Fischer Panda UK treibt Mayflowers Jungfernfahrt an
Das elektrische Antriebssystem und die Generatoren von Fischer Panda UK werden das weltweit erste vollautomatische Schiff, das Mayflower Autonomous Ship (MAS), antreiben, wenn es nächsten Monat zu seiner historischen Jungfernfahrt über den Atlantik in See sticht.
PropelBeim Transport des fünf Tonnen schweren und 50 Fuß langen Trimarans während seiner 3,000 Meilen langen Überfahrt von Plymouth (England) nach Plymouth (Massachusetts) wird die Ausrüstung von Fischer Panda UK das Projekt unterstützen, um innovative KI- und Datenerfassungstechnologie zu testen und voranzutreiben, die angeblich die Ozeane verändern wird -verwandte Branchen in der Zukunft.
Das Roboterforschungsschiff, das von der Meeresforschungsorganisation ProMare mit IBM als führendem Technologie- und wissenschaftlichem Partner des Projekts entwickelt wurde, wurde am 16. September letzten Jahres vom Stapel gelassen und hat mehrere Monate auf See getestet.
Die MAS bereitet sich derzeit je nach Wetterlage auf den Start in den kommenden Tagen vor. Das Schiff wurde entwickelt, um eine sichere, flexible und kostengünstige Möglichkeit zur Erfassung von Daten über den Ozean zu bieten, verfügt außerdem über einen KI-Kapitän und ist mit präziser Trägheitsnavigation, Global Navigation Satellite System (GNSS) Positionsbestimmung, Radarsensoren, Satellitenkommunikation, meteorologischen Instrumente, Kameras und Radar, um die Suche nach Daten und Entdeckungen zu Walpopulationen, Meeresspiegeln, Mikroplastik und anderen Forschungsthemen zu erleichtern.
Angetrieben von dem hybrid-elektrischen Antriebssystem Fischer Panda, das hauptsächlich durch Wind- und Sonnenenergie aufgeladen wird, wird MAS die Überfahrt voraussichtlich in etwa 20 Tagen mit Geschwindigkeiten von bis zu 10 Knoten schaffen – ein großer Sprung von den 60 Tagen der ursprünglichen Mayflower bei 2.5 Knoten vor über 400 Jahren.
MAS ist eine gemeinschaftliche Initiative, die von ProMare geleitet wird, einer gemeinnützigen Wohltätigkeitsorganisation, die gegründet wurde, um die Meeresforschung und -erforschung auf der ganzen Welt zu fördern. Das Schiff wurde von Whiskerstay und MSubs entworfen, beides Unternehmen mit umfangreicher Erfahrung in der Entwicklung bemannter und unbemannter Seefahrzeuge, während die Universitäten von Plymouth und Birmingham ebenfalls beteiligt sind und an einigen der Forschungskapseln und Virtual-/Augmented-Reality-Systemen arbeiten.
„Wir wollten einen End-to-End-Hybridantrieb kaufen, der vollständig integriert und vom Hersteller getestet wurde und von dem wir wussten, dass er funktionieren würde“, sagt Brett Phaneuf, Mitbegründer von ProMare. „Wir haben Fischer Panda in der Vergangenheit für unsere militärische Arbeit eingesetzt und fanden sie sehr zuverlässig.“
Barry Fower, Managing Director bei Fischer Panda UK, kommentiert: „Dieses Projekt wird enorme Auswirkungen auf die maritime Industrie haben und wir werden die Atlantiküberquerung zusammen mit dem Rest der Welt gespannt beobachten. Wir sehen, dass unbemannte Schiffe in vielen verschiedenen Sektoren eine zunehmende Rolle spielen und das Interesse an unseren Systemen für diese Anwendungen weiter wächst. Wir sind stolz darauf, die zuverlässige Fischer Panda-Ausrüstung an Bord von Mayflower zu sehen, zusammen mit einigen der innovativsten Systeme und fortschrittlichster KI-Technologie.“
Ohne menschlichen Kapitän oder Besatzung an Bord soll MAS als Plattform konzipiert worden sein, die geeignet ist, das Verständnis für kritische Themen wie den Klimawandel, die Plastikverschmutzung der Ozeane und den Schutz von Meeressäugern zu vertiefen. Gleichzeitig wird davon ausgegangen, dass die Entwicklung von autonomen Schiffssystemen die Schifffahrts-, Öl- und Gasindustrie, Telekommunikation, Sicherheit und Verteidigung, Fischerei und Aquakultur verändern wird.
Das MAS-Projekt kann weiter verfolgt werden Mas400.com, ein Live-Missionsportal, das es der Welt ermöglicht, Updates zu ihren Reisen zu erhalten.
