Wie die Technologie das Spielfeld kippt

In der Formel 1 weiß Lewis Hamilton, woher seine Kraft kommt, denn sein Mercedes McLaren wird vor dem Rennen mit einer sorgfältig kalkulierten Kraftstoffmenge aufgetankt, die von Bedingungen, Streckenlayout, Fahrstil usw. abhängt. Ein Segler weiß jedoch nie genau, wie viel Kraft er bekommt, aus welcher Richtung er kommt und wie lange er dauern kann.

Die Lösung des Problems der Vorhersage von Wetter und aktuellen Bedingungen hat in den letzten Jahren einen Quantensprung gemacht, insbesondere im Langstrecken-Offshore-Rennsport. Aber auch im Kurzbahnwettbewerb, insbesondere im olympischen Segeln, werden große Zuwächse erzielt. An der Spitze dieses Strebens nach mehr Wissen und Vorhersagegenauigkeit steht Buell Software in Deutschland.

Alles begann vor etwas mehr als 20 Jahren, als Ingo Buell, promovierter Physiker, an einem nationalen Wettbewerb teilnahm, um einen von Daimler Benz Aerosail bereitgestellten Preisfonds für die Entwicklung einer Technologie zu gewinnen, die Deutschlands Olympiaseglern bei den Olympischen Spielen 1996 zum Erfolg verhelfen sollte Buell hat von seinen Masterstudenten an der CAU eine Routing-Software entwickelt. Jochen Schümann, der im Soling Kielboot startete, analysierte jeden Morgen vor dem Rennen die Ausdrucke. Er gewann die Goldmedaille und so wurde Buell Software geboren.

Buell hat einer Reihe von olympischen Mannschaften für die letzten beiden Spiele, London 2012 und Rio 2016, aktuelle und Gezeitenanalysen bereitgestellt, aber ihr neues Programm für 2020, SailTokyo, hebt die Dinge mit der Integration von Winddaten und vielen anderen neuen Funktionen auf eine neue Ebene .

„Es handelt sich um eine Cloud-basierte Teamlösung, die entwickelt wurde, um Ihr Segelteam auf die Olympischen Spiele – Tokio 2020, Marseille 2024 – und alle World Sailing-Events und Weltmeisterschaften der olympischen Klasse vorzubereiten“, erklärt Yvette von der Burchard von Buell Software.

Marcus Baur vertrat Deutschland im 49er bei zwei olympischen Regatten, in London 2000 und Athen 2004, und gewann zweimal die Europameisterschaft. Er arbeitet seit mehreren Jahren eng mit Buell Software zusammen. Das Sailing Team Germany wurde von 2009 bis 2016 vom deutschen Softwareriesen SAP gesponsert. Während dieser Zeit arbeiteten SAP und Sailing Team Germany mit Buell Software für die Olympischen Spiele zusammen, wobei Ingo Buell das Team coachte und seine Gezeitenanalysen lieferte.

„Kaum jemand auf der Welt hat sich intensiver mit dem Einfluss von Meeresströmungen auf Segelregatten beschäftigt als Ingo Buell. Als Physiker und Programmierer hat er das Problem vollständig entmystifiziert und Algorithmen, Softwareanwendungen und einfach zu bedienende Apps entwickelt, die es Seglern ermöglichen, den subtilen und manchmal paradoxen Einfluss komplexer Gezeiten in den Griff zu bekommen.

„Abgesehen davon, dass es ein großartiges Lernwerkzeug ist, ermöglicht es Seglern und Trainern, die Auswirkungen der Strömung in Bezug auf die vorherrschenden Windmuster vorherzusagen. Ein unschätzbarer Leistungsgewinn und ein unverzichtbares Werkzeug in einem Segler-Werkzeugsatz. Ich wünschte, ich hätte während meiner Zeit als olympischer Segler Zugang zu dieser Waffe gehabt.“

Kernelement des Tools ist der einzigartige Routing-Algorithmus, der die Besonderheiten der olympischen Bootsklassen widerspiegelt. Sie können die Polaren für einen Laser Radial anschließen und das System zieht Windvorhersagen und Gezeitendaten ein und berechnet den besten Kurs für einen Radial. Sie können sogar die Unterschiede zwischen Links-, Rechts- oder Wenden mit den Verschiebungen in der Mitte analysieren.

