Candela sammelt 20 Millionen Dollar für die Massenproduktion von Elektrofähren
Candela sagt, es habe 20 Millionen US-Dollar gesammelt, um seine Passagier-Tragflügelboote in die Massenproduktion zu bringen.
„Der Schiffsverkehr ist die nächste Grenze für nachhaltige Disruption, und das passiert jetzt“, sagt er Candela Geschäftsführer und Gründer Gustav Hasselskog.
Das Unternehmen sagt, dass seine elektrische Hydrofoil-Technologie den Betreibern helfen wird, auf nachhaltige Elektroschiffe umzusteigen, indem sie kürzere Reisezeiten, häufige Abfahrten und mehr Komfort als herkömmliche Schiffe bietet und gleichzeitig die Betriebskosten erheblich senkt.
Die 20-Millionen-Dollar-Investition wird gemeinsam geleitet von EQT Ventures und das Investorenduo Joel Eklund (Fosielund Holding AB) und Svante Nilo Bengtsson (Marknadspotential AB), unter anderem mit Beteiligung von Ocean Zero LLC.
Die Mittel werden verwendet, um Candelas (https://candela.com/foiling) 30-Passagier-Fähre Candela P-12 Shuttle in der neuen Stockholmer Fabrik des Unternehmens zur Massenproduktion zu bringen.
Im Juni 2022, MIN enthüllte Bilder des P-12-Shuttles bevor es einen neunmonatigen Prozess in Stockholm beginnt.
Das P-12 Shuttle soll 80 Prozent weniger Energie verbrauchen als herkömmliche Schiffe, was einer Reichweite von 60 Seemeilen mit einer Ladung bei einer Reisegeschwindigkeit von 27 Knoten entspricht. Und eine aktuelle Lebenszyklusanalyse des Stockholmer Königlichen Instituts für Technologie kam zu dem Schluss, dass eine P-12-Fähre im Laufe ihrer Lebensdauer im Vergleich zu einem Dieselschiff derselben Größe 97.5 Prozent weniger Kohlendioxid ausstößt – eine erstaunliche Zahl, die Emissionen aus der Produktion, Betrieb über 30 Jahre und Recycling.
„Diese neue Investition wird das Potenzial ungenutzter Wasserstraßen für klimafreundliches Hochgeschwindigkeitspendeln erschließen. Der P-12-Shuttle wird in vielen Fällen schneller und billiger sein als Landtransporte wie Buslinien, und er wird für die Betreiber vom ersten Tag an rentabel sein“, glaubt Hasselskog.
Candela befindet sich in Verkaufsgesprächen mit mehr als 180 Interessenten über die P-12-Shuttle-Systeme. Der erste Betreiber wird die Region Stockholm sein, die Pendler zwischen dem Vorort Ekerö und dem Zentrum von Stockholm bewegt. Die Fahrzeiten werden von derzeit 55 Minuten mit dem Auto, Bus oder der konventionellen Dieselfähre auf nur noch 25 Minuten im P-12 verkürzt. Da die elektrische Fähre keinen Nachlauf erzeugt, wurde sie von der Geschwindigkeitsbegrenzung von 12 Knoten auf Stockholms städtischen Wasserstraßen ausgenommen, was zu häufigeren Abfahrten im Vergleich zu herkömmlichen Fähren führt.
Candela schätzt den gesamten adressierbaren Markt für seine elektrischen Wasserfahrzeuge in den Küsten- und Stadtsegmenten von Schiffen auf mehr als 30 Mrd. USD.
„Candela ist auf dem besten Weg, ein generationenprägendes Unternehmen zu werden, das den Wassertransportmarkt revolutioniert, indem es die klimafreundlichsten, kostengünstigsten und kundenfreundlichsten Bootserlebnisse der Welt anbietet“, sagt Lars Jörnow, Partner beim Investor EQT Ventures.
