Die Angst wächst bei allen Seeleuten, die von der russischen Aggression erfasst werden

Das Merchant Navy Welfare Board (MNWB) hat einen Notfall-SIM-Karten-Fonds in Höhe von 5,000 £ aufgelegt, um sicherzustellen, dass ukrainische Seeleute ihre Lieben zu Hause kontaktieren können, während Schätzungen zufolge mehr als 2,000 Seeleute anderer Nationalität in ukrainischen Gewässern gestrandet sind.

Neueste Daten der Schifffahrtsplattform Sea zeigen, dass sich noch immer 100 Handelsschiffe in ukrainischen Gewässern befinden, was einem Rückgang von mehr als 50 % seit Beginn des Konflikts vor 12 Tagen entspricht Splash und Botschaften und Konsulate arbeiten rund um die Uhr daran, die betroffene Besatzung außer Landes zu bringen.

Der Fonds zur Unterstützung ukrainischer Seeleute, der von der Dachorganisation der britischen Handelsmarine und der Fischereiflotten gegründet wurde, wird die Kosten für SIM-Karten und Aufladungen decken, da Russlands Invasion in der Ukraine zunimmt.

Wohltätigkeitsorganisationen innerhalb des maritimen Sektors, die Seeleuten und Fischern Wohlfahrtsunterstützung bieten, sind berechtigt, Zuschüsse in Höhe von maximal 250 £ zu beantragen, um sicherzustellen, dass das Geld gleichmäßig verteilt wird.

Es gibt schätzungsweise rund 75,000 ukrainische Seeleute auf der ganzen Welt, die viele tausend Meilen von ihren Familien entfernt sind.

Stuart Rivers, Geschäftsführer der Nächstenliebe sagt: „Einige der Geschichten, die wir von ukrainischen Seeleuten gehört haben, sind absolut herzzerreißend. Viele haben gesehen, wie ihre Häuser zerstört wurden und ihre Familien an unbekannte Orte fliehen – und die Situation wird immer schlimmer.

„Die Zusammenstellung dieses Fonds ist das Mindeste, was wir in dieser Krise tun können. Hoffentlich bieten die Anrufe von Seeleuten, die Tausende von Kilometern von zu Hause entfernt sein können, eine Art Beruhigung. Das Wohlergehen von ihnen und ihren Familien ist von größter Bedeutung, und wir werden eng mit unseren konstituierenden Wohltätigkeitsorganisationen zusammenarbeiten, um so viel Unterstützung wie möglich anzubieten.“

Yachten für die Ukraine handeln, um Eigentum russischer Eliten zu beschlagnahmen – einschließlich Yachten

Laut Wirtschaftsinsider, Der US-Gesetzgeber versucht, ein neues Gesetz einzuführen, das die Yachten und Vermögenswerte der russischen Elite beschlagnahmen und die Wirtschaftssanktionen der USA gegen Russland inmitten seiner Invasion in der Ukraine weiter verschärfen würde.

Das Yachts for Ukraine Act würde es den Behörden erlauben, jegliches Eigentum russischer Eliten in den USA zu beschlagnahmen, das einen Wert von über 5 Millionen US-Dollar hat. Dazu gehören Bankkonten, Immobilien und Superyachten.

Der Gesetzentwurf, der vom Demokratischen Abgeordneten Tom Malinowski aus New Jersey und dem Republikanischen Abgeordneten Joe Wilson aus South Carolina angeführt wird, würde es den USA auch ermöglichen, die beschlagnahmten Vermögenswerte zu verkaufen und das Geld zur Unterstützung der Ukraine zu verwenden. Die durch das Gesetz gewährte Autorität würde zwei Jahre nach seiner Verabschiedung andauern und Präsident Joe Biden verlängerte Macht über russische Oligarchen geben, die ihr Vermögen in den USA parken.

Diese in russischem Besitz befindlichen Yachten müssen sich in den Hoheitsgewässern der USA befinden, damit die USA sie beschlagnahmen können, erklärt Benjamin Maltby, Partner bei Keystone Law mit Sitz in Großbritannien, der auf das Recht von Superyachten und Luxusgütern spezialisiert ist. „Sichere Orte werden rar gesät sein“, sagt Maltby. Er glaubt, dass kleine Inselstaaten wie die Malediven möglicherweise nicht gesehen werden wollen, wie sie mit russischen Oligarchen zusammenarbeiten, um Sanktionen zu vereiteln, und sich dafür entscheiden könnten, nach den Sanktionen der USA Maßnahmen zu ergreifen.

Teen verfolgt russische Superyachten

Der Teenager, der die Jets russischer Oligarchen verfolgt, hat es nun auf deren Superyachten abgesehen, so die Wall Street Journal.

Jack Sweeney hat am Samstag @RussiaYachts gegründet, einen Twitter-Bot, der den Aufenthaltsort superreicher Russen auf dem Wasser überwacht und veröffentlicht.

„Ich bekam einfach immer mehr Leute in meinen Direktnachrichten, die sagten: ‚Können Sie die Yachten auch machen?' Also habe ich es getan“, sagt Sweeney.

Behalte die Yachten dieser Russen im Auge pic.twitter.com/BaZQeNyyKB

— Russische Yachten (@RussiaYachts) 6. März 2022

Sein @RussiaYachts-Konto verfolgt die Bewegungen von 23 Luxusbooten, von denen einige denselben russischen Milliardären gehören, die Sweeney bei @RUOligarchJets in der Luft verfolgt.

Sweeneys Jet-Tracking-Bots stützen sich auf öffentliche Daten von Flugzeugtranspondern, die Längen-, Breiten- und Höhengrad protokollieren und den Standort auf der Grundlage eines Algorithmus berechnen, den er 2020 entwickelt hat. Bei Yachten verlässt er sich auf ähnliche Daten, die von Sicherheitsgeräten an Bord stammen, die die Standorte großer Schiffe.

Sweeney sagt, dass eine Sache einfacher ist, wenn es darum geht, Yachten über Flugzeuge zu verfolgen: Es ist viel einfacher herauszufinden, welcher Oligarch welches Boot besitzt.

Forbes hat seine Liste der Superyachten in der Schusslinie veröffentlicht und wo sie zu finden sind.

Sam Tucker, Leiter Superyachten bei VesselsValue, sagte gegenüber Forbes, dass der Besitz von Yachten notorisch privat sei. Das Unternehmen vertraut zu 90 % auf seine Daten zu diesen Yachten, die im Allgemeinen im Besitz von Offshore-Unternehmen sind, die überall von der Isle of Man bis zu den Kaimaninseln registriert sind. Zusammengenommen sind die 36 Yachten auf den Forbes-Listen mindestens 4 Milliarden Dollar wert. Die acht Yachten sanktionierter russischer Milliardäre sind fast eine Milliarde Dollar wert.

„Technisch gesehen gehören diese Yachten einer Zweckgesellschaft, die sich oft in einer anderen Gerichtsbarkeit als der wirtschaftliche Eigentümer befindet“, sagt Tucker. „Es gibt auch Mietsysteme, die den [Eigentümer] weiter vom Vermögenswert entfernen.“ Leasingsysteme sind rechtliche Strukturen, die üblicherweise zum Kauf von Yachten verwendet werden und es Einzelpersonen ermöglichen, eine Yacht über ein separates Unternehmen zu besitzen, das häufig an Orten wie Malta und Zypern registriert ist und die Yacht dann an die Person vermietet.“

Handelsschiffe von Projektilen getroffen

Viele Reedereien haben Reisen zu Schwarzmeerhäfen und anderen Terminals in der Ukraine ausgesetzt, da die Versicherungsprämien für solche Reisen in letzter Zeit stark gestiegen sind. Mindestens drei Handelsschiffe wurden seit Beginn der russischen Invasion am 24. Februar einzeln von Projektilen getroffen.

Viktor Vyshnov, stellvertretender Leiter der ukrainischen Seeverwaltung, sagte Reuters sechs Besatzungsmitglieder unter der Flagge der Marshallinseln Hilfe (der später sank) wurde vom ukrainischen Rettungsdienst aufgenommen und in ein Krankenhaus im nahe gelegenen Tschernomorsk gebracht, nachdem er viele Stunden in kaltem Wasser geschwommen war, aber er hatte keine weiteren Einzelheiten.

Die Rettung wurde von Igor Ilves, Geschäftsführer der Helts Der in Tallinn ansässige Manager Vista Shipping Agency.

Am späten Mittwoch traf eine Rakete oder Bombe ein Frachtschiff im Besitz von Bangladesch im Schwarzmeerhafen Olvia und tötete eines seiner Besatzungsmitglieder.

„Das Schiff wurde angegriffen und ein Ingenieur wurde getötet“, sagte Pijush Dutta, Geschäftsführer der Bangladesh Shipping Corp, gegenüber Reuters. „Es war nicht klar, ob es sich um eine Bombe oder eine Rakete handelte oder welche Seite den Angriff gestartet hat. Die anderen 28 Besatzungsmitglieder sind unverletzt.“

Letzte Woche, Marine Industry News berichtet wie die International Chamber of Shipping (ICS), der wichtigste internationale Handelsverband der Schifffahrtsindustrie, die Reeder aufgefordert hat, sicherzustellen, dass Seeleute nicht zu „Kollateralschäden“ der russischen Sanktionen nach der Invasion in der Ukraine werden.