Die E1-Serie arbeitet mit zusammen Navico und stellt den elektrischen RaceBird vor

MONACO, MONACO – 20. SEPTEMBER: (v.l.n.r.) Alejandro Agag, UIM-Präsident Raffaele Chiulli, Seine Hoheit Prinz Albert II. von Monaco, Designerin Sophia Horne, Brunello Acampora (Gründer und CEO von Victory Marine) und Rodi Basso nehmen an der Enthüllung der UIM E1 World teil Prototyp der Elektro-Motorboot-Serie „RaceBird“ – die weltweit erste Elektro-Motorboot-Serie, im Yacht Club de Monaco am 20. September 2021 in Monaco. (Foto von Lloyd Images/Getty Images)

Navico hat eine Partnerschaft mit der E1-Serie angekündigt, die weltweit erste Meisterschaft im Elektro-Motorbootfahren, und wird sich integrieren Simrad Elektronik und C-MAP-Kartentechnologie in den RaceBird-Tragflügelbooten der Meisterschaft.

Die Ankündigung fällt zusammen mit der E1-Serie, die ihr erstes Full-Size-Modell des RaceBird-Elektromotorboots im Yacht Club de Monaco in Monte Carlo, Monaco, enthüllt.

Die neue globale Rennmeisterschaft soll 2023 mit bis zu 12 Teams starten, die auf einem engen, technischen Kurs mit Geschwindigkeiten von bis zu 50 Knoten an den Start gehen.

Simrad electronics wird offizieller Schiffselektronikpartner der E1-Serie, während C-MAP offizieller Kartografiepartner wird. Beide Marken werden die Entwicklung von Bordsystemen und des RaceBird-Cockpits für den Einsatz in der zukünftigen Motorboot-Rennmeisterschaft der E1-Serie unterstützen.

"Navico ist unglaublich gespannt auf diese Partnerschaft mit der E1-Serie Simrad und C-MAP und gemeinsam mit E1 und anderen Partnern Teil des Entwicklungsprozesses zu sein, um im nächsten Jahr die fortschrittlichsten elektrischen Rennboote der Welt zu entwerfen und zu produzieren“, sagt Knut Frostad, CEO von Navico. „Der Weg der Elektrifizierung setzt sich in der Bootsbranche schnell durch und wir glauben, dass die E1-Serie eine perfekte Plattform ist, um die Messlatte für Innovationen höher zu legen und Maßnahmen zum Meeresschutz und zur Nachhaltigkeit zu fördern.“

Das Racebird-Modell in Originalgröße wurde während einer Präsentationszeremonie im Yacht Club de Monaco enthüllt, bei der die Mitbegründer der E1-Serie Alejandro Agag und Rodi Basso von HSH Prinz Albert II. von Monaco, der Designerin des Bootes Sophi Horne (Gründerin von SeaBird Technologies), Brunello Acampora (Gründer und CEO von Victory Marine) und dem Präsidenten der Union Internationale Motonautique (UIM), Raffaele Chiulli.

Alejandro Agag, Mitbegründer und Vorsitzender der E1-Serie, sagt: „Wenn man das Boot in Originalgröße zum ersten Mal so sieht, fühlt es sich an, als würde die E1-Serie zum Leben erwachen.

„Wir haben die digitalen Designs vor dem World Oceans Day im Juni Anfang dieses Jahres enthüllt, aber das physische Modell zu sehen ist ein großer Fortschritt in Bezug auf unsere Vorbereitungen und zeigt den Fans, was sie erwartet, wenn wir Anfang 2023 mit den Rennen beginnen.“

Der RaceBird wurde von SeaBird Technologies und Victory Marine entwickelt und verfügt über einen elektrischen Außenbordmotor, ein geschlossenes Sicherheitsdach und eine Tragflügeltechnologie. Angetrieben werden die Boote von einer 35-kWh-Batterie von Kreisel und einem Motor mit 150 kW Spitzenleistung und einer prognostizierten Höchstgeschwindigkeit von 58 km/h. Mit innovativer Tragflächentechnologie steigen die RaceBird-Motorboote hoch über die Wasseroberfläche und ermöglichen so minimalen Luftwiderstand und maximale Energieeffizienz. Die Boote werden von Victory Marine hergestellt und der Prototypentest des Racebird wird voraussichtlich Anfang 93 beginnen.

Bei der Präsentation gab die E1-Serie auch eine Partnerschaft mit Mercury Racing bekannt. Mercury Racing, offizieller Antrieb und propeller-Partner wird eng mit SeaBird Technologies und Victory Marine zusammenarbeiten, um die Entwicklung des Außenbordmotors für den RaceBird zu unterstützen.

Rodi Basso, Mitbegründer und CEO der E1 Series, sagt: „Wir standen erst vor einem Jahr an diesem Ort, um die Meisterschaft zu starten, und jetzt stehen wir neben dem Motorboot, mit dem die Piloten in der E1 Series fahren werden . Hinter den Kulissen wurde viel harte Arbeit geleistet, nicht nur bei der Entwicklung von RaceBird, sondern auch beim Ausbau des Teams und der Identifizierung potenzieller Austragungsorte, Partner, Teams und Piloten. Ich freue mich sehr über die Partnerschaft mit Mercury Racing und Navico Ich freue mich sehr, Ihnen mitteilen zu können, dass Monaco bei diesem Elektro-Abenteuer auf dem Kalender der Eröffnungssaison stehen wird. Wir wollen in den nächsten Monaten weitere Rennen hinzufügen und führen aktive Gespräche mit mehr als 70 Städten auf der ganzen Welt. Positive Fortschritte werden in Rotterdam und Ungarn erzielt, wo bald Machbarkeitsstudien beginnen.“

(LR) Alejandro Agag, Louise Houghton, Raffaele Chiulli, Sophia Horne, Rodi Basso und Brunello Acampora. Bild mit freundlicher Genehmigung von Lloyd Images/Getty Images.

In den kommenden Monaten werden sich die RaceBird-Ingenieure auf die Integration von Batterie und Steuerungssystemen sowie deren Zusammenspiel mit dem Antriebsstrang konzentrieren. Danach werden die Ingenieure die Antriebsarchitektur in die Plattform integrieren, um das Wasser zu treffen.

Präsident der UIM, Dr. Raffaele Chiulli sagt: „Im Namen der UIM fühle ich mich sehr privilegiert, dieses unglaubliche E1-Boot in einer so erstaunlichen Umgebung mit eigenen Augen gesehen zu haben. Mit dem vollen Engagement von HSH Fürst Albert II. in Monaco zu sein, zeigt deutlich, wie viel Aufmerksamkeit der Energiewende in der nautischen Mobilität gebührt. Mit diesem neuen Boot sind wir alle der Verwirklichung einer sehr ehrgeizigen und lebenswichtigen Vision einen großen Schritt näher gekommen. Sehr ambitioniert, denn E1 betritt mit dieser ersten Elektroboot-Rennserie mit Elektroantrieb Neuland. Von entscheidender Bedeutung aufgrund der Rolle, die E1 nicht nur bei der Sensibilisierung für die Klimakrise, sondern auch bei der Bereitstellung von Lösungen spielen wird. 

Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von Lloyd Images/Getty Images.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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