Tag 227 – Das Rennen um Platz 3 geht weiter

• Uku Randmaa überwindet Rigging-Fehler und schneidet sich den Finger ab, sieht jedoch, dass der Vorsprung vor Istvan Kopar schrumpft
• Kopar kämpft mit Notfalllenkung und Gesundheitsproblemen
• Tapio Lehtinen macht nach der Umrundung von Kap Hoorn am meisten Boden gut, steht aber jetzt vor einer Angelblockade und beruhigt sich

Datum: 14:00 UTC – 13 Les Sables d'Olonne. Frankreich

Relative Positionen von Uku Randmaa und Istvan Kopar um 08:00 UTC

Es gab gute und schlechte Nachrichten vom drittplatzierten Uku Randmaa und seinem Rustler 3 One and All. Jetzt innerhalb von 36 Meilen vor der Ziellinie von Les Sables d'Olonne hat der estnische Skipper seine unmittelbaren Hungerprobleme gelöst, indem er in der vergangenen Woche zwei große Marline gefangen hat, was seine mageren Vorräte an gefriergetrockneten Grundnahrungsmitteln bis zum Ende des Jahres verlängern sollte Rennen.

Nicht so gut war die Nachricht, dass am 9. Februar eines seiner laufenden Achterstage, die den Mast stützten, brach, was ihm wichtige Meilen vor dem 4. Wie Eins und Alles Kurs mäanderte auf dem Tracker, Randmaa war gezwungen, den Mast zweimal zu besteigen, um eine verstellbare Ersatzstrebe einzurichten, und schnitt sich dabei einen Finger schwer. Der tiefe Schnitt eiterte seitdem, was ihn dazu veranlasste, am vergangenen Wochenende ärztlichen Rat beim GGR-24-Stunden-Telemedizin-Team von MSOS einzuholen. Er behandelt die Wunde jetzt täglich und Ärzte beobachten die Situation.

Kopar, der jede Situation ausnutzen möchte, um Randmaa zu überholen, kämpft auch gegen gesundheitliche Probleme. Der Amerikaner/Australier leidet unter einem wiederkehrenden Abszess unter einem Zahn und einer Pilzinfektion unter den Nägeln. Auch er hat die MSOS-Ärzte um Rat gefragt und nimmt jetzt eine Antibiotika-Kur gegen die Zahnschmerzen und streicht seine Finger antiseptisch ein.

"Ich konnte das Boot im Südpolarmeer nicht lüften und das Innere ist jetzt mit schwarzem Schimmel bedeckt." Er berichtete am Montag und fügte hinzu: „Das schwarze Zeug ist überall: auf dem Sperrholz, Segeltaschen, einfach überall. Es wird zu einem ernsthaften Gesundheitsproblem, das meine Widerstandskraft gegen Infektionen schwächen könnte. Ich wasche alles mit Bleichmittel ab, aber bisher scheint das nicht viel zu bewirken.“

Andere Probleme an Bord von Kopars Tradewind 35 Papageientaucher weiter auf Lenkung zentrieren. Die Zahnräder im Getriebe, die Ruder und Radsockel verbinden, lösen sich auf und "springen", wenn sie belastet werden vor. Seitdem hat er es geschafft, dies zu nutzen Papageientaucher selbstlenkende Windfahne. „Ich bin sehr stolz auf die neue Fräse. Ich musste aus einem Stück Takelage einen neuen Schlüssel fräsen, den ich von Hand abfeilte, um eine perfekte Passform zu erzielen. Die Pinne ist sehr lang, daher besteht die große Herausforderung jetzt darin, sich im Cockpit zurechtzufinden, da sie allem im Weg steht. Ich lasse meine Sicherheitsleine angeschnallt, weil es nicht einfach ist – so sehr, dass ich überlege, Yogastunden zu nehmen!“ scherzte er und fügte hinzu: „Die große Frage ist, ob die Pinne für den Rest des Rennens hält. Es gibt ein hölzernes Verbindungsstück, das unter Last brechen könnte und ich habe kein Epoxidharz mehr.“

Aber er hat für ein Problem eine neuartige Lösung gefunden – das Wasser zu stoppen, das über den Ruderschaft ins Boot läuft. „Ich habe meine Wärmflasche zerschnitten, um als Siegel zu dienen, damit das Wasser nicht heruntertropft“, berichtet er.

