Diskrepanz zwischen Boots- und Autounfallstrafen hervorgehoben

Nicola Lewis, Mutter von Emily Lewis – der Teenagerin, die im August 2020 auf tragische Weise bei einer RIB-„Nervenfahrt“ getötet wurde – hat kritisiert, wie mit Straftaten im Zusammenhang mit Booten umgegangen wird. Sie sagt, dass es eine Diskrepanz zwischen den Anklagepunkten gibt, wenn sich Vorfälle auf dem Wasser ereignen, im Gegensatz zu den Straßen.

Lewis sagt, sie werde an die Innenministerin Suella Braverman schreiben, um ihre Bedenken zu äußern.

Dies, berichtet The Guardian, Kommt danach zwei Männer erhielten Bewährungsstrafen über den Tod des 15-Jährigen.

Emily Lewis erlitt tödliche Verletzungen, nachdem das RIB, auf dem sie fuhr, mit einer 4.5 m langen Boje bei 42 Meilen pro Stunde in Southampton Water kollidierte, wobei eine Reihe anderer Passagiere schwer verletzt wurden.

Ihre Familie beschrieb den Moment, in dem ihr Lebenserhaltungssystem abgeschaltet wurde, und kritisierte den Skipper als „Feigling“, als er am 17. März 2023 vor Gericht zu einer Bewährungsstrafe verurteilt wurde.

Michael Lawrence, der das Boot fuhr, wurde wegen grober Fahrlässigkeit des Totschlags nicht für schuldig befunden, aber verurteilt, weil er es versäumt hatte, einen angemessenen Ausguck zu halten und mit einer sicheren Geschwindigkeit weiterzufahren.

Michael Howley, der Eigentümer von Seadogz (der Firma, die die Bootsfahrten durchführte), wurde verurteilt, weil er das Schiff nicht sicher geführt hatte.

Sie wurden am Krongericht von Winchester zu 18 Wochen Haft mit Bewährungsstrafe für zwei Jahre verurteilt, zu 125 Stunden gemeinnütziger Arbeit und zur Zahlung von 1,000 Pfund Gerichtskosten verurteilt.

„Es ist immer noch nicht genau bekannt, warum Sie, Michael Lawrence, die Rippe so gefahren sind, wie Sie es getan haben. Ich bin mir sicher, dass der Unfall nicht dadurch verursacht wurde, dass Sie absichtlich auf die Boje zugefahren sind oder versucht haben, sich zu nähern und auszuweichen, sondern das, was passiert ist, das Ergebnis von Unaufmerksamkeit oder Ablenkung gewesen sein muss“, sagte Richter Butcher.

„Sie haben uns die Möglichkeit genommen, Emily zu der wunderschönen jungen Dame heranwachsen zu sehen, der erstaunlichen Erwachsenen, die sie gewesen wäre. Das werde ich Ihnen nie verzeihen“, sagte Nicola Lewis, als sie ihr Impact Statement vorlas.

„Ich gehe zurück zu diesem Tag, alles, was ich sehen kann, sind Emilys blaue Lippen und sie sagt zu mir, dass sie nicht atmen kann. Wegen meiner anderen Verletzungen war ich nicht in der Lage, sie zu halten und zu trösten. Ich konnte ihr nicht helfen und das verfolgt mich täglich.

„Es ist zweieinhalb Jahre her und du hast uns in dieser Hölle festgehalten, du hättest die Verantwortung für das übernehmen können, was an diesem Tag passiert ist, aber du hast dich entschieden, es nicht zu tun. Für mich bist du nur ein Feigling, der nur an sich selbst denkt. Du zeigst keine Reue.“

Außerhalb des Gerichts soll Simon Lewis gesagt haben: „Die Bewährungsstrafe ist ziemlich schwer zu akzeptieren. Weder Herr Lawrence noch Herr Howley haben sich für das entschuldigt, was an diesem schicksalhaften Tag passiert ist. Ich fand das nicht nur gegenüber den Überlebenden der Kollision, sondern auch gegenüber Emily sehr respektlos.“

Mark Ashley, der Lawrence verteidigt, sagt, die Handlungen seines Mandanten seien „untypisch gewesen . . . Wir haben es mit einem guten Mann zu tun, der einen Fehler gemacht hat.“

Lawrence sagte der Verhandlung, er habe kurzzeitig sein Sehvermögen verloren, bevor er die Boje getroffen habe.

Keely Harvey, der Howley vertritt, sagt, er habe sich um die Sicherheit seiner Passagiere „gekümmert“ und „sehr reuig, er ist ein Mann, der für immer davon betroffen sein wird“.

Lawrence wurde vom Vorwurf des Totschlags freigesprochen, Anfang Februar 2023. Das von Seadogz betriebene Schiff traf in Southampton Water auf eine 5-Tonnen-Boje. Die Stormforce 950 RIB wurde mit einer Geschwindigkeit von 47.8 Knoten gefahren, was über einer abgelaufenen Geschwindigkeitsbegrenzung von 40 Knoten liegt.