Flotte teilt sich auf, da die Top XNUMX Brunel wegwerfen

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 01 an Bord von Vestas 11th Hour. 21. Juni, . Start des Rennens, Dongfeng und Scallywag neben uns. © Jeremie Lecaudey / Volvo Ocean Race

Nach dem Runden der ersten großen Etappe der 11. Etappe des Volvo Ocean Race sind Dongfeng und MAPFRE Bestreiten der Etappe und Gesamtwertung rAss führen.

Der erste tWendepunkt, als die Boote den Göteborger Kanal räumten, spalteten sie Zacken und gehärtete Schoten, um auf die erste Rundungsmarke vor Norwegen zuzusteuern.

Mr Lee (Eigentümer Helming) Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 1 an Bord von Sun Hung Kai / Scallywag. 21. Juni, . © Konrad Frost / Volvo Ocean Race

Die Spitzengruppe brach zuerst aus und fuhr die schwedische Küste hinauf – die nachlaufenden Boote einschließlich MAPFRE standen etwas mehr vor der Küste und begannen zu gewinnen, um schließlich die Führung zu übernehmen.

Erstes Update vom OBR, Sam Greenfield an Bord des Team Brunel greift die Geschichte auf:

61 Minuten sind seit dem Startschuss in Göteborg für die letzte Etappe dieses Volvo Ocean Race vergangen.

Wenn Sie dies lesen, muss ich die Einsätze nicht erklären, wie das Team mit MAPFRE und Dongfeng um den ersten Platz verbunden ist und der 1., 2. und 3. in Den Haag beenden. Daumen drücken, unser Finish ist besser als unser Start.

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 1 an Bord von Brunel. Bouwe Bekking verlässt Göteborg. 21. Juni, . © Sam Greenfield / Volvo Ocean Race

Wir hatten einen schlechten, mussten die Geschwindigkeit drosseln und Kompromisse eingehen und landeten auf Platz 5 in der Flotte, aber mit MAPFRE dahinter und Dongfeng vor uns verließen wir Göteborg auf dem 2. Gesamtrang. Mit einem Klettergerüst einer Rennstrecke vor sich kann alles passieren und das Team hat drei Tage Zeit, um Dongfeng zu überholen.

Wir segeln derzeit mit Wind von Backbord gegen den Wind in Richtung Südnorwegen. 16 kn TWS und 11.1 kn Bootsgeschwindigkeit.

"Wir sind alle in der Nähe von allen", sagt Pete. „Nächster Halt, Norwegen. Hoffentlich ohne Stopps.“

vor 11 Stunden – Update von Sam Greenfield OBR an Bord des Team Brunel:

Ich frage Capey: "Hast du erwartet, dass wir mehr Kopf haben?" „Ja“, sagt er.

Auf dem GPS sind wir in Norwegen mit TWA -62, 12.7 kn Bootsgeschwindigkeit und 16 kn TWS fast ins Schwarze getroffen.

MAPFRE ist direkt vor unserem Heck und das Rudel mit Dongfeng in Lee. Wenn der Windwinkel hält oder anhebt, sind wir möglicherweise an einem guten Ort auf ihnen. An Deck wird über die Platzierung von Kojen diskutiert. Wie bei der VO65 ist der schnellste Platz für die Crew das Bett, da es der am weitesten außen liegende (und niedrigste) Platz auf der Yacht ist.

„Es ist ein kluges Design, weil es die Leute zwingt, schlafen zu gehen, wenn sie keine Wache haben, anstatt wie ein Idiot hier oben zu bleiben“, sagt Kyle, während er am Steuer sitzt. Die Heritage/Legends-Flotte segelt in der Nähe (laut AIS) und wir stöhnen bei dem Gedanken, während der Offwatch rund um die Welt auf einer Schiene zu sitzen.

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 1 an Bord von Sun Hung Kai / Scallywag. Wolken ziehen auf. Wer profitiert davon? 21. Juni, . – Foto © Konrad Frost / Volvo Ocean Race

Um 2000 Uhr UTC berichtete Sam Greenfield an Bord von Team Brunel:

Zuerst drehte (Klopfen) der Wind um 90 Grad und fiel dann auf unter 10 Knoten. Die gesamte Ausrüstung wurde nach vorne gestapelt und jetzt spielt die Flotte ein Winkel- / Wendespiel nach Norden. Die Crew sagt, Dongfeng habe einen kleinen Gewinn gemacht, indem er als Erster ging. So viel Intensität an Bord, aber sehr friedliche Bedingungen.

Sail-World NZ um 0200 UTC am 22. Juni 2018:

Nach der letzten Positionsmeldung hat die Flotte die Marke vor Norwegen gerundet und die Flotte wird zurück auf eine Marke vor Aarhus, Dänemark, geleitet. Die Flotte sollte diese Marke mittags Ortszeit umrunden, aber sie segeln mit Geschwindigkeiten von bis zu 20 kn bei einer ähnlich starken Brise.

Dongfeng ging als Etappenführer aus MAPFRE hervor und beim 0100UTC-Bericht lag Team Brunel 8 sm zurück. Als südlichstes Boot und daher am nächsten zur Marke, zeigt Dongfeng die beste VMG, aber interessanterweise hat sie die niedrigste 24-Stunden-Laufstrecke – nach einer Fahrt von 78.9 sm in 15 Stunden, mit Turn the Tide on Plastic und SHK Scallywag über 90 sm in im gleichen Zeitraum – eindeutig einen weniger effektiven Kurs gesegelt.

Weitere Updates folgen.

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 1 an Bord von Sun Hung Kai / Scallywag. 'Schlangen und Leitern' David Witt am Steuer, als die Sonne in der ersten Nacht untergeht. 21. Juni, . – Foto © Konrad Frost / Volvo Ocean Race

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 1 an Bord von Sun Hung Kai / Scallywag. Näher geht es nicht. 21. Juni, . – Foto © Konrad Frost / Volvo Ocean Race

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 01 an Bord von Dongfeng. Horasce am vorderen Blatt. 21. Juni, . – Foto © Martin Keruzore / Volvo Ocean Race

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 01 an Bord von Dongfeng. 21. Juni – Foto © Martin Keruzore / Volvo Ocean Race

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 01 an Bord von Vestas 11th Hour. 21. Juni, . Das Team freut sich, für die letzte Etappe zurück zu sein. – Foto © Jeremie Lecaudey / Volvo Ocean Race

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 01 an Bord von MAPFRE. 21. Juni, . – Foto © Ugo Fonolla / Volvo Ocean Race

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 01 an Bord Turn the Tide on Plastic. MAPFRE überholen. 21. Juni, . – Foto © Rich Edwards / Volvo Ocean Race

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 01 an Bord von Vestas 11th Hour. 21. Juni, . – Foto © Jeremie Lecaudey / Volvo Ocean Race

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 1 an Bord von AkzoNobel. 21. Juni, . – Foto © James Blake / Volvo Ocean Race

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 2 an Bord von AkzoNobel. 22. Juni, . Brunel in der Ferne – Foto © James Blake / Volvo Ocean Race

Etappe 11, von Göteborg nach Den Haag, Tag 01 an Bord von Vestas 11th Hour. 21. Juni, . – Foto © Jeremie Lecaudey / Volvo Ocean Race

Geschichte von Richard Gladwell für Segelwelt

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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