Cruising Association veröffentlicht neue Forschungsbibliothek zu Orca-Interaktionen
Die Cruising Association hat eine Online-Recherchebibliothek eingerichtet, um Berichte über Orca-Interaktionen zu dokumentieren, die von Skippern weltweit gesammelt wurden.
Orca-Angriffe auf Boote sorgten in den letzten Monaten weltweit für Schlagzeilen, nachdem ein Flut von Rammangriffen und anderen Interaktionen durch Orcas vor der iberischen Küste. Einige Experten schlagen vor dass die Wale ihren Jungen beibringen, Boote anzugreifen.
Seit dem Start seines Orca-Projekts im Juni 2022 ist die Kreuzfahrtverband (CA) gibt an, rund 150 erhalten zu haben Berichte von Skippern, die eine Orca-Interaktion erlebt haben.
Die CA hat nun eine Bibliothek mit Kommentaren erstellt, die aus den vollständigen Interaktionsberichten extrahiert wurden und die verschiedenen Aktionen und Maßnahmen kategorisiert, die Schiffsführer gemeldet haben, als sie versuchten, eine Interaktion abzuschrecken oder zu beenden. Ziel dieser Ressource ist es, betroffenen Personen und denjenigen, die das Thema in den sozialen Medien diskutieren, eine leicht zugängliche Möglichkeit zu bieten, die Wirksamkeit von Schiffsführeraktionen auf der Grundlage von Beweisen aus Berichten aus erster Hand zu untersuchen.
Die Bibliothek ist zum Online-Lesen verfügbar und nach Aktionen kategorisiert, einschließlich Einsatz von Lärm, Einsatz von Sand, Weiterfahren oder Fahren, Rückwärtsfahren und andere Maßnahmen.
Jedes Individuum Bericht über die Interaktion mit dem Skipper ist vollständig öffentlich einsehbar, wobei die neue Bibliothek die spezifischen durchgeführten Aktionen in ein benutzerfreundliches Recherchetool extrahiert.
Die Bibliothek ermöglicht es Seglern, Wissenschaftlern und anderen, bestimmte Aktionen und Ergebnisse von Schiffsführern zu eigenen Interessen und Forschungszwecken zu überprüfen und dabei zu helfen, Interaktionen und Schäden an Booten zu reduzieren, wenn eine Interaktion auftritt.
Jeder extrahierte Bericht in der Bibliothek enthält einen Link zum vollständigen Bericht, sodass alle anderen gemeldeten Faktoren wie Seegang/Windgeschwindigkeit, Bootsgeschwindigkeit, Tag/Nacht, Wolkendecke, Entfernung vom Land, Meerestiefe, Rumpf-/Antifouling-Farbe angezeigt werden , Rudertyp, Einsatz von Autopilot und Echolot, können bei Bedarf überprüft werden.
Die CA sagt, dass die neue Bibliothek aktualisiert wird, sobald neue Interaktionsberichte eingehen.
Das CA Orca-Projekt sammelt und veröffentlicht eine breite Palette von Daten aus Interaktionsberichten sowie Vergleichsdaten von Interaktionsberichten im Vergleich zu Berichten von Yachten, die ohne Zwischenfälle durch das betroffene Gebiet fahren (eine „ereignislose Passage“).
Senden Sie einen Orca-Interaktionsbericht
Die CA sagt, sie ermutige alle Segler in den Gebieten, in denen es derzeit zu Orca-Interaktionen kommt, auf der Website des CA-Orca-Projekts Berichte sowohl über eine „Interaktion“ als auch über eine „ereignislose Passage“ einzureichen.
Alle Berichte werden in anonymisierter Form veröffentlicht und sind öffentlich zugänglich. Diese Berichte sind auch eine Ressource, die von Wissenschaftlern der Grupo Trabajo Orca Atlantica (GTOA) für Forschungszwecke genutzt wird, um die Berichte zu aktualisieren GTOA-Interaktionskarten und Ampelwarnsystem und die GTOA-Interaktions- und Sichtungs-App „GT Orcas“.
Die CA hat ein Poster entworfen, um das Bewusstsein für die Interaktionen mit Orcas zu schärfen. Die CA fördert die Ausstellung des Posters an Meeresstandorten, einschließlich Yachthäfen, Segelclubs, Ausrüstungsgeschäften und digitalen Plattformen. Das aktualisierte Poster kann sein auf der Website der Cruising Association heruntergeladen werden.
Neueste Orca-Ratschläge für Segler
Obwohl verschiedene Abschreckungsmaßnahmen diskutiert werden, gibt es derzeit keine verlässlichen rechtlichen Methoden. Das CA-Portal bietet eine Sicherheitsprotokoll und eine Liste möglicher, aber noch nicht nachgewiesener Abschreckungsmaßnahmen. Beispiele hierfür sind der Aufenthalt in Ufernähe, der Aufenthalt im seichten Wasser, die Verwendung von Sand als Sichtschutz, das Rückwärtsfahren und das Erzeugen von Lärm an Bord.
