Candela stellt die erste fliegende elektrische Fähre vor

Der schwedische Elektroboothersteller Candela hat Bilder seines neuen P-12-Shuttles enthüllt, das nächstes Jahr neun Monate lang in Stockholms Gewässern getestet werden soll.

Das Candela P-12 Shuttle gilt als das schnellste Elektroschiff der Welt und ist eine Tragflügelboot-Elektrofähre, die mit einer Geschwindigkeit von 30 Knoten über das Wasser gleitet. Während des Tests wird es die Bürger zwischen dem Stockholmer Vorort Ekerö und dem Stadtzentrum pendeln und soll die Emissionen reduzieren und dazu beitragen, die Pendelzeiten im Vergleich zu Autos, Bussen und Zügen zu verkürzen, die derzeit auf der Strecke verkehren.

Derzeit eine 55-minütige Fahrt mit dem Bus, der U-Bahn oder der konventionellen Fähre (oder dem Auto während der Hauptverkehrszeit), wird der Candela P-12 Shuttle die 15 km lange Strecke Berichten zufolge in nur 25 Minuten zurücklegen – was dem Pendler durchschnittlich 50 Minuten pro Tag einspart.

Das Elektroschiff für 30 Passagiere hat drei Kohlefaserflügel, die sich unter dem Rumpf erstrecken. Diese aktiven Tragflügel ermöglichen es dem Schiff, sich über das Wasser zu heben, wodurch der Luftwiderstand verringert wird.

Candela sagt, dass seine Technologie den Energieverbrauch pro Passagierkilometer im Vergleich zu aktuellen Schiffen um 95 Prozent reduziert und eine Reichweite von 50 Seemeilen bei Betriebsgeschwindigkeit ermöglicht. Mit einem Äquivalent von 0.1 kWh Strom pro Passagierkilometer ist das neue Schiff nach eigenen Angaben energieeffizienter als ein Hybrid-Elektrobus. Mit bis zu 200 kW Gleichstromladung kann es seine Batterie in weniger als einer Stunde aufladen.

Da das Candela P-12-Shuttle mit Tragflügelboot einen Nachlauf von nahezu Null erzeugt, wurde ihm eine Ausnahme von der 12-Knoten-Geschwindigkeitsbegrenzung der Stadt gewährt, sodass es in die Innenstadt fliegen kann, ohne anderen Schiffen oder empfindlichen Küsten Wellenschäden zuzufügen.

Die P-12 wird auch über ein Computersystem verfügen, das hilft, die Foils 100 Mal pro Sekunde zu regulieren, um Stabilität zu gewährleisten und Seekrankheit zu minimieren.

„Es gibt kein anderes Schiff mit dieser Art aktiver elektronischer Stabilisierung“, sagt Erik Eklund, Vizepräsident für Handelsschiffe bei Candela. „Das Fliegen an Bord des P-12-Shuttles bei rauer See wird sich eher wie in einem modernen Schnellzug als auf einem Boot anfühlen: Es ist leise, ruhig und stabil.“

Die Region Stockholm wird das erste P-12-Shuttle-Schiff für eine neunmonatige Testphase im Jahr 2023 betreiben. Wenn es die Erwartungen erfüllt, hofft Candela, dass die Flotte der Stadt mit über 70 Dieselschiffen schließlich durch P-12-Shuttles ersetzt wird, und mehr Der Verkehr verlagert sich von überlasteten Autobahnen auf Wasserstraßen.

„Der Seeverkehr ist das beliebteste öffentliche Verkehrsmittel der Region, und ich möchte es ausbauen“, sagt Gustav Hemming, Vizepräsident des Regionalvorstands in Stockholm. „Aber wir brauchen bessere Technologie, um schneller zu reisen und die Auswirkungen auf das Klima zu reduzieren. Daher testen wir gerne diese neue Technologie für den Schiffsverkehr. Dieses Projekt kann zu Lösungen beitragen, die wir in Stockholm nutzen können, bietet aber auch Möglichkeiten für Exporte und Arbeitsplätze in der Region Stockholm.“

Auf der Strecke Stockholm-Ekerö schlägt Candela vor, das derzeitige Paar von 200-Personen-Dieselschiffen durch mindestens fünf P-12-Shuttles zu ersetzen, was das Passagieraufkommen verdoppeln und die Betriebskosten senken würde.

Anstelle von zwei Abfahrten pro Tag würde ein P-12-Shuttle alle 11 Minuten abfahren. Dadurch können Pendler Fahrpläne ignorieren und einfach zum Dock gehen und auf das nächste Boot warten, sagt Eklund.

Candela wird gegen Ende 12 im Werk des Unternehmens in Rotebro, außerhalb von Stockholm, den Karbonfaser-Kiel für das erste Candela P-2022 Shuttle legen.

Im Mai, MIN berichtet, dass Candela hatte sein neues folierendes Passagierboot Candela P-8 Voyager vorgestellt, das entwickelt wurde, um Flotten kleinerer und schneller Verbrennungsmotor-Passagierboote wie Yachttender, Taxis und Festrumpfschlauchboote zu ersetzen.