Damen unterschreibt bei HST Marine für die erste Multi Cat 2309

Die Damen Shipyards Group hat kürzlich einen Vertrag mit HST Marine über die Lieferung einer Multi Cat 2309 unterzeichnet. Das Unternehmen, das Erstkunde von Damen's Fast Crew Supplier (FCS) 2710 war, bestellt als erstes die brandneue, mittelgroße Produktreihe Multi-Cat-Design, das neue Fähigkeiten auf den Markt bringt. HST wird das Schiff nutzen, um seinen Geschäftsbetrieb über den Besatzungstransfer hinaus auf Arbeitsbootaktivitäten auszudehnen.

Der Multi Cat 2309 wird weltweit eine Vielzahl von Aufgaben für HST erfüllen. Dazu gehören das Schleppen von Küsten, die Wartung von Bojen, die Unterstützung von schwimmenden Windprojekten, Vermessungsarbeiten und Tests von Schiffsausrüstung.

„[HST-Direktoren] Chris, Ian und ich haben Erfahrung mit älteren Modellen dieses Schiffstyps aus der Zeit vor der Gründung von HST“, sagt Direktor Tom Nevin. „Wir kennen ihre Vielseitigkeit – sie können so viel abdecken. Wir möchten unseren Kunden in den Bereichen Marinelogistik und General Marine Contracting die gleiche HST-Qualität bieten wie im Segment Crew Transfers Ltd. Wir sehen die Multi Cat 2309 als echtes Mehrzweckschiff, das unseren Kunden einzigartig bietet Fähigkeiten und Vielseitigkeit.“

HST hat das Standarddesign des Multi Cat 2309 auf seine eigenen Anforderungen zugeschnitten. Dazu gehörten die Verwendung von Volvo Penta-Motoren für zusätzliche Effizienz und Emissionsreduzierung sowie eine einfache zukünftige Umrüstung auf IMO-Tier-III-Konformität. Darüber hinaus hat das Unternehmen die Fähigkeiten des Bugstrahlruders des Schiffes verbessert, um die Manövrierfähigkeit zu optimieren.

Weitere Anpassungen umfassen verbesserten Komfort für die Besatzung wie Kabinen mit eigenem Bad, Satellitenfernsehen und Hochgeschwindigkeits-Internetverbindung mit Flottensystem und VSAT.

Das Unternehmen hat auch eine 5-Tonnen-Zugwinde mit 40 m Leine und einen Schwerlastkran mit einer Tragfähigkeit von 25.1 Tonnen bei 5.79 m Reichweite und 8.1 Tonnen bei 14.09 m Reichweite angefordert. Auf dem Achterdeck hat HST eine Routenwinde mit 12-Tonnen-Zug eingebaut, die 100 m Stahldraht montieren kann.

Das Schiff befindet sich derzeit im Bau und soll Ende 2021 ausgeliefert werden.