Genevo Marine bringt neues leistungsstarkes Elektroboot auf den Markt

Die australische Genevo Marine bereitet sich auf die Einführung ihres ersten Modells im Jahr 2024 vor, der 8.2 Meter langen Luxus-Motoryacht E8.

Das von Damon Rahmate und Andrew Davey gegründete Unternehmen, die zusammen über 30 Jahre Erfahrung in den Bereichen Solarphotovoltaik (PV), Energiespeicherung, Ladegeräte für Elektrofahrzeuge und Schifffahrt verfügen, behauptet, die E8 sei Australiens erstes selbstgebautes leistungsstarkes Elektroboot .

Die E8 wurde vom Superyacht-Designer Misha Merzliakov entworfen und wird vom Verbundbootbauer Dan Williams von Mahi Boats in der Gold Coast City Marina & Shipyard an der Gold Coast gebaut.

Nach drei Jahren Designentwicklung wird die E8 ein proprietäres Rumpfdesign aus recyceltem Kohlefaserverbundwerkstoff verwenden. Genevo Marine gibt bekannt, dass es mit der Deakin University an der Prüfung recycelter Kohlefasermaterialien zusammenarbeitet, und es gibt Pläne, die recycelten Kohlefaser-Rohstoffe aus einer neu geplanten Luft- und Raumfahrt-Kohlenstofffaser-Recyclinganlage in Australien zu beziehen.

„Entwerfen eines Elektroboot erfordert einige tiefgreifende Überlegungen und Analysen zur Rumpfeffizienz und Gewichtsverteilung“, sagt Rahmate.

„Der sorgfältige Designprozess, der leistungsstarke elektrische Antriebsstrang und das Batteriepaket mit hoher Energiedichte des E8 werden eine großzügige Reichweite von etwa 50 Seemeilen bei 25 Knoten oder über 100 Seemeilen bei Reisegeschwindigkeit gewährleisten.“

Davey fährt fort: „Obwohl wir viel in die Gesamteffizienz investiert haben, werden Bedenken hinsichtlich der Reichweitenangst durch die Tatsache entkräftet, dass der durchschnittliche Freizeitbootbenutzer bei jeder Fahrt 10 km oder weniger zurücklegt. Das E8-Modell wird in der Lage sein, etwa das Zehnfache dieser Distanz mit Höchstgeschwindigkeit zurückzulegen!“

Genevo Marine wird landesweit ein Schnellladenetzwerk in strategischen Yachthäfen einführen, um seine Flotte zu unterstützen und die wachsende Nachfrage nach Elektrobooten zu decken.

Das Schnellladenetzwerk von Genevo Marine wird als Nebengeschäftszweig zur Herstellung von Elektrobooten fungieren, um das Wachstum des Unternehmens zu unterstützen.

„Unsere Ladetechnologie ist in der Lage, sowohl Elektroboote als auch Elektrofahrzeuge schnell aufzuladen, und unser Technologiepartner ist der weltweit führende Anbieter von Hafenladegeräten“, sagt Rahmate.

„Die Satelliten-Schnellladesäulen bieten einen deutlichen Vorteil für Hafenladegeräte gegenüber anderen Herstellern, da sie schlank, kompakt und in rauen Meeresumgebungen bewährt sind. Sie lassen sich auch leichter in Hafenumgebungen skalieren, was wichtig sein wird, da die Zahl der Elektroschiffe auf dem Wasser zunimmt.

„Genevo Marine wird einzigartig darin sein, als unser eigener Hardware-Servicepartner und Installateur zu fungieren, ähnlich wie Teslas eigenes Super-Charger-Netzwerk, wodurch die Notwendigkeit von Drittanbietern und die damit verbundenen Verzögerungen entfallen“, fährt er fort.

„Es ist von entscheidender Bedeutung, dass wir unser eigenes Netzwerk besitzen und warten und die Ausfallzeiten minimieren, die einige der Ladenetze für Elektrofahrzeuge belasten.“

Laut Davey ist die On-Board-Ladetechnologie des E8 mit vorhandenen Schnellladegeräten für Elektrofahrzeuge kompatibel, sodass das Laden am Hafen oder auch auf einem Anhänger an Standard-Elektrofahrzeugnetzen am Straßenrand möglich ist.

„Schnellladen verkürzt auch die Ladezeiten erheblich, sodass die Leute rausgehen und das Wasser genießen können.“ Der E8 wird auch über die Möglichkeit verfügen, seine Solaranlage zu Hause kostenlos aufzuladen“, sagt er.

Der E8 wird das erste Modell von Genevo sein, weitere werden folgen. Das E8 ist in der Kategorie der Tagesboote angesiedelt und richtet sich an Familien, begeisterte Angelfreunde und den Markt für Superyacht-Tender.

Das Schiff verfügt über einen leistungsstarken 400-kW-Elektroantrieb und eine 132-kWh-Lithium-Ionen-Batterie.

„Die Reduzierung der Kraftstoffkosten ist natürlich ein erheblicher Vorteil, aber der eigentliche Wendepunkt ist der enorme Ausgleich der Betriebskosten durch Elektromotoren; Sie haben im Vergleich zu Benzinmotoren nur etwa 1 Prozent der beweglichen Teile und erfordern daher einfach nicht die gleichen Wartungsmaßnahmen“, sagt Davey.

„Zusätzlich wird eine 1-kW-Solaranlage auf dem Vordach die an Bord des Bootes befindlichen Audio-Unterhaltungs- und Kühlsysteme von Garmin und Polk mit Strom versorgen.“

Das Team aus Genf geht davon aus, dass die Produktion Mitte 2024 beginnen wird und die ersten Einheiten bis Ende des Jahres für Inspektionen und Probefahrten zur Verfügung stehen werden.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Genevo Marine.