Duell im Südpolarmeer

Halbzeit durch Etappe 3 Dongfeng-Rennteam und MAPFRE waren auf dem Positionsbericht um 5 UTC weniger als 0700 Meilen voneinander entfernt, nachdem sie die Führung über Nacht hin und her und wieder zurück getauscht hatten.

Es sind unglaublich enge Rennen, die in einigen der abgelegensten Gewässer der Welt ausgetragen werden.

"Es waren harte 12, 24, 36 Stunden, an den Eistoren entlang zu halsen", sagte MAPFREist Blair Tuke. „Jeder braucht ein bisschen mehr Schlaf, aber wir haben in Dongfeng gute Fortschritte gemacht, also drängen wir hart.“

"Wir sind alle nass, müde und hungrig", stimmte 'Chuny' Bermudez zu. „Das Gute daran Dongfeng In der Nähe wissen Sie sofort, ob Sie einen Gewinn machen oder nicht.“

An einem Punkt über Nacht (UTC), MAPFRE überquerte vor ihren Rivalen, bevor sie auf den neuesten Bericht leicht zurückfiel. Aber es ist sehr nah.

„Wir hatten am letzten Tag sehr aufregende und arbeitsreiche Zeiten, in denen wir viele Halsen in Sichtweite von DFRT geworfen haben und sehr nahe Flanken“, schrieb MAPFRE Seefahrer Juan Vila.

„Wir genießen jetzt wieder einige Segelbedingungen auf gerader Linie, mit auffrischenden NW-Winden, bedecktem Himmel, und unsere Vorhersage zeigt, dass dies das Muster für den nächsten Tag sein wird.“

Dahinter gibt es eine größere Nord/Süd-Spaltung, mit Vestas 11. Stunde Rennen Position weiter nördlich im Vergleich zu Brunel wer südlich ist, entlang der Eisgrenze.

Diese Eisgrenze und ihre Verschiebung nach Norden am Freitag waren an Bord ein Diskussionsthema, da Vestas 11. Stunde Rennen Navigator Simon Fisher merkt an: „Die Verlagerung hat die Flotte massiv verkleinert und wir haben gesehen, wie die Boote hinter uns von fast hundert auf weniger als zwanzig Meilen eingefahren sind.

„Einige an Bord fühlen sich etwas abgenutzt, obwohl wir auch auf den roten Booten vorne zugelegt haben. Andere jedoch, die zufällig die älteren und klügeren Jungs an Bord sind und nicht zufällig diejenigen, die sich in den vergangenen Volvos durch Eisberge kämpfen mussten, haben die Tatsache begrüßt, dass wir aus der Gefahrenzone nach Norden versetzt wurden! So oder so ist es so und jetzt hat sich der Kampf um die Positionen frisch verschärft.

„Wir müssen in unserem Spiel sein, wenn wir die Boote hinter uns noch einmal auf Abstand halten und die vorne einholen wollen…“

Einer der Begünstigten war Team AkzoNobel, die bis zu 220 Meilen von den Führenden und 80 Meilen von den Spitzen entfernt haben Wende das Blatt auf Plastik. Nicht schlecht für ein Team, das ein paar Tage ohne Großsegel fahren musste.

Tausende Kilometer von Land, Menschen und vor allem Hilfe entfernt – sehen Sie sich dieses unglaubliche Filmmaterial der Crew von Turn the Tide on Plastic an, die sich von einer klassischen Auslöschung des Südlichen Ozeans erholt…