Clipper Race: Scoring Gate-Punkte sammeln

Ein packender Wettbewerb um das Clipper 2017-18 Round the World Yacht Race Scoring Gate entfaltete sich am dritten Tag von Rennen 6: The Wondrous Whitsundays Race, bei dem Sanya Serenity Coast schließlich den Sieg errang, dicht gefolgt von Visit Seattle auf dem zweiten Platz und Qingdao, das hat bisher in jedem Scoring Gate Punkte erzielt, als Dritter.

Die Sanya Serenity Coast, die heute auch in der Rangliste den ersten Platz belegt, erhält für ihre Bemühungen drei Bonus-Rennpunkte. Skipper Wendy Tuck, die das Team bisher zu vier von fünf Scoring Gates geführt hat, sagte: „Gestern Abend haben wir das Scoring Gate überquert, dicht gefolgt von Visit Seattle und Qingdao. Ich fühle mit dem pinken Boot (Liverpool 2018), sobald wir das Tor zum Scoring überquerten, änderte sich der Wind komplett, was es ihnen fast unmöglich machte, vor Qingdao durchzukommen.“

Visit Seattle belegte den zweiten Platz im Scoring Gate und holt sich zwei Bonus-Rennpunkte, belegt aber derzeit den fünften Platz in der Rangliste. Die enge Konkurrenz hielt das Team die ganze Zeit auf Trab, wie Skipper Nikki Henderson erklärt: „Es war eine Weile her, wer es schaffen würde – wir, Qingdao oder Liverpool 2018.“

Qingdao, das sich beim Sammeln von Scoring Gate-Punkten hervorragend bewährt hat, war das dritte Team, das die virtuelle Linie überquerte und einen zusätzlichen Rennpunkt verdiente, liegt aber heute auf dem vierten Platz der Bestenliste. Skipper Chris Kobusch berichtet: „Wir haben es wieder geschafft. Ein weiteres Scoring Gate, ein anderer Punkt. Dies ist unser fünftes Scoring Gate in Folge und der Streak ist ungebrochen.

„Aber diesmal war es super knapp. Der lange Vorwindlauf ermöglichte es uns, den Rest der Flotte einzuholen, aber kurz bevor wir am Gate ankamen, ließ die Brise nach und es war schwierig, die virtuelle Linie zu erreichen.“

Liverpool 2018, das heute auf dem dritten Platz liegt, verpasste knapp die Scoring Gate-Punkte, behält aber seine hohe Position in der Bestenliste bei. An Bord sagt Skipper Lance Shepherd: „Wir haben uns entschieden, auf all unsere harten Bemühungen zu verzichten, leicht nach Nordosten zum Gate vorzustoßen, und stattdessen dem Wind zu folgen und weiter nach Norden zu fahren, um unsere Position in der Flotte zu halten .

"Es war eine schwierige Entscheidung, aber ehrlich gesagt, ich denke, es hat sich gelohnt, da wir so nah an der Spitze bleiben."

Garmin, das einzige Team, das seinen Joker gespielt hat, liegt auf dem zweiten Platz, nachdem er entschieden hat, auf das Scoring Gate zugunsten von Leaderboard-Positionen zu verzichten, was Skipper Gaëtan Thomas hofft, dass es sich weiter vorne auszahlen wird.

Die Gesamtstimmung in der Flotte ist am dritten Renntag etwas gespalten; Einige Teams scheinen dem schlimmsten der vorhergesagten leichten Winde entkommen zu sein, während andere frustriert sind, da sie hart arbeiten, um leichte Windfelder zu bewältigen.

Leichte Windbedingungen haben HotelPlanner.com auf dem sechsten Platz, GREAT Britain auf dem siebten Platz und Dare To Lead auf dem achten Platz davon abgehalten, schnelle Fortschritte zu machen, aber die Teams machen das Beste aus dem leichten Wetter.

HotelPlanner.com Skipper Conall Morrison nutzt die leichte Brise und den fehlenden Bootsabsatz, um die Wartung fortzusetzen, während Andy Burns, GREAT Britain Skipper, berichtet: „Jeder scheint den Aufwind der ersten Tage völlig vergessen zu haben und hat sich klaglos angepasst zu den leichten Windverhältnissen.“

Im hinteren Teil der Flotte ist die Nasdaq, die derzeit auf Platz neun liegt, frustriert, nachdem eine Reihe unglücklicher Windlöcher den Fortschritt behindert haben, aber an Bord von Unicef, das den Stealth-Modus für die nächsten 24 Stunden aktiviert hat, scheinen die Wetterbedingungen etwas anders zu sein . Unicef ​​Skipper Bob Beggs berichtet: „Ein weiterer Tag mit vernünftigen Fortschritten, der hauptsächlich in die richtige Richtung weist, hurra! Die in der Wettervorhersage drohenden Windlöcher haben für Unicef ​​noch keinen Einfluss auf den Fortschritt, also drücken wir die Daumen, dass wir unbeschadet durchkommen.“

Weiter östlich hat PSP Logistics etwas Boden gutzumachen, nachdem sich ein starker taktischer Schritt nicht ausgezahlt hat. Skipper Matt Mitchell erklärt: „Wir sind den ganzen Weg hierher gekommen, um die voraussichtlich stabilsten windvermeidenden Windlöcher und dergleichen zu erreichen, aber es war alles andere als!

„Wir sind in dem Maße, wie wir es geplant hatten, und die Ereignisse sind nicht so eingetreten, wie wir es uns vorgestellt hatten, aber deshalb nennen sie es wohl eine Prognose!“

Mit Blick auf die Zukunft prognostiziert Clipper Race-Meteorologe Simon Rowell eine Brise, die in den kommenden Stunden, wenn auch aus dem Norden, aufgefüllt werden wird, die von allen begrüßt werden und der Flotte helfen sollte, die Küste hinauf zu kommen. Da das Scoring Gate nun aus dem Weg ist, wird sich der Fokus bald auf den bevorstehenden Elliot Brown Ocean Sprint richten, während dieses taktische Rennen weitergeht.