Die erste LNG-betriebene Fähre, die Großbritannien bedient, geht aufs Wasser

Das nächste Schiff zur Flotte von Brittany Ferries, SalamancaSie ging letzte Woche zum ersten Mal ins Wasser.

Salamancas Die Stapellaufzeremonie fand am 6. Januar 2021 auf der CMJL-Werft in Weihai, China, statt, wo sie sich im Bau befindet. Sie ist das zweite von drei von Brittany Ferries bestellten Schiffen der E-Flexer-Klasse und wird sich dem Schwesterschiff anschließen Galicien, wenn sie im Frühjahr 2022 ihren Dienst antritt.

Die Flottenerneuerung ist eine der Säulen des Fünfjahresplans von Brittany Ferries. Die Investition in neue Schiffe wurde lange vor Beginn der Pandemie getätigt, aber das Unternehmen sagt, dass ein Trio sauberer, effizienter und komfortabler Schiffe dazu beitragen wird, die Zukunft des Unternehmens zu sichern und die Kontinuität der Passagier- und Frachtdienste zu gewährleisten.

„Trotz Brexit und Covid, die unser Unternehmen bereits mehrere hundert Millionen Euro gekostet haben, bin ich entschlossen, unseren Weg in Richtung Öko-Verantwortung und Energiewende fortzusetzen“, sagt Jean-Marc Roué, Präsident von Brittany Ferries. „Es ist eine formelle Verpflichtung, die ich eingegangen bin: Wir werden trotz dieser Krisen weiterhin unseren COXNUMX-Fußabdruck reduzieren, unsere Flotte weiter verbessern und zur Entwicklung der von uns bedienten Regionen beitragen. Salamanca ist ein gutes Beispiel dafür. Indem wir unsere Flotte heute erneuern, sorgen wir morgen für eine Rückkehr zum Wachstum, und Brittany Ferries und unsere Partner bleiben zuversichtlich für die Zukunft.“

Galicien wurde im Dezember 2020 in Dienst gestellt. Salamanca wird ihr 2022 beitreten Santoña folgt im Jahr 2023. Beide Salamanca und Santoña wird mit LNG (Liquefied Natural Gas) betrieben und wird die Fernstrecken des Unternehmens bedienen, die Großbritannien mit Spanien verbinden.

Die Anlagen zur Lagerung von LNG werden von Repsol in Spanien geliefert. Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung wird das Kraftstoffunternehmen zwei LNG-Bunkerterminals am Kai in den Häfen von Santander und Bilbao bauen, einschließlich eines 1,000 m³ großen Lagertanks, um eine unterbrechungsfreie Versorgung für Salamanca und Santoña.

„Passagiere erwarten komfortablere, sauberere und umweltfreundlichere Schiffe und die Gesellschaft fordert zu Recht Nachhaltigkeit als Standard. Reedereien, die sich nicht verbessern, sind daher zum Scheitern verurteilt“, sagt Christophe Mathieu, CEO von Brittany Ferries. „Deshalb sind diese E-Flexer-Schiffe so wichtig, um aus der aktuellen Krise herauszukommen. Galicien, Salamanca und Santoña, sind ein klarer Beweis dafür, dass wir entschlossen sind, in eine nachhaltige und erfolgreiche Zukunft zu segeln.“

Salamanca wird unter französischer Flagge fahren und von engagierten französischen Seeleuten bemannt werden.