Die Enata Group stellt ein „fliegendes“ Tagesboot mit Carbonfolie und neue Partnerschaften vor

Die Enata Group, eine internationale Fertigungsgruppe mit Hauptsitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten, hat neue Projekte vorgestellt, darunter ein „fliegendes“ Foiling-Tagesboot, Produktentwicklungen, Partnerschaften und Möglichkeiten für 2023.

Die Gruppe hat den fliegenden 9.8-Meter-Carbon-Foiler gebaut, der die Foiling-Technologie des America's Cup in ein 40-Knoten-fähiges Dayboat/Tender bringt. Der Foiler kann in seinem konventionellen „archimedischen“ Modus betrieben werden oder bei 12 Knoten in den „Flug“-Modus starten, an dem Quad-Foils den Rumpf aus dem Wasser heben, um eine äußerst komfortable Fahrt mit Supercar-ähnlichem Handling zu ermöglichen.

Das Foiling-Tagesboot mag in seinem Design und Bau fortgeschritten sein, aber der Erbauer sagt, dass es dank des Steuersystems keine fortgeschrittenen Pilotenfähigkeiten erfordert. Die ursprüngliche Implementierung namens Wingman trug dazu bei, das Gesamtgewicht des Foiler um 200 kg zu reduzieren und ihn gleichzeitig in eine „intelligente Yacht“ zu verwandeln.

Das kürzlich aktualisierte Wingman Gen 2-Steuerungssystem ist doppelt so leistungsstark wie das Original und ermöglicht intelligentere Funktionen, einschließlich der Möglichkeit, einige Aspekte Ihres Foilers über Ihr Mobiltelefon zu überwachen und zu steuern.

Wingman Gen 250 überwacht und analysiert Daten von mehr als 2 Datenpunkten auf dem Foiler und gibt Besitzern noch mehr Kontrolle über Aspekte wie den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht vorbeugende Wartung, während eine Internetverbindung den Austausch von Diagnosedaten mit der Enata-Zentrale sowie über- the-air-Systemaktualisierungen, die sicherstellen sollen, dass der Foiler kontinuierlich verbessert wird und von den neuesten Funktionen und Optimierungen profitiert. Das System wurde nicht nur für Neubauten entwickelt, sondern auch als Nachrüstoption für bestehende Boote, sowohl mit Foiling als auch ohne Foiling, und wird auch bei den Drohnen von Enata verwendet.

„Der Foiler stellt einen einzigartigen und beispiellosen Schritt in eine Zukunft des Bootssports dar, und die Weiterentwicklung des Wingman-Steuerungssystems unterstreicht die technologische Kompetenz, die Enata innewohnt“, sagt Alois Vieujot, Direktor von Enata.

„Es eröffnet neuen und bestehenden Eignern gleichermaßen Möglichkeiten und zeigt unser Engagement, das fortschrittlichste und effizienteste Yachterlebnis zu schaffen, von der Wartung bis hin zu magischen Momenten auf dem Wasser.“

Zusätzlich zu seiner Marinesparte hat sich Enata einen guten Ruf für seinen Luft- und Raumfahrtbetrieb erarbeitet, der ferngesteuerte Flugzeuge und fortschrittliche unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) entwirft und baut. Dieses Know-how hat zu einer neuen Partnerschaft mit Bellwether Industries, dem Spezialisten für elektrische vertikale Starts und Landungen (eVTOL), für die Entwicklung des eVTOL-Flugautos von Bellwether geführt.

Kürzlich wurde das Design der dritten Generation, das Modell Oryx, vorgestellt – ein schlankes eVTOL-Modell, das nur geringfügig größer als ein SUV-Auto ist.

Mit dem Vectoring-System von Enata wäre Oryx in der Lage, mit 140 km/h zu fahren, was eine Fahrt vom Londoner Flughafen Heathrow zum Finanzviertel Canary Wharf in nur acht Minuten ermöglichen würde, verglichen mit einer typischen Fahrtzeit auf der Straße von 50 Minuten bis zu einer Eineinhalb Stunden.

Oryx soll 2023 debütieren und erstmals in Dubai abheben.