Fliegender Elektro-Daycruiser wird sich voraussichtlich besser verkaufen als Boote mit Verbrennungsmotor

Das schwedische Technologieunternehmen Candela hat nach eigenen Angaben mehr als 60 Bestellungen für sein revolutionäres, 290,000 Euro teures Elektroboot, das Candela C-8. Das macht die fliegende C-8 zu einem der am schnellsten verkauften 28-Fuß-Boote auf dem Markt.

Die Candela C-8 verwendet eine neue Version des Tragflügelsystems des Unternehmens und fliegt mit größerer Reichweite über den Wellen als jedes andere Elektroboot, angetrieben von einem neuen, leisen Pod-Triebwerk – dem Candela C-Pod.

Im Vergleich zum ersten Modell des Unternehmens, der kleineren und handgefertigten C-7, ist die C-8 für eine schnelle Massenproduktion ausgelegt, was es Candela ermöglicht, sie zu einem Preis zu verkaufen, der mit herkömmlichen Premium-Booten mit fossilen Brennstoffen vergleichbar ist.

„Nach unseren Daten“, sagt Mikael Mahlberg, Kommunikationsmanager bei Candela, „ist die C-8 das zweit- oder drittschnellste Motorboot in der 28-Fuß-Kategorie in Skandinavien. Nicht nur Elektroboote, sondern jede Art von Stromquelle. Bis zum Jahresende erwarten wir einen echten Einfluss auf den Absatz von Booten mit Verbrennungsmotor in dieser Größenklasse.“

Candelas erstes Boot – die offene Candela C-7 – war ein Verkaufserfolg, aber immer noch ein Nischenprodukt. Mit 30 ausgelieferten Einheiten seit Produktionsbeginn im Jahr 2019 führte Mahlberg laut Mahlberg den Verkauf von Premium-Elektrobooten in Europa an, da sie eine größere Reichweite, eine höhere Reisegeschwindigkeit und eine ruhigere Fahrt als andere Elektroboote haben.

Die computergesteuerten Tragflügelboote der C-8 heben den Rumpf über die Wellen und reduzieren den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Motorbooten um 80 %. Es kann mehr als 2.5 Stunden bei 20 Knoten segeln und die Tragflügel reduzieren auch das Zuschlagen um 90 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Rumpfbooten, sagt Mahlberg.

„Die C-8 wird nicht nur eine größere Reichweite als andere Elektroboote haben, sondern auch ein besseres Fahrerlebnis bieten als jedes andere Boot auf dem Markt. Im 3-4-Fuß-Chop können Sie mit 30 Knoten fahren, ohne die Wellen zu spüren. Es wird wie ein fliegender Teppich sein“, sagt Mahlberg.

Beim Foil-Getriebe verstellt und verdreht der Flugregler der C-8 das Tragflügelboot etwa 100 Mal pro Sekunde, um die beste Flughöhe beizubehalten und Wellen und Seitenwind entgegenzuwirken. Dies ermöglicht eine künstlich stabile Fahrt, frei von dem bei herkömmlichen Motorbooten üblichen Slamming und Pitchen.

Bei sehr rauer See, die ein Tragflächenboot verhindert, kann die C-8 auch als konventionelles Boot gefahren werden, wenn auch mit reduzierter Reichweite. Durch Drücken einer Taste auf dem Touchscreen werden die Tragflügelboote in den Rumpf eingefahren. Diese Funktion ist auch nützlich, wenn Sie in einen flachen Hafen einlaufen oder das Boot auf einem Anhänger verstauen. Beim Fahren im flachen Modus sind der C-POD-Motor und das C-Foil eingefahren und vollständig vor Verschmutzung und Aufprall auf unter Wasser befindliche Objekte geschützt.

Auslieferungen beginnen 2022