Toller Verkaufsstart ins Jahr 2024 für Camper & Nicholsons

Bis Mitte Januar 2024 hat Camper & Nicholsons nach eigenen Angaben bereits vier Boote verkauft, zuletzt ein 27-Meter-Azimut. Das Modell 2020 verfügt über fünf Kabinen, das Außendesign stammt von Stefano Righini. C&N vermittelte ein 44.65 m langes Feadship Blue Sky Mitte Januar ein 29m Grand Bleu Vintage Yacht zu Beginn des Monats und Mangustas Oceano 44 Rumpf Nr. 7.

„Wir haben einen hervorragenden Start ins Jahr 2024“, sagt Benjamin Bensahel, Europa-Verantwortlicher für Vertrieb und Brokerage. „Wir haben im Januar bereits vier Boote verkauft und haben noch ein paar weitere Deals geplant. Dies geschieht nach einem außergewöhnlichen vierten Quartal 4 und ist das Ergebnis laufender Verhandlungen, die im November-Dezember begannen.

„Darüber hinaus führte die fruchtbare Arbeit unserer Makler zusammen mit unserem Marketingteam dazu, dass erstaunliche 40 Prozent der Geschäfte vollständig intern abgewickelt wurden und die Tage auf dem Markt kürzer waren als im Branchendurchschnitt.“

Sagt Bensahel Camper & Nicholsons hat sein Vertriebsteam konsolidiert und geht davon aus, dass sein Umsatzrekord wachsen wird – unterstützt durch neue Standorte (Dubai, Athen und Singapur) und die Gewinnung von Marktanteilen in neuen Gebieten (wie Südostasien und das Mittelmeer).

Er hat die durchschnittlichen Preissenkungen im Januar der letzten Jahre verfolgt. Im Januar 2022 lag der durchschnittliche Rückgang bei 3.1 Prozent, im Januar 2023 bei 5.1 Prozent und im Januar 2024 bei 7.9 Prozent. Das deutet seiner Meinung nach auf eine allgemeine Verlangsamung der Branche hin, „da im Vergleich zu 2022 und 2023 mehr Boote auf den Markt kommen und es auch zu weiteren Preissenkungen kommt.“

„Es gab eine ganze Reihe von Kunden, die ihre Yachten in den Branchenrekordjahren 2021 und 2022 verkauft haben, als die Lagerbestände niedrig und die Preise hoch waren, die darauf warteten, dass sich der Markt etwas abkühlte, und langsam wieder in den Markt einsteigen und dies auch tun werden.“ höchstwahrscheinlich dieses Jahr kaufen. Wir sehen auch Erstkäufer, die nach der Corona-Krise in den Yachtsport eingestiegen sind, dies erlebt haben und nun weitermachen wollen.

„Bei den Verkäufen im Jahr 2023 haben wir festgestellt, dass wir Marktführer bei Inhouse-Deals sind und mehr Inhouse-Deals erfolgreich abschließen konnten als jedes andere Maklerunternehmen. Allein im Dezember hat unser Team drei Inhouse-Deals (C, Taiji und Corto Maltese) mit einer Gesamtlänge von über 100 Metern vermittelt“, sagt Bensahel.

Camper & Nicholsons berichtete zuvor, dass 2022 ein „Rekordjahr“ für das Unternehmen sei. Es wurden 5.5 km Yachten sowohl im Charter- als auch im Yachtmanagement betreut; 700 Charterflüge gebucht, also 5,416 Chartertage. Mehrere Faktoren trieben den starken Markt bis 2022 voran, darunter ein wachsendes Wohlstandsgefälle, wobei sich an der Spitze der Wirtschaftssektoren, die in den Vorjahren boomten, mehr Wohlstand bildete. Es war auch ein starkes Jahr im Chartermanagement mit einer großen Auswahl an Yachten, die weltweit zum Chartern angeboten wurden, darunter mehrere, die in Katar für die Fußballweltmeisterschaft verfügbar waren. Insgesamt gibt C&N an, im Jahr 2.2 einen Vermögenswert von 2022 Milliarden Euro im Charter verwaltet zu haben.

Die Verkäufe von Camper & Nicholsons im Jahr 2024. . . bis jetzt

"Zurückkehren „wurde nach nur vier Monaten auf dem Markt erfolgreich verkauft“, sagt Yacht-Verkaufsberater Maël Fiolet. „Dank der außergewöhnlichen Professionalität von Kapitän Bedrica in ausgezeichnetem Zustand zum Verkauf angeboten, Zurückkehren bietet die besten Eigenschaften auf dem Flybridge-Markt, kombiniert mit erstaunlichem Volumen und Superyacht-Interieur. Ich möchte dem Eigner für sein anhaltendes Vertrauen danken, diese außergewöhnliche Yacht zu vertreten, und dem Käufer meine Glückwünsche zum Erwerb aussprechen.“

Die Anordnung mit fünf Kabinen umfasst eine Master-Suite mit voller Breite auf dem Hauptdeck und zwei Doppelkabinen sowie zwei Zweibettkabinen auf dem Unterdeck. Zu den Merkmalen gehören das geschützte Achtercockpit und mehrere Sitzbänke, darunter eine vordere Terrasse mit Sonnenpolstern am Bug. Die Yacht verfügt über eine große Beibootgarage am Heck mit einer zu öffnenden Hecktür.

Grand Bleu Vintage verfügt über schlanke Außenlinien, die von Philippe Briand entworfen wurden, einen Aluminiumrumpf und bietet Platz für acht Gäste in vier Kabinen. Die Master-Suite verfügt über eine große Breite und die Gästekabinen bestehen aus zwei Doppel- und einer Zweibettkabine, die alle über ein eigenes Bad verfügen.

Der Bau des Oceano 44-Rumpfs Nr. 7 von Mangusta wird in Kürze auf der Werft in Pisa beginnen und die Auslieferung ist für 2026 geplant.

„Mit einem sehr erfahrenen Kunden und klar definierten Erwartungen, die sich aus jahrelanger Charterarbeit ergeben, erwiesen sich die Overmarine-Werft und ihre Mangusta Oceano 44 als die Antwort auf alle Kriterien“, sagt Fiolet.

„Es war eine hervorragende Teamleistung, an der unsere Vertriebs-, Neubauprojektmanagement- und Unternehmensserviceabteilungen beteiligt waren. Diese Zusammenarbeit ermöglichte es uns, dem zukünftigen Eigner einen reibungslosen Ablauf zu bieten und sicherzustellen, dass er den Beginn dieser bemerkenswerten Yachtbaureise wirklich genießen kann.“

Blue Sky, ein 44.65 m langes Feadship, verfügt über ein Außendesign von De Voogt Naval Architects und Sinot Yacht Architecture & Design mit Platz für 12 Gäste auf dem Hauptdeck.