit zusätzlichen Vertriebsteams zu unterstützen (das Unternehmen ist ca 40-köpfig auf der ganzen Welt), die zur Hilfe im Feld hinzugezogen werden. „In einem Vertriebsunternehmen kann man sich schnell verirren“, sagt er. „Wir stimmen die Verteilung mit den Menschen vor Ort ab.“ Er sagt, er verstehe nicht, warum einige Unternehmen alles den Distributoren überlassen würden, da dies „das Schicksal ihres Unternehmens in die Hände anderer legt“. Zuletzt (Januar 2023), zwei neue regionale Verkaufsmitarbeiter wurden ernannt, um Kunden in der Mitte des Atlantiks und an der Westküste der USA zu betreuen.

Außerdem ist er ein großer Verfechter von Ausstellungen. „Ausstellungen sind für die Schifffahrtsindustrie von entscheidender Bedeutung – und nicht unbedingt für die Endverbraucher der Produkte. Es ist wirklich gut für alle, zur gleichen Zeit an einem Ort zu sein. Sie müssen zum Beispiel gesehen werden, wenn Sie versuchen, OEM-Unternehmen auf Ihre Seite zu ziehen, sie müssen auf der ganzen Welt über Sie stolpern und sehen, wie viel Mühe Sie investieren. Sie müssen denken, „meine Kunden werden sie auch überall sehen“. Ausstellungen sind schmerzhaft und kosten Zeit und Mühe. Aber es ist immer noch von entscheidender Bedeutung sowohl für das „Standard-Weißboot“ als auch für die kommerzielle Industrie. Es erstaunt mich, wenn unsere Konkurrenten nicht zu METSTRADE und Ibex gehen. Na dann viel Glück."

Baird scheut sich nicht, die Mängel seiner Konkurrenten anzusprechen. „Unsere Konkurrenten haben gute Produkte, aber sie haben auch 100 andere Produkte zu bewerben“, sagt er. „Sie konzentrieren ihr Geschäft darauf, woher das Geld kommt. Wir befinden uns in einem Nischenbereich, während sie davon abgehalten werden, wie viele Produkte sie bewerben müssen.“

In den letzten anderthalb Jahren Propspeed wurde erweitert. Es handelt sich um das gleiche Kernergebnis (Produkt und Fachanwendung), jedoch mit der Verlagerung auf den kommerziellen Markt. „Die Schifffahrt hat die gleichen Probleme wie die Freizeit“, sagt Baird. „Sie versuchen, mit effizienteren Systemen Geld zu sparen und sicherzustellen, dass sie nicht so viel Schadstoffe in die Luft bringen. Der kommerzielle Sektor hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Emissionen zu senken. Wir können ihnen zu einer effizienteren Regelung verhelfen und (konservativ) fünf Prozent der Kraftstoffkosten einsparen. Außerdem werden weltweit Emissionsziele festgelegt, das Gebiet wächst sehr schnell.“

Baird stellt fest, dass Kunden Effizienz wollen und die schützen Meeresumwelt und sagt, dass die sich weltweit ändernden Vorschriften in Bezug auf Beschichtungen eine Herausforderung darstellen können. „Wir versuchen, vorne zu bleiben. Es ist am besten, dass wir voraus sind, anstatt dass eine Regierung oder eine Institution eine Entscheidung trifft, die dann ändert, was wir tun müssen.

„Ich glaube, dass wir [die Schifffahrtsindustrie] gemeinsam großartige Arbeit leisten. Wir wissen, dass wir Dinge tun müssen, also tun wir sie – Landwirte in Neuseeland tun genau dasselbe. Sie sind dem voraus, was passieren sollte, und haben ihre Farmen so effizient gemacht. Das ist die Antwort darauf, was passieren muss, bevor es auf dich geschoben wird.

„Ich bin stolz auf das, was unsere Meereskollegen auf der ganzen Welt tun, um einen Schritt voraus zu sein und sicherzustellen, dass wir uns um die Meeresumwelt kümmern. Wir sind nicht dumm, wir sind nicht da draußen, um zu zerstören, was wir lieben. Natürlich wollen wir erfolgreiche Unternehmen haben, die Geld verdienen, aber wir wollen schützen, was unsere Kinder und Enkelkinder haben. Ich muss nur sehen, was mit diesem Land in Bezug auf den Wetterwechsel passiert ist. Es liegt jetzt an uns, und wir müssen helfen, das zu tun, was wir als Branche tun können. Und wir sind."

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