„SailTokyo ermöglicht es Ihnen, aus Ihren Messdaten Modelle von Strömungen und Wind zu erstellen“, sagt Buell. „Außerdem bietet es verschiedene Windmuster und aktuelle Modelle für die Bildung. Teams können ihre Daten in ihrer eigenen Cloud sammeln, speichern und teilen. Außerdem bietet SailTokyo Schnittstellen zu allen gängigen Messsystemen für Strömung oder Wind und integriert Ihre vorhandenen Daten.“

Buell Software hat eine Reihe von Produkten, die sich bei der Kielboot-Community als beliebt erwiesen haben, wie zum Beispiel das Solent-Gezeitenanalyse-Tool, das die Polaren einer Reihe beliebter Rennklassen integriert. Ein Segler, der zu einem festen Bekehrten geworden ist, ist Andrew 'Dog' Palfrey, der begehrte Trainer, der mit vielen hochkarätigen Teams zusammengearbeitet hat, darunter Artemis Racing im America's Cup.

„Ich benutze Race Area Analyzer im Solent seit einigen Jahren. Ich habe es auch in La Rochelle verwendet. Während langer Tage auf dem Solent werde ich die Informationen oft durch physische Strömungsprüfungen überprüfen, insbesondere während der Gezeitenwechsel. Ich bin sehr beeindruckt von der Genauigkeit der Gezeiteninformationen.

„Ich mag es, dass Race Area Analyzer hilft, die Dinge für Rennsegler einfach zu halten. Die Routing-Funktion gibt ein Gewinn-/Verlustzeit-Delta an. Dies hilft bei der Entscheidung, ob der Strom für ein bestimmtes Bein entscheidend sein wird oder ob wir den Strom bei strategischen Entscheidungen weitgehend ausschließen können.

„Da ich mich in meiner Wahlheimat Cowes auf die Genauigkeit von Buells Race Area Analyzer verlassen hatte, fragte ich Yvette nach einer Lösung für die Etchells Worlds, die letztes Jahr in der Bucht von San Francisco stattfanden. Sie hatten kein fertiges Produkt, sondern boten die SailTokyo-Lösung mit einer Karte von SF Bay und allen Funktionen für mich an, um Kurse einzurichten und eine aktuelle GRIB-Datei eines Drittanbieters zu importieren (auf die wir leicht von TideTech zugreifen konnten).

„Buell hat bei der Vorbereitung und Bereitstellung der Software mit einer Reihe von leicht verständlichen Anweisungen großartige Arbeit geleistet. SailTokyo hat sich während unserer Kampagne als sehr wichtiges Hilfsmittel erwiesen. Zu Beginn unserer Reise, während der Vorwelten und des Trainings, validierten wir die Messwerte. Sie waren sehr genau, was uns die Gewissheit gab, dass auch die Ausgabe der Routings korrekt sein würde. Wir wurden nicht enttäuscht.

„Das Streckenergebnis zeigte oft nur einen sehr geringen Vorteil von einer Seite der Strecke. Wir würden das als „offenen Kurs“ bezeichnen, was bedeutete, dass wir uns darauf konzentrieren konnten, strategische Entscheidungen in Bezug auf Windstrategie, Startlinien-Bias und Flottenmanagement zu treffen.

„Aber auch wenn es keine favorisierte Mannschaft gab, gab es trotzdem viel Flow. Auf diese Weise half die Genauigkeit der Software sehr bei Laylines aus großer Entfernung, da wir den Kompasswinkel wussten, aus dem die Flut kam und den Winkel, in dem wir auf dem anderen Wind segeln würden.

„Wenn die Strömung ungünstig wäre, würde eine kleine Abweichung zu beiden Seiten unseres Bugs einen großen Unterschied machen. Es hat uns viel Selbstvertrauen gegeben, bewaffnet mit diesem Wissen. Dadurch konnten wir uns auf Geschwindigkeit und Flottenmanagement konzentrieren.“

Diese Geschichte ist von Seepferdchen-Magazin