Wie der Sieg gemessen wird

Als 2018 das 20-jährige Gedenken an das Rennen von 1998 war, bei dem sechs Segler starben, fünf Yachten sanken, mehr als 60 Yachten in Rente gingen und 55 Teilnehmer per Hubschrauber gerettet werden mussten, fragte Stacey Jackson, ob ich bei diesem Rennen zu ihrem Team würde war keine leichte Entscheidung, mitzumachen.

Als ich jedoch die Mission ihrer Bemühungen und die von ihr zusammengestellte Crew hörte, wusste ich einfach, dass ich die Chance nicht verpassen wollte, Teil von etwas Historischem und so Wichtigem zu sein.

Stacey hatte sich den Reichel Pugh 66-Fuß Wild Oats X (gespendet für das Rennen von der Familie Oatley) gesichert und sollte von einer professionellen rein weiblichen Crew betrieben werden. Das von 11th Hour Racing gesponserte Team sollte Ocean Respect Racing heißen, das die Botschaft von #sauberen Meeren und Nachhaltigkeit in der gesamten Ozeanrennsport-Community tragen sollte.

Es erwies sich als großer Erfolg und erregte sowohl lokale als auch internationale Berichterstattung in verschiedenen Medien. Die Mission und das Team inspirierten die ehemalige Außenministerin Hon Julie Bishop MP dazu, Botschafterin der Kampagne zur Unterstützung der Nachhaltigkeit der Ozeane zu werden. Sie war beim Start am 26. Dezember an Bord und sprang in der Nähe von Bondi Beach ab – und bei unserer Ankunft war sie unten in Hobart, was unglaublich erfreulich war.

Während wir uns darauf konzentrierten, ein neues Team zusammenzustellen, um dieses Vollblut zu segeln und gegen erstklassige Talente anzutreten, inspirierte uns die unglaubliche Unterstützung dieser Konkurrenten und der Öffentlichkeit wirklich zu der Erkenntnis, dass es sich hierbei um mehr als nur Rennsegelboote handelte.

Unsere Botschaft an die ganze Welt, dass dieses Thema wichtig ist, und der laute Donner der Zustimmung und des Applaus – sowohl im wahrsten Sinne des Wortes auf den Docks als auch aus der Ferne –, dass die Menschen aufwachen und anerkennen, dass die Gesundheit der Meere wichtig ist, waren die beste Auszeichnung, die wir bekommen konnten .

Der 6. Platz über die Ziellinie und der 2. Gesamtrang im IRC war ein phänomenales Finish, auf das die Frauen stolz sind. Stacey erhielt neben einigen anderen Auszeichnungen auch die Jane Tate Memorial Trophy als erste weibliche Skipperin, die das Rennen beendete.

Wenn es uns gelingt, die Menschen, egal wie klein sie auch sein mögen, dazu zu bringen, ihren Bedarf und ihre Verwendung von Plastik zu überdenken, das in den Gewässern landet, in denen wir leben, spielen und arbeiten, dann haben wir dazu beigetragen, die Nadel in etwas von entscheidender Bedeutung zu bewegen . Dies war eine treibende Kraft für das Team, als wir uns selbst und das Boot nach besten Kräften anspornten.

Das Segeln mit einem Top-Frauenteam war das Tüpfelchen auf dem i. Es gibt Gespräche über das nächste Jahr oder andere Rennen, die alle noch erforscht werden müssen, aber ich denke, man kann mit Sicherheit sagen, dass diese Botschaft bestehen bleibt und hoffentlich mehr Menschen nicht nur zum Dialog, sondern auch zu Maßnahmen für Veränderungen anregen wird.

Für weitere Details zum Rennen gab es am 85. Dezember 26 Boote, die die 74. Ausgabe des australischen Cruising Yacht Club (CYC) des jährlichen Tests starteten. Es war ein Champagner-Segeltag mit 10-15 Knoten Nord- bis Nordostwind (obwohl es im Hafen von Sydney manchmal etwas leichter war) und etwas über 25 Knoten außerhalb der Heads erreichte, als die Yachten die Küste von New entlang flogen Südwales.

Nach der Schlittenfahrt entlang der Küste wehte über der Bass Strait eine leichte Gegenwindbrise, und weiter unten an der Küste herrschte ein gemischtes Treiben. Als wir uns der Spitze Tasmaniens näherten, verstärkte sich eine starke Brise, die wieder aufflaute, bevor der südliche Wechsel durchkam.

Zum Glück waren wir nicht so lange unterwegs, als wir über die Storm Bay und dann den Derwent River hinauf zum Ziel in Hobart am 29. Dezember fuhren.

Geschichte von Scuttlebutt Sailing News