Schnelles Segeln für die ersten 48 Stunden von Volvo Leg 4

Es wird eine schnelle Eröffnung für Leg 4, aber es gibt immer noch taktische Optionen, die über das bloße Hinlegen des Hammers hinausgehen, schreibt Conrad Colman…

Nachdem sie aus Port Phillips Bay gestürmt ist und bei Vollmond die berüchtigte Bass Straight am Grund Australiens erreicht hat, nähert sich die Volvo Ocean 65-Flotte nun ihrem ersten Wendepunkt im Rennen, Cape Howe, und der ersten Gelegenheit zum Wackeln Dinge auf.

Was vor ihnen liegt, ist der Traum eines Volvo Ocean Racers, ein langer Windstoß nach Norden entlang der australischen Ostküste mit 20-30 Knoten Wind, der es den Seglern ermöglicht, die Kleidungsschichten, die sie im Südpolarmeer am Leben erhalten haben, abzuziehen und zu ticken schnell und einfach Meilen weg.

Diese seltenen Bedingungen werden durch die kombinierte Strömung erzeugt, die von einer ausgereiften Hochdruckzone über Zentralaustralien und einer sich entwickelnden Depression erzeugt wird, die durch die nördliche Tasmansee driftet und in den nächsten Tagen über Neuseeland parken wird.

Die Flotte wird voraussichtlich am 3. Januar mittags UTC vor der Küste von Sydney sein, einen Tag später um 1800 UTC vor der Küste von Brisbane der Flaute nach einer Traumpassage im Atlantik auf Etappe 2.

Während sich die Wegpunkte auf dieser Etappe wie ein Reiseführer für den Südpazifik lesen, ist nicht klar, wie sie ihren Lauf nach Norden machen.

An der australischen Küste fließt eine starke Meeresströmung nach Süden, mit einem kreisförmigen Wirbel südlich von Sydney. Um unruhige See zu vermeiden, die langsam und unbequem ist, können Navigatoren die Küste entlangfahren, um die schlimmsten Gegenströmungen zu vermeiden, oder kurz nach Cape Howe, der Landzunge, die für die Flotte kurz hinter dem Horizont liegt, ablandig fahren.

Werden die neuen Navigatoren, frisch in Melbourne an Bord genommen, schon früh aufs Spiel setzen oder kommt es auf die Taktik von Boot auf Boot und pure Geschwindigkeit an?