Cotentin kehrt zur Flotte von Brittany Ferries zurück

SONY DSC

Nach fast acht Jahren in der Ostsee Cotentin ist zur Brittany Ferries Familie zurückgekehrt. Das Schiff ist auf die Route zurückgekehrt, für die es 2007 ursprünglich gebaut wurde, und transportiert Fracht von Poole in Dorset nach Cherbourg in der Normandie. Ihre erste Abfahrt erfolgte am Freitag, den 1. Januar, von Cherbourg nach Poole um 18 Uhr.

Cotentin wird der größte Frachter, der Großbritannien mit Frankreich verbindet. Speziell für den Transport von Lastkraftwagen konzipiert, bietet das Schiff auf 2,210 Lademetern Platz für 120 Lkw, wobei für jeden Fahrer ein Kabinenplatz zur Verfügung steht. Das Schiff fährt unter französischer Flagge, ist in Cherbourg registriert und wird ausschließlich von französischen Seeleuten bemannt.

Das Unternehmen sagt, dass die Rückkehr von Cotentin ist aus zwei Gründen wichtig. Erstens stärkt es das Flottenangebot von Brittany Ferries, erhöht die Frachtkapazität und bereitet den Start eines multimodalen Bahnprojekts vor, das Cherbourg mit Bayonne verbindet, das für 2022 geplant ist. Ein starkes Flottenangebot ist der Schlüssel zum Plan des Unternehmens, aus der Dunkelheit des die aktuelle Krise und Cotentins Rückkehr folgt dem Stapellauf seines brandneuen Schiffes Galicien.

Unmittelbarer jedoch, Cotentin unterstützt das Vereinigte Königreich bei seiner Entstehung am Ende der Brexit-Übergangszeit. Sie arbeitet im Rahmen eines Vertrages, den Brittany Ferries mit dem britischen Verkehrsministerium (DfT) abgeschlossen hat, um den reibungslosen Transit wichtiger Frachtgüter über Kurzstreckenseewege hinaus zu unterstützen.

Der Vertrag garantiert Platz auf zwei Strecken von Brittany Ferries für Güter wie medizinische Versorgung, die die Europäische Union mit Bestimmung Großbritannien verlassen. Neben Cotentin, das von Poole nach Cherbourg verkehrt, garantieren die Verträge Frachtraum für die britische Regierung auf der Verbindung zwischen Portsmouth und Le Havre.

„Wir freuen uns, Cotentin wieder in der Flotte begrüßen zu dürfen“, sagt CEO Christophe Mathieu. „Der richtige Mix an Schiffen für unsere Flotte gibt uns die Chance, gesund aus der aktuellen Krise zu kommen. Sie kehrt zurück, da wir Dienstleistungen auf zwei Strecken im Rahmen eines neuen britischen Regierungsvertrags anbieten, dem dritten solchen Vertrag, den wir zur Unterstützung erhalten haben.

„Diese Verträge unterstreichen den Wert eines reichen Streckennetzes des westlichen Kanals jenseits der Straße von Dover für Passagiere, Frachtunternehmen, Regierungen und die von uns bedienten Regionen.“

Kommentarfunktion ist abgeschaltet.

Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

Zum Inhalt