Der Finne Tapio Lehtinen, der mit seiner Gaia 5 . auf dem 36. Platz liegt Asteria, umrundete Kap Hoorn am 6. Februar und hat in den letzten 9 Tagen trotz des Seepockenbefalls auf seinem Rumpf am meisten Boden gut gemacht. Er wird in den kommenden Tagen bei Verstand bleiben müssen, vor allem wegen einer riesigen Fischereiflotte – vielleicht 150 Trawler – die die Ufer 100 Meilen östlich von Puerto Deseado, Argentinien, direkt vor ihnen bearbeitet Asterias, Kurs. Das zweite Thema sind die voraussichtlichen Beruhigungen in dieser Region morgen, die seinen Fortschritt nach Norden verlangsamen werden. Das ist besorgniserregend, denn im virtuellen Rennen zwischen Tapio und Sir Robin Knox-Johnston sind die Fortschritte in Suhaili 50 Jahre zuvor liegt der Sieger von 1968/9 im Vergleich mit 300 Meilen Vorsprung Suhailis letzte bestätigte Position am 9. Februar mit Asteria's Plot heute.

Pläne für das Golden Globe Race 2022

Die GGR-Organisatoren sind in Gesprächen mit der Agglomeration Les Sables d'Olonne, um den Start und das Ziel des Golden Globe Race 2022 auszurichten. Der französische Hafen, in dem auch das Vendée Globe Race stattfindet, hat sich zu einem globalen Zentrum für Solo-Yachtrennen entwickelt und möchte das kommerzielle Abenteuer in drei Jahren wiederholen.

Yannick Moreau, Bürgermeister von Les Sables d'Olonne, sagte diese Woche: „Die Ankunft des Golden Globe Race hat einmal mehr gezeigt, wie sehr die maritime Kultur in den Genen der Region Les Sables verwurzelt ist. Die große öffentliche Begrüßung von Jean-Luc Van Den Heede und Mark Slats im Ziel wird nun in die Annalen der Solo-Segelgeschichte eingehen.

„Dieser Erfolg resultiert aus der engen Zusammenarbeit, die sich zwischen der Agglomeration Les Sables d'Olonne und dem GGR-Organisationsteam von Don McIntyre entwickelt hat. Dies ist eine ausgezeichnete Grundlage, um eine Neuauflage im Jahr 2022 in Betracht zu ziehen.

„Wir müssen auch die drei Segler berücksichtigen, die noch im aktuellen Rennen am Start sind. Es ist unsere Pflicht, sie angemessen aufzunehmen, und ich habe keinen Zweifel, dass Les Sables ebenso begeistert auf ihre Rückkehr reagieren wird.“

Don McIntyre, Vorsitzender des Golden Globe Race, fügte hinzu: „Ein Gastgeberhafen für die britischen Aktivitäten im Vorfeld des Rennens 2022 kann erst nach Abschluss der BREXIT-Verhandlungen angesprochen werden. Sobald ein Abkommen zwischen Großbritannien und der EU abgeschlossen ist, werden Anstrengungen unternommen, um einen enthusiastischen Partner zu finden, um das ursprüngliche Rennen 1968/9 zu feiern. In den kommenden Wochen werden GGR-Beamte mit Les Sables über die Möglichkeiten diskutieren, die Ausgabe 2022 in diesem französischen Hafen zu stationieren. Ihre Unterstützung und Leidenschaft für die GGR 2018 ist zu bewundern und wir hoffen, dass wir für die nächste Ausgabe hier sind. Wir sind sehr dankbar für den herzlichen Empfang dieser Ausgabe von Beamten und der Öffentlichkeit.“

Relative Positionen der Race-Flotte im Atlantik um 08:00 UTC 13.02.19

Position der Skipper um 08:00 UTC 13.02.19

Chichester-Klasse

Igor Zaretskiy (RUS) Ausdauer 35 Smaragd - Halt in Albany, W Australien

Ruhestand

Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Fauler Otter
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Biscaya 36 Freiheit II
Philippe Péché (FRA) Rustler 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Vizcaya 36 Metier Intérim
Sind Wiig (NOR) OE32 Olleanna
Abhilash Tomy (IND) Suhaili Replik Thurija
Gregor McGuckin (IRE) Biscaya 36 Hanley Energie Ausdauer
Francesco Cappelletti (ITA) Ausdauer 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland
Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL Sternenlicht
Mark Sinclair (AUS) Lello 34 Kokosnuss