Vertrauen Sie keinen Ranglisten, langsameren Anführern und fehlgeschlagenen Foils (Vendée Globe: Update 20. Januar 21)

Christian Dumard, der Wetterexperte der Vendée Globe, hat die Fans davor gewarnt, sich vor den Rankings zu hüten.

„Je weiter wir vorankommen, desto mehr geben sie ein einseitiges Bild ab“, sagt er. „Der Kampf zwischen den neun Skippern an der Spitze der Flotte ist so hart umkämpft, dass ihre Position in der Rangliste mit Vorsicht zu genießen ist. Die Skipper werden nach ihrer Position basierend auf der verbleibenden Distanz zum Ziel geordnet.

“Es ist jedoch unmöglich, direkt nach Les Sables d'Olonne zu fahren.”

Zum ersten Mal seit der ersten Vendée Globe 1989-1990 wird der letzte Skipper das Horn passiert haben, bevor der erste in die Les Sables d'Olonne oder sogar in den Golf von Biskaya ausgelaufen ist. Diese neunte Auflage ist also für die Spitzenreiter deutlich langsamer, aber letztendlich schneller für die hinteren Markierer.

Charlie dalin (Apivia) erwartet eine Wiederverbindung mit Louis Burton – die leewärts ist und nach NW arbeitet – als sie den Süden der Azoren erreichen.

„Ich habe mich für die Innenseite der Kurve entschieden und wir werden sehen, wie sie im Vergleich zu Louis aussieht, der die Außenseite umrundet hat. Aber ich denke, wir werden zusammen auf den Azoren landen: Die Routen werden immer präziser und theoretisch werde ich zwischen dem 27. und 28. Januar Les Sables d'Olonne erreichen. Aber wir müssen eine Reihe von Halsen und Segeln machen Veränderungen: Es gibt noch viel zu tun bis zum Ziel und wir müssen die Fronten managen.

„Seit wir durch die Flaute gegangen sind, kommen wir aus einer Phase heraus, in der wir die Kurve mit wenigen Manövern und wenigen strategischen Entscheidungen bewältigen mussten, aber hier treten wir in die Phase ein, in der wir Ihre Halsen richtig timen müssen, die richtigen Segelplan, managt die Fronten, kontrolliert eure Konkurrenten und überwacht den Seeverkehr. Sie müssen also in guter Form sein, so ausgeruht wie möglich oder so wenig müde wie möglich! Seien Sie also klar.“

Giancarlo Pedote (Prysmian Gruppe) sagt, dass seine 2015er Foils unter den aktuellen Bedingungen nicht sehr effizient sind.

„Das Boot läuft gut, aber ich habe sehr kleine Foils: es ist das ehemalige von Jean-Pierre Dick Absoluter Träumer, aber es kann nicht abheben wie die anderen, die zwei oder drei Knoten schneller sind als Prysmian Gruppe unter diesen Bedingungen. Tatsächlich ist die "Spitze" (der "vertikale" Teil der Folie) viel kleiner als bei den anderen Booten der gleichen Generation: Büro Vallée 2 or Meister CoQ IV. Das macht auch den Unterschied. Ich bin ein bisschen verpflichtet, ozeanischen Amwind zu segeln, denn wenn ich das Ruder ziehe, beschleunigt das Boot nicht so stark. Es ist eher wie eine Brise Folie.“

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Miranda Merron fühlt sich wiederbelebt

„Ich bin nördlich des 50. Breitengrades. Dies ist eine ganz andere Welt als die, in der das Boot und ich in den letzten Wochen gelebt haben. Es geht nicht mehr nur ums Überleben. Gestern war ich unter einem wunderschönen blauen Himmel, großartig darin, das Innere des Bootes zu trocknen. Doch heute morgen regnet es leicht. Es gibt viel Seetang, diese braunen Algen wickeln sich freundlich um den Kiel. Habe gerade den Kiel von einer riesigen Packung Seetang befreit. Es wächst hier reichlich auf den Felsen. Ich mache regelmäßige Schritte zurück, um sie loszuwerden.

„Das Wichtigste ist Teevorrat, und alles ist gut. Ich habe genug für meine täglichen Tassen Tee.“ (09.09 20Jan21)